lucus

No sé hasta qué punto merecerá la pena gastarse 2-3000 euros más en este coche en comparación con el clase A, sólo por tener un poco más de maletero.

Para mí no compensa, a no ser que la estética del tercer volumen prime mucho en la elección -pero a cambio será un coche más largo de culo (20-25 cms) con el problema que eso conlleva en ciudad y en las plazas de parking-, porque por funcionalidad, calidad de rodadura o comfort no habrá nada de diferencia salvo en lo del maletero.

Que lo presenten ya, que a este paso lo vamos a tener tan visto que cuando lo presenten va a decepcionar.

No me cuadran esas dimensiones con ese maletero.

Si tiene un ancho cercano a los 2 metros, a la fuerza tiene que tener más de 333 litros de maletero.

Y tampoco me fío de la longitud, yo le echaba a ojo 10 centimetros más que esos 4,37.

Habrá que esperar, pero se me antoja más largo que el s1 f20, y éste ya anda sobre esa longitud.

Pues deja al s60 a la altura del betún – sin ser éste un coche feo, al contrario-.

Es una obra maestra de Volvo, como si todos sus diseños anteriores no fuesen más que bosquejos en busca del diseño definitivo y la perfección absoluta: el V40.

Tardará tiempo no ya Volvo sino otra marca en sacar un coche tan logrado y de tanta belleza en el segmento de los compactos.

Se sabe si este coche montará el cambio automatico powershift de Volvo?

Bonito.

Y eso que parece un potoshop.

Pues no me gusta, lo poco que veo a ver si viéndolo entero mejora la impresión.

Precioso ese azulón clarito.

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P.V.P- precio de venta al público.

Eso es lo que hay que mirar a pelo, y ver si una marca es más cara que otra.

Los descuentos es cosa aparte, influyen muchas cosas, que el modelo sea nuevo o viejo, que el concesionario necesite vender o no, promociones puntuales de las marcas, y así un largo etc…..

Para todo lo demás mastercard.

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hay marcas que basan sus precios en promociones. en ningún caso te costará ese C4 19000 euros, no lo comprarás por ese precio porque siempre lleva 5000€ de descuento. es como si en tu negocio tienes un cartel fuera que dice «20% de descuento en todos los productos, todos los días» pero los productos tienen un precio base un 20% mayor a la competencia.

y a mí me parece una estupidez el sistema éste eh, pero está claro que si comparas los PVP no tienes una información fidedigna de lo que cuestan los coches si te los compras. y deberían regular eso un poco a mi parecer, en el fondo te están tomando el pelo.
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Hay casos y casos y a los de citroen es para echarles de comer aparte. Eso de que te dan 5000 euros de descuento es una trola como una casa de grande.

Es como si bmw dice que te deja el 320d por 34000 euros y ya te va incluído 5000 euros de descuento.

Ni de coña. El pvp es el que es, y eso tenemos que mirar.

En ese precio tenemos el beneficio industrial de la marca, y el beneficio industrial del concesionario vendedor; no sabemos que beneficios tienen por lo que ellos en según una u otra ocasión podrán jugar con esos beneficios, de tal manera que en vez de ganar el 100% del beneficio industrial inicial se conformen con un 30% y así veamos rebajas de 4 o 5000 euros según cuertos modelos.

Pero eso no lo podemos comparar pues las marcas fijan sus margenes cada una a su manera, y si bmw fija que su margén de beneficio industrial ha de ser de un 10 %. Audi quizás marque que el suyo ha de ser del 15%.

Como no lo sabemos, y lo único que sabemos es el PVP, ese es el que se debe mirar a la hora de decir que un coche es más caro o barato que otro.

Que luego llegues al concesionario y sea al revés dependerá como te he dicho de esos margenes con los que juegan y que ni tú ni yo conocemos.

Ese color en sport, y cojonudo. La línea urban es para chicas xd.