Aparte de que por las posibles modificaciones podria sufrir un cambio de enfoque e ir dirigido a un publico algo mas viejo. Al parecer Toyota no calculo bien las cosas y estamos ante otra metida de pata de la marca frente a un escenario en el que la marca esta en entredico apara mucha gente.

es.autoblog.com:

Desgraciadamente de esto se un rato: Te propones un proyecto de un coche maravilloso, le pones un precio competitivo, unas prestaciones magníficas, y asombras al comité de tu compañía. Te dan el OK, pues el producto tiene un potencial excelente, pero luego las cosas empiezan a torcerse.

Te metes en el departamento de ingeniería para pasar del dicho al hecho, y aquello que debía costar 10 acaba costando 30, porque resulta que el estándard de emisiones ha sido modificado por el gobernante de turno. Al mismo tiempo, el peso se incrementa porque hay que equipar no sé qué nuevo gadget multimedia… Y así te acabas encontrando con un producto más caro y menos eficiente, lo cual daña al mismo tiempo el potencial de mercado.

Podrías pensar que eso sólo nos pasa a los que hemos trabajado en pequeñas ingenierías, pero es que los grandes fabricantes también meten la pata en este sentido, y claro, sus fallos suelen acarrear consecuencias mayores si cabe. El ejemplo lo tienes con Toyota y su maravilloso proyecto de FT-86, el Toyota más esperado por los petrolhead en décadas.

autocar:

Ballooning development costs will result in a more expensive Toyota FT-86 when it arrives late next year, according to an insider close to Toyota.

When the concept was unveiled at last year’s Tokyo motor show, a Toyota engineer said that the company was aiming for an entry-level price in Japan of around £13,000.

See pictures of the Toyota FT-86

But the R&D team is now more focused on minimising fuel consumption and producing the cleanest engine possible; the Subaru boxer engine planned for the car is not considered to be that clean or fuel-efficient. That could force the Japanese price up to around £15,000, with the range-topper costing £17,000.

The hike in the cost moves the FT-86 further away from the original concept of a cheap, entry-level sports car and will no doubt be a disappointment to the people within Toyota who fought hard to get the project approved by bosses.

The car is also likely to be marketed to older buyers than originally planned, too. The head of Toyota’s newly created sports vehicle department, Tetsuya Tada, told Autocar that his team had increased the target age group by 10 years, from the 30s to 40s, after market research revealed that fewer younger buyers would opt for the sleek coupé than first thought.

trabaja en una pequeña ingenieria y hace relato ficción de lo que podría ser la concepción de un fabricante como toyota, no esta mal. Debería saber que un fabricante sabe perfectamente como esta la normativa de emisiones, no se encuentra de golpe con ella ni se cambia sin avisar, le veo muy informado. Menos mal que «de esto sabe un rato». Se nota. A la legua.

ni tampoco es una traducción de lo que dice autocar, no es ni siquiera un rumor

El nuevo Jefe de Diseño de Toyota quiere modelos de identidad más japonesa

pues este señor opina igual que yo, que ya dije lo que opinaba de la gama de Toyota en [url url=http://cochespias.net/foro/index.php?topic=13200.40]éste otro hilo[/url].

pero ahora es jefe de diseño, y antes sería sólo un subjefe o algo así, no? esto es, ahora él es quien decide y antes no…

creo que todos los asalariados creemos que llevaríamos la empresa mejor xD