- Este debate tiene 836 respuestas, 56 mensajes y ha sido actualizado por última vez el hace 2 meses, 1 semana por
.
-
16 mayo, 2022 a las 18:28
Han puesto las dos líneas oblicuas del logo para que quepan en el hueco del Biscione del Tonale.
En línea con el resto del coche…
16 mayo, 2022 a las 18:40Tanto les costaba cambiar el remate de la linea de ventanillas? Son dos paneles x lado. Un costo demasiado bajo teniendo en cuenta q dejandolo tan parecido se cargan a Alfa Romeo, su «exclusividad», en Estados Unidos al menos.
Y el interior parece identico…
Me resulta indignante. Podria llegar a entenderlo entre dos marcas generalistas. Se imaginan si Opel la compraba BMW y ponian BMWs con el frente cambiado a la venta como Opel?
16 mayo, 2022 a las 19:2416 mayo, 2022 a las 22:11Estoy revisando las fechas de lanzamiento de los modelos actuales de Dodge en EE.UU.: 2006, 2008 y 2011, se confirman mis sospechas (pensaba que el actual Durango era algo más moderno).
Se me ocurren dos motivos para que el Hornet sea un Tonale remarcado:
-Que no tengan mucha confianza en la marca Dodge y no quieran complicarse la vida con ella; si vende, bien, y si no, al menos el desembolso ha sido mínimo.
-O bien que no tengan mucha confianza en que el Tonale se vaya a vender bien en EE.UU., y al menos, compartiendo diseño con el Hornet, se puedan justificar las adaptaciones necesarias para el Alfa en ese mercado.
Espero que vendan un número razonable, que les permita mantener la marca y darle un sustituto más propio al Hornet en un futuro.
16 mayo, 2022 a las 22:46Yo creo que no tienen confianza en el tonale, ahora bien, este dodge no tiene nada de lo que les gusta a los americanos, es demasiado europeo tanto por fuera como mecánicamente.
No sé cómo esperan vender un dodge con los motores que llevará
17 mayo, 2022 a las 21:39Una duda por qué no comparte hilo con el alfa ?
17 mayo, 2022 a las 21:52pues es una buena pregunta. Habría que evaluar cómo de diferentes pueden ser. No es un cambio de logotipo como tal, cambia todo el frontal y desconocemos la trasera..
Me esperaría un poco pero no descarto que acaben juntos.
17 mayo, 2022 a las 22:19Es mejor esperar pa no liarnos.
18 mayo, 2022 a las 10:59En Italia ya se puede configurar.
https://www.alfaromeo.it/configuratore/tonale-mhev/#/version
18 mayo, 2022 a las 11:01Lástima que te tengas que ir hasta el TI para tener 160 cv…
20 mayo, 2022 a las 23:03
21 mayo, 2022 a las 01:31Yo le daré el beneficio de la duda, espero cambien obviamente los rines por un diseño más propio, cambie las luces traseras y le den un diseño más americano y obvio la fascia frontal, el lateral no cambiará nada pero la tercer ventanilla si se la ahorran y le ponen una moldura cromada le haría cambiar mucho la apariencia y obviamente un capo ligeramente modificado.
21 mayo, 2022 a las 07:07Para mi la curva dinamica de los faros delanteros se tenia que repetir en el remate de las ventanillas traseras. Perder un poco la italianidad lateral…
O sea vendes el premium italiano con la gt line, con una reminiscencia al 8c y vas y se lo cuelas calcado a un Dodge hiper generalista, americano. Mi no entender… Dañan la identidad de la marca actuan como si fueran la competencia china de hace un lustro jaja.
21 mayo, 2022 a las 08:17Quedará bien integrado pero no quita que sea un mala idea a nivel marca para Alfa Romeo
29 mayo, 2022 a las 13:36Para Whatcar todavía le falta para poder ganarle a un Q3…
https://www.whatcar.com/alfa-romeo/tonale/4×4/review/n24504/in-the-cabin
Autobild.es
29 mayo, 2022 a las 14:02A falta de verlo y probarlo, sobre el papel no sé que le falta.
El Q3 es de los más pobres con acabados, de tecnología irá parejo si es que mejor y de rodadura no me creo que sea mucho peor el Tonale viendo lo mal que han rendido los Audi con la MQB
Y me sorprendería muchísimo que autobild (alemanes) digan que sea mejor el Tonale.
29 mayo, 2022 a las 18:18Pero lo dice whatcar también. Lo de siempre, los botones de accionamiento de peor calidad y algunos plasticos de las puertas y consola central.
Yo no se si BMW y Audi tienen proveedores con otro nivel tecnológico y de materia prima o qué pero nunca pueden igualarlos los francoitalianos en ese apartado «feeling de materiales», salvo que tapicen con alcantara q a mi no me gusta. Fiabilidad como Lexus, materiales y diseño interior como BMW, algún día??? 29 mayo, 2022 a las 18:30Si esperas que stellantis con los problemas de electrónica que han tenido siempre pasen a tener la fiabilidad de Lexus en 2 años tienes mucha fe.
No creo que ni en 10 años veamos algo decente al nivel de fiabilidad de lexus. Es una cuestión de cabezas, comparando la insistencia y la perseverancia de los nipones con el «ya se arreglará» de los italianos y galos.
No me creo para nada ese discurso
29 mayo, 2022 a las 18:41Pues podrian haber repartido menos dividendos y salariazo a Tavares para invertir en esas areas criticas. Los proveedores con los margenes de ganancia q manejan en Stellantis dudo q puedan mejorar sus procesos productivos en calidad/precio. Lo mismo para ingeniería, si la base arrastra errores y defectos difícil q Alfa los subsane. La base de un Lexus es un Toyota q ya cuenta con buena fiabilidad. Es decir q solucionar fiabilidad es una millonada upstream. Beneficiaria a todas las marcas como aspecto notable. Stellantis acaba de firmar un convenio con Palantir Foundry. A lo mejor es el principio. Como dije, siempre el atajo es comprar talento del rival. Sea japones o coreano. Cambiar la cultura organizacional con talento exitoso del mejor.
29 mayo, 2022 a las 22:28Pero el problema sigo pensando que es de cultura interna. Los japoneses son muy disciplinados y muy perfeccionistas.
No digo que los italianos o los franceses sean patanes, simplemente en sus productos históricamente se ha visto que no son tan perfectos, de hecho en la historia reciente lo único que han demostrado es que no se llevan nada bien con la electrónica.
- Debes estar registrado para responder a este debate.