lucus

[quote quote=»RadiK-Alfa»]
Desde la separación Ford-Mazda, el futuro Mazda 6 no tendrá nada de Ford.

El Mazda 6 y Shinari (dijo el CEO de Mazda que sacarán el Shinari) tendrán la tecnología Skyactiv (chasis ligeros, motores eficientes y transmisiones modernas).

Prefiero el Takeri y el Shinari y espero que salgan tal cuales.

En las informaciones de Mazda sobre el Takeri, han dicho que con el motor 2.2 diesel y el I-loop podrán recorrer 1.500 km con un depósito y un consumo medio de 4 litros.
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Si Mazda es fiel al concept, el mazda 6 se venderá como churros. Lo tendrá todo, chasis ligero, motores eficientes, cajas de cambio nuevas, gran dinámica,….. y un diseño espectacular.

Espero que no la caguen con el precio….

Pues mira, igual es el primer citroen que me gusta en mucho tiempo. Aunque el nuevo c4 no está nada pero nada mal.

[quote quote=»seba_s10″]
A ver Lucus calmate e intenta comprender que es evidente que Exeo ha probado el coche, que ademas por su trabajo tiene información que nosotros todavía no conocemos y que evidentemente no puede contar aquí hasta que el coche esté presentado. De su información me fío porque ya ha adelantado cosas interesantes sobre otros modelos siempre que ha podido, por lo tanto SI tiene credibilidad porque ya la ha demostrado en muchos otros casos, que TODAVÍA no pueda comentarla aquí no quiere decir que no tenga credibilidad. Las faltas de respeto no solo vienen del uso de ciertas palabras y tonos, sino también por echar por tierra informaciones o decir que un forero no tiene credibilidad cuando en realidad hace mucho tiempo que demuestra lo contrario.
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Expectante estoy a esa información.

Tampoco somos de la kgb ni de la Cia para que no se puedan hablar las cosas, hay mil maneras para ello. Si uno quiere hablar, y dar a conocer cosas lo puede hacer y no hace falta levantar sospechas de ningún tipo. Hay mil maneras.

Aquí todo el mundo es anónima.

Si yo digo que soy el rey de españa, y no lo demuestro mis opiniones os parecerán ridículas, y no se me podrá tomar en serio en la vida. Uno tiene que poder demostrar aquello que dice.

Alguién ha dicho que el A3 nuevo se va a pasar por la piedra al S1 actual y al clase A que todavía no ha asomado la cabecita -tremendo, eso significa que conoce de 1º mano al S1 nuevo, al A3 todavía por presentar y al clase A idem del lienzo-. Yo he esperado en vano a qué dijese porqué saca esa conclusión….

¿De dónde ha sacado tales conclusiones? que las diga y sino las dice es porque lo que ha dicho no tiene fundamento ninguno, es hablar por hablar lo mismo que si yo digo que soy el rey de España y no lo demuestro. La credibilidad ante la gente es 0.

Aquí no se trata de que ha dicho que le gusta más o menos tal coche que eso es algo subjetivo sino que tal coche objetivamente es mejor que otros,…., es decir se basa en hechos concretos, así pues qué diga de dónde ha sacado tales conclusiones.

————

Por cuanto a mi falta de respeto que algunos dicen.

Yo he dicho que era una tonteria lo que ha afirmado.

Y según la real academia española, tonteria puede significar:

2   Acción o comentario falto de razón, fundamento o lógica.

En ningún momento pues le he faltado, solo he dicho que su comentario está falto de toda razón o lógica.

[quote quote=»Exeo»]
[quote quote=»lucus»]
[quote quote=»Exeo»]
que el nuevo A3 no ha pisado el asfalto? hombre, eso si que tiene gracia 😀
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Lo que tiene gracia es que digas tal tonteria afirmando que el nuevo A3 le da sopas con honda al nuevo S1 cuando nadie lo ha probado todavía. Y las medios especializados coinciden en que el S1 sigue siendo el rey de la categoría.

Ahora claro igual tú eres probador del nuevo A3 en ingolstad….y por eso te permites decir tales cosas.

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Yo no digo tonterías. Podrás estar de acuerdo o no, pero deberías mostrar un poco de respeto y mucha mas educación. Porque crees que no puedo haber probado el nuevo A3? porque crees que los medios no han probado ya el A3 y han tenido ya una toma de contacto? Se nota que no sabes como va esto de la fabricación ni lo que es un lanzamiento.

