gambini
Respuestas de foro creadas
-
5 marzo, 2009 a las 22:23
El boxster ha ido subiendo escalones en restylings y nuevos modelos…antes la gama empezaba en 204cv y rondaba los 40.000 euros y ahora cuesta 50.000 y 255 cv. No es lo mismo este boxster que el concepto inicial de boxster. Yo creo que casi hay hueco ya para otro coche por debajo… 2 marzo, 2009 a las 18:08por el retrovisor interior no se debe ver una mierda….está triste el porton trasero! 18 febrero, 2009 a las 18:37unas formas más tranquilas en el frontal y no tan rebuscadas. me gusta 6 febrero, 2009 a las 22:14Se me parece mucho al actual, o vamos, al que todos conocemos ya. Muy poca evolución para tantos años de diferencia entre ellos. 4 febrero, 2009 a las 13:37A mi si me gusta, por lo menos es un cambio de verdad, no sería un serie1 igual a lo que hemos visto hasta ahora. 26 enero, 2009 a las 20:27Las lineas generales creo que las tienen claras. Luego hay que ver las proporciones, y en el chop de Autoazeituna está feo feo feo, pero con ganas…. 26 enero, 2009 a las 20:26Qué locura de interior!!!!! 😀 Me encantan los aireadores con esa forma. lo que les debe de joder que les hayan cazado el interior 3 años antes de sacarlo al mercado…14 enero, 2009 a las 10:369 velocidades para ir a recoger a los niños al cole y sobretodo…para mujeres, que la mayoría no saben lo que es una 5ª… 8 enero, 2009 a las 15:28opino igual que los anteriores foreros, y además por lo menos lleva unos faros distintos a todo lo visto hasta ahora. sería un soplo de aire 😀 sobretodo si lo comparamos con VAG28 diciembre, 2008 a las 22:30desaparecerán las cuatro plazas y las «puertas» suicidas traseras?¿ 20 diciembre, 2008 a las 03:31Además no hay mas que ver la poca aceptación que está teniendo el TT diesel. Es el último mercado al que van a llegar las mecánicas diesel, y viendo al ritmo que van el desarrollo de la tecnología electrica/híbrida…me inclino más por una opción de este tipo, o siendo un poco más factible, un motor de gasolina derivado de vw 18 diciembre, 2008 a las 12:3944km son casi 60cv, no 50. por decir algo y…ah si, más de lo mismo y…el conductor está un poco fuera de escala no¿? jajaj 12 diciembre, 2008 a las 07:48
[img width=550 height=413]http://img.cheshi.com/200812/84839/4940d505e9e25_550.jpg
[img width=550 height=401]http://img.cheshi.com/200812/84839/4940ba2e7cfec_550.jpg
[img width=550 height=413]http://img.cheshi.com/200812/84839/4940ba2c5fc72_550.jpg
http://http://img.cheshi.com/200812/84839/4940d4fbacb5a_550.jpg
[img width=550 height=336]http://img.cheshi.com/200812/84839/4940ba3084803_550.jpg 11 diciembre, 2008 a las 22:05Hay fotos de dos impactos, la frontal del todo, que es la primera y en la que impacta solo el 40% de la superficie frontal, que es la 5ª del post. Velocidades C-NCAP: Los choques en que se vé afectado el 40% de la superficie frontal son a 56km/h.
Los choques en que se afecta el 100% de la superficie frontal son a solo 50km/h.
Lo he sacado de otro hilo de cochespias
😉 Saludos
11 diciembre, 2008 a las 21:43Se han hecho ya los tests del Roewe550. No hay resultados numéricos de momento, están pendientes de aparecer en la página del C-NCAP, aunque por lo que se ve se acercará a las 5 estrellas sino las consigue. Quien decía Brilliance?¿? 
[img width=650 height=434]http://i1.sinaimg.cn/qc/photo1/roewe550pz/U3361P33T148D309161F2100DT20081211165347.JPG
[img width=650 height=434]http://i2.sinaimg.cn/qc/photo1/roewe550pz/U3361P33T148D309167F2100DT20081211165401.JPG
[img width=650 height=434]http://i0.sinaimg.cn/qc/photo1/roewe550pz/U3361P33T148D309168F2100DT20081211165402.JPG
[img width=650 height=434]http://i0.sinaimg.cn/qc/photo1/roewe550pz/U3361P33T148D309169F2100DT20081211165405.JPG
http://i1.sinaimg.cn/qc/photo1/roewe550pz/U3361P33T148D309186F2100DT20081211165447.JPG
[img width=650 height=434]http://i1.sinaimg.cn/qc/photo1/roewe550pz/U3361P33T148D309166F2100DT20081211165359.JPG
[img width=650 height=434]http://i3.sinaimg.cn/qc/photo1/roewe550pz/U3361P33T148D309163F2100DT20081211165352.JPG
[img width=512 height=768]http://i0.sinaimg.cn/qc/photo1/roewe550pz/U3361P33T148D309179F2100DT20081211165431.JPG
http://i1.sinaimg.cn/qc/photo1/roewe550pz/U3361P33T148D309181F2100DT20081211165435.JPG
http://i2.sinaimg.cn/qc/photo1/roewe550pz/U3361P33T148D309178F2100DT20081211165429.JPG teneis el resto de fotos aquí por si quereis echar un vistazo:
http://auto.sina.com.cn/photo1/roewe550pz/index.shtml 4 diciembre, 2008 a las 18:39lo que falta saber ahora es: 1) qué llevará debajo del capó
🙂 2) si va a ser un acordeón o va a ser un coche estructuralmente decente.
Con esos dos requisitos cumplidos con nota, empezaría a ser una opción para mi, como comprador.
12 noviembre, 2008 a las 15:24Rezo porque no hagan una trasera parecida a la del California: Eliminando doble piloto y poniendo los escapes en vertical. REZO POR ELLO!! 26 octubre, 2008 a las 22:02Acojonante, y sólo 60.000$ me parece muy barato. Si llega a España por menos de 60.000 euros puede que entre uno en casa 😀 30 septiembre, 2008 a las 13:43[quote quote=»fafa»]
Sí que recuerda al 914,mi Porsche favorito.Si sacan algo así será automáticamente
el más bonito de la gama.
[/quote] Ya es raro que, no solo te guste sino que sea tu porsche favorito, ya que fue un modelo bastante poco apreciado por los fans de la marca y además tampoco corría (llevaba motor vw de 125cv si no me equivoco…). Para mi, personalmente no tiene nada de especial…
De salir este pequeño porsche,el boxster debe crecer lo suficiente como para abrir suficiente hueco por debajo para meter otro modelo. Situando la salida de los nuevos Boxster/Cayman en torno a 2011..este no llegaría antes, ni tendría un precio por debajo de 40.000€ yo creo.
26 junio, 2008 a las 15:49que decir que no se haya dicho ya…menuda mierda de diseño. correrá, esto seguro, pero no todo es correr en la vida….
