Exeo
Respuestas de foro creadas
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7 octubre, 2016 a las 10:51
[quote quote=”minisaurio”]Lo veo normal. No es un segmento (o categoría o como lo querais llamar) que venda aquí, no lo hace siquiera el Octavia que está entre los 10 coches más vendidos de Europa..[/quote] Es justo por eso, no es un segmento de crecimiento en España.
24 julio, 2014 a las 16:43[quote quote=”A.P.M.”][quote quote=”KR”]Al final Initiale se queda en una version Baccara?Pues que tristeza
[/quote]
¿Que esperabas KR?Renault ha dicho que empezarian con el acabado Initiale para volver a tener acabados de lujo, y si funciona,podrian empezar a construir modelos con Initiale como marca. Pero para esto quedan años
No se que tiene de malo un acabado asi. Baccara era un acabado muy lujoso en aquella epoca, muy bueno segun lo qeu decian
Luego pasó a llamarse Initiale y poco a poco fue perdiendo ese lujo que antes tenia.Supongoq ue quieren volver a hacerlo como fue en los 80. Veremos si lo consiguen
[/quote] Initale Paris no es una novedad, los VelSatis, Laguna 2, Espace 4, incluso Modus y Clio ya lo tenian.
No han hecho nada nuevo. No iban a hacer nada nuevo de hecho…
13 abril, 2014 a las 08:14Gracias APM, siempre he estado, aunque postee casi nada 😉 11 abril, 2014 a las 19:44el M9R biturbo de 200 y pico CV está previsto desde hace dos años… 30 abril, 2013 a las 15:38BMW confirmo que habria versiones sdrive del X5 y del X3 hace ya tiempo. 15 enero, 2013 a las 21:12culo de astra y morro de 208 no hay sorpresas
20 diciembre, 2012 a las 21:48En los próximos años Dacia irá evolucionando como ha hecho Skoda. Con mejores productos. 5 diciembre, 2012 a las 08:20interior basado en el Clase A… esa pantalla de calidad malaya es infumable
30 noviembre, 2012 a las 12:17Hombre, de hace quince años no son… 😉 no se de que nos sorprendemos, ha sacado la nota habitual de los Dacia. Los datos del ensayo no son malos. Salvo el dato de daño en el cuello por alcance, que es muy pobre.
19 noviembre, 2012 a las 22:24Renault tiene un programa, Eurodrive, para el alquiler de vehículos para turistas no europeos de fuera del EEE que visitan Europa. La infraestructura está hecha. Abrirla a los usuarios de la gama ZE sería relativamente sencillo. 14 noviembre, 2012 a las 20:31querer el éxito comercial de un competidor no significa que te bases en el producto de tu competidor. Es mejor ver que ofrece la competencia he intentar igualarlo o superarlo.
14 noviembre, 2012 a las 20:27[quote quote=”pol_maikol”]
La unidad de color blanco tiene unos “intermitentes” en los laterales estilo normativa USA. Es sólo un detalle para el que cabe cualquier especulación.
[/quote] se llaman luces de posición laterales
😉 14 noviembre, 2012 a las 09:21[quote quote=”A.P.M.”]
[quote quote=”paulodelarosa”]
Renault debería tomar como referencia el cambio de diseño de opel
[/quote] Parece ser que es de quien van a tomar referencias. Veremos
[/quote] referencias del insignia? va a ser que no
😀 9 noviembre, 2012 a las 19:05todo lo contrario. Mejor en un motor turbo 9 noviembre, 2012 a las 18:34se ha avanzado mucho en los kits de adaptación a Gas Licuado de Petróleo. Son extremadamente fiables y seguros. en un motor de explosión, se gana en potencia gastando mucho menos. La inversión inicial se ha reducido mucho, ahora una adaptación cuesta alrededor de 2000 euros. Si yo tuviera un coche de gasolina, lo haría sin dudarlo.
El funcionamiento es transparente para el usuario. Un botón y nada mas es lo que necesitas para activar el sistema.
9 noviembre, 2012 a las 11:40No es un scenic, es otra cosa 😉 8 noviembre, 2012 a las 12:08El V2C es un sistema creado por sony para Ford para controlar el audio, climatizador y el navegador con la voz. No tiene mucho que ver con el Sync, que sincroniza diferentes servicios con el smartphone. El V2C es el hermano pobre del Sync
7 noviembre, 2012 a las 18:37el gtc 2013 acaba de ser presentado hace un par de meses, junto al resto de la nueva gama astra. 5 noviembre, 2012 a las 22:26este es el active tourer definitivo 1 noviembre, 2012 a las 21:28hay preparaciones “bendecidas” por subaru que rondan ya esos 250 CV. sin turbo
😉