No se porque tengo que demostrar según que cosas a estas alturas. En fin. Esto se parece cada vez mas a forocoches. Es una pena.
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Claro tú lo has probado, por eso en la página anterior dices esto…

[quote quote=»Exeo»]
[quote quote=»CABO»]
[quote quote=»Exeo»]

plataformas? tracción vs propulsión? no por favor… Cabo, permitime que pasa de largo sobre esa pregunta. Sin acritud, de verdad.

que comente alguno… Bueno, por ejemplo, un sistema de visión nocturna que PUEDE que sea el mejor que se haya montado hasta el momento.

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Es lo que pasa cuando se hacen afirmaciones sin base («el mejor compacto, sin duda»). Con acritud evidente. Porque no se puede decir que un coche es sin dudas el mejor de su categoría porque pueda montar uno o varios sistemas electrónicos que para más inri serán opcionales.
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[size size=100]Perdón Cabo, tienes razón. No tengo datos para sostener tal afirmación. Mil disculpas. 😉[/size]
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Y luego me hablas tú de educación, y que a lo mejor si has probado el nuevo A3….

Vamos a dejarlo aquí, que tú mismo te has retratado.

[quote quote=»paulodelarosa»]
En el S1 que tanto te emociona, han arriesgado en el diseño

Lucus, el Serie 1 es una fotocopia escalada con distintos pilotos del anterior, pero empeorandolo en lo que a diseño exterior se refiere

De hecho, estoy seguro de que el serie 1 antiguo con las proporciones del actual si que habria enamorado a tanto publico…

Sino mira cuantos se ven con el Serie 1 de la primera generacion post-restyling
Aqui en cantabria a patadas
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Una fotocopia a escala del anterior? Pero si no se asemejan en nada el frontal del nuevo y el viejo, la parte trasera del nuevo y el viejo. Si acaso el perfil…

[quote quote=»paulodelarosa»]
Con esto (A3) pasa como con el serie 1…

Toda la competencia del segmento ha mejorado tanto en cuestiones tecnicas, equipamiento tecnologico (por ejemplo el opel eye, sistemas de auto-aparcamiento, etc), como en calidades interiores…(El mayor ejemplo lo vemos con el interior del C4 I y II)

Concluison, viendo que la competencia, que no es competencia directa, esta apretando por abajo, se han apretado los machos para ofrecer algo mejor que el resto para justificar su sobreprecio, por eso pienso que han descuidado tanto el diseño y han hecho algo tan…IGUAL a lo anterior…

Hay mas diferencias entre el Golf V y VI que entre el serie 1 I y II, o entre el A3 II y III.

Por eso hablamos tanto del diseño, porque tanto el serie 1 como este A3 nos han defraudado a la inmensa mayoria, porque esperabamos mucho mas en diseño, cuando en este Audi ya nos oliamos que iba a ser muy IGUAL al que precede

Por otro lado pienso que habra que esperar a verlo en vivo porque ya me he acostumbrado a ver el Serie 1, he visto bastantes…y me resulta feo pero ya no lo odio tanto…jejeje

Salu2
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Pero porque metes en el mismo saco al S1 que al A3? Desde cuando el nuevo S1 es calcado a los bmw actuales como sí es el A3 a los audis actuales? Y no sé dónde ves tú más diferencias estre el golf V-VI que entre el S1 anterior y el actual, o entre el a3 anterior y el nuevo.

Es que no tiene nada que ver un coche con el otro. En el S1 que tanto te emociona, han arriesgado en el diseño, en el A3 no han arriesgado nada, han hecho una copia china de del A1, A4, A4, A6. Y el S1 no se parece en nada a sus hermanos mayores. Son dos casos totalmente opuestos y que no admiten comparación ninguna.

Y por cierto, como ya aventuré hace tiempo, a la gente le está gustando mucho el S1 en directo, pero mucho, mucho. Porque ese frontal como ya dije engaña mucho de verlo en fotos a verlo en directo.

Y como decía Lucus hace tiempo, he aquí ese gran copy&paste de audi.

Un coche totalmente anodino,….., se venderá porque es un audi, pero el exterior no transmite absolutamente nada. Lo mejor sin duda el interior, que ya es decir.

Pero aún así no tiene nada que hacer con el serie 1. Ahora solo queda saber si el clase A puede o no destronar al s1.

Creo que le quedaría mejor el panel de abeja a esas lamas en el morro. Espero que en europa haya esa opción.

Impaciente por ver la trasera, pero gran salto estético si es así de verdad. Un coche muy futurible.