Heria

La furgoneta es la Vito. La Clase V por lo visto debe ser imbatible como taxi y coche de servicio de empresa, y ahora debe ser aún más imbatible con la presencia que han logrado.

Si, soy vitoriano y estoy muy orgulloso ;D

No sé, creo que de alguna forma esta decisión tiene que tener una repercusión mayor que la de simplemente dejar más espacio a Opel.

O bueno, quizás sí que hayan hecho cuentas y sea más rentable dejar de importar unidades antes que afrontar más despidos o cierres en Opel…no se.

Ese interior con esos aireadores lohe visto en otro sitio. A primeras me sonaba al León (un poco) pero el instinto me dice que hay otro por ahí muy similar.

El resto del coche…si este es el nuevo rumbo de Hyundai, se les ha escacharrado la brújula. No aporta nada nuevo más que reminiscencias mal mezcladas de otros modelos.

Hacía tiempo que no leía tanta verdad contenida en tan pocas palabras xavimk3 ;D

Si tuviera el dinero suficiente lo pasaría mal para elegir entre éste, el A AMG y el CLA

Usando como base un Mirage, se necesita un milagro para recrear algo bonito

Me gustan estas cosas, muy currado xavimk3.

Supongo que es un recurso recurrido -valga la redundancia- debido a la tendencia a poner ‘cara de enfado’ en los coches; me fijo en los Hyundai i20, Kia Rio/Picanto nuevo, o los monovolúmenes Ford, y todos guardan una mirada desafiante.

Combinado con la tendencia de hacer en la parte inferior de los faros algún quebrado (imagino que para alejarse de la línea recta que sólo permitían los antiguos parachoques rectangulares), ‘cortando’ en muchos casos la punta interior, es un recurso que da coherencia al faro con la parrilla.

Y las propias parrillas imagino que han sido fusionadas entre sí, la superior y la inferior, insertándoles el parachoques para lograr un efecto visual de que es mayor, (dando la impresión de necesitar más ventilación a causa de una mayor potencia) aumentando más si cabe esa agresividad de la mirada. El Yaris me sirve como buen ejemplo, ya que en la versión Hybrid por ejemplo la parrilla superior es más pequeña, o el mismo Polo carena también sus parrillas; ahí se busca transmitir ahorro y ecología.

Los Audis son un buen comodín para rellenar el mosaico 😀

Yo me pregunto, ¿hasta que punto es tan relevante la estética en este segmento, como para tener que hacerle un restilyng relativamente tan pronto?

Hablo basándome en mis ideas, y no en conocimientos que tenga al respecto, pero en este segmento, el comprador es mayoritariamente más pasajero que conductor; que más que fijarse en la estética, valora la imagen de marca, y que simplemente demanda ‘un Audi’, ‘un BMW’, o ‘un Mercedes’. Personas que no pisan un concesionario, sino que se lo ha adquirido la empresa a través de leasing, renting o directamente compring. En resumidas cuentas, personas que no se basan en términos estéticos a la hora de comprar el coche, porque no tan siquiera les corresponde a ellos esa decisión.

Si eso es así…¿qué sentido tiene hacer un restyling a este modelo?, cuyo aspecto no discuto que es serio, soso y anodino, pero que cumple suficientemente. ¿Pero esperan aumentar ventas, en un segmento que la estética (basándome en mi propia percepción) es secundaria?

¿No es acaso una corrección que denota un reconocimiento de error en su concepción, y estamos hablando del buque insignia de la marca? ¿Se pueden permitir fallar en esta categoría?

Vaya «plagyo»

[quote quote=»MACAUDI»][quote quote=»olo»]Pasarse ahora mismo a Windows Phone es una buena opción? Por precio y características el Nokia 720 es perfecto para mi y me estoy cansando un pooc de Android aunque tampoco quiero dar un paso atrás en cuanto a SO.[/quote]
Va mucho mas fluido que un Android de gama media, lo malo son las apps, pero las mas esenciales están (dropbox creo que no, por ejemplo)

El 720 además tiene una pinta impresionante[/quote]

Yo creo que al final me quedo en el 620; el 720 lo anunciaban más barato y al final no baja de 360€ (100€ más que el 620)