Alfa Romeo Tonale | Dodge Hornet (2022)

A Dodge no lo veo con muchas líneas de carácter rectas y afiladas ya le deben poner un buen diseñador, lo de perder dinero no creo porque le pondrán una etiqueta algo cara por el diseño que vaya a tener, lo que deberían es pensarse la gama y sus equivalentes en Lancia o DS o Peugeot, al final de cuentas ya deben ir actualizando las plataformas y fábricas de FCA en América para que hagan el traspaso de sus viejas plataformas a las nuevas

Fíjate que era muy bueno, ofrecía diez bolsas de aire y otras cosas más a un precio no tan elevado para su época, en Estados Unidos no sé que tanto se vendió, el talón de Aquiles de las marcas americanas es que no actualizan mucho sus modelos, siempre ofrecen los mismos colores y los restylings son demasiado discretos por lo menos en mi pais México nunca ví un solo comercial del modelo en la TV, faltó marketing? Creo que sí, ahora en México ofrecía todo ese equipamiento pero pudo haber recortado a 6 bolsas de aire y otras cosas para bajar su precio y que se vendiese mejor y dejar los más equipados con el precio más alto, pero tampoco promocionaban su producto, entonces…. Yo como consumidor voy a saber de este modelo si no lo veo en TV, internet o revistas?

Por último a Dart no le hicieron restyling ni nada osea lo dejaron morir solo igual que al Chrysler 200 que se veía estupendo.

Bueno, todo en esta vida tiene su explicación. Dart y 200 (con sólo 2 años en el mercado) se discontinuaron por búsqueda de rentabilidad en su hueco en las fábricas. Tenían saturadas las plantas en EEUU y no abastecían la demanda de Jeep y RAM que dejaban unos márgenes 3 o 4 veces superiores a los del Dart y 200 ya que el segmento de los sedanes medios es muy competido en precio. Marchionne decidió cepillárselos y dejar su hueco en fábrica para hacer más Jeeps y Rams. Fabricando los mismos coches, ganarían más dinero, le tomaron por loco en su momento pero GM y Ford anunciaron que hacían lo mismo 2 y 3 años después que Chrysler. Sólo en el año que anunciaron su retirada, 2015, el Chrysler 200 había vendido 180k unidades en Norteamérica y el Dart 90k.

El 200 último no me parecía un coche feo (hermanado con el Pacifica), y estaba muy a la última en equipamiento (incluyendo ADAS)

Respecto a fabricarlo en EEUU… no hay línea ahora mismo allí para esa plataforma, ni espacio en ninguna fábrica para ello. Podrían habérselo llevado a México con el Compass pero la ocupación es muy alta (espacio para pocas unidades adicionales) y sobra capacidad (fábricas a bajo régimen) en Italia. Se fabrica con su hermano Tonale, comparten y rebajan con ello costes, y al fin y al cabo tanto Tonale, como actualmente Giulia, Stelvio y Renegade ya viajan desde Italia a EEUU, logísticamente no parece un problema nuevo.

Bueno, no es sólo que las usen, que si, FCA tenía acuerdo con ellos (e ingenieros) para el desarrollo de la conducción autónoma (y con BMW/Intel).

Como amante de los coches, quiero ver muchos modelos de muchas marcas. Y no deseo el cierre de ninguna marca.

No entiendo el odio hacia Alfa.

Quien ha montado en un Giulia no quiere bajarse. Muchas veces se habla sin haber probado el producto con prejuicios.

Es lo que hay!.