El Hornet será el primer Dodge PHEV, según «fuentes cercanas» a Mopar Insiders. Según los informes, utilizará un cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros con asistencia eléctrica.
Es más barato el transporte desde Italia produciendo en una línea con un hermano con el que comparte el 80/90% de todo lo que no se ve, que fabricar allí en EEUU.
Todos los Renegade vendidos allí ya salen de Melfi
Yo creo que para eso tienen al Compass… este debe ser más «picante» que un Escape que es lo más generalista que se puede comprar ahora mismo en EEUU (como comprar aquí en España un León o un Astra).
Si los motores que ponen son con CV (hablan del 2.0 GME hibridado, que puede ser 350 CV – que era lo previsto en el cancelado posteriormente Giulia Veloce híbrido), no creo que sea un producto tan «bread and butter) como Compass o Escape.
No sé si el Tonale verá el 2.0 en Europa (aunque me encantaría).
El 2.0 en Mild Hybrid 48V ya da 330 CV en el Ghibli, con turbo eléctrico en bajas.
Se habla de hibridación ligera tipo P2 para Tonale 1.5 (motor eléctrico adicional a la salida del cambio) y sería factible tener una solución así también sobre el 2.0…
Ya veremos, pero yo creo que Dodge juega a vender CV asequibles ahora mismo, no deberían ir a potencias de Escape o Compass.
No tengo muy claro que salga o tenga una carrera comercial dilatada, puede que al nacer en los albores de la fusión y estar fuera de los nuevos planes compartidos aún saliendo a la venta no quieran calentarse mucho la cabeza en promocionarlo/sacar versiones etc. y directamente preparen un nuevo proyecto ya con las consignas del nuevo grupo.
El Tonale comparte gran parte con un modelo que vende 350k unidades al año, y tendrá un nuevo hermano (Hornet) que por mal que se le de venderá unas 100k unidades anuales. No hay necesidad de buscar hermanarlo con otros inicialmente. Conforme agoten sus ciclos, irán a una base común, pero no va a nacer muerto este. El reemplazo no antes de 2028.
Por lo que se va viendo, el Tonale es el mismo que se filtró hace tiempo. Eso si, parece que el interior de los faros es diferente, salvo que en el filtrado no fuesen completos. En la trasera, a falta de los pilotos definitivos, el resto parece igual tambien
Porque este modelo ya estaba planeado y empezado su desarrollo antes de la unión entre los 2 grupos. Y al estar tan avanzado (ya hemos visto el coche), y Alfa estar en una situación siempre peliaguda, prefieren sacarlo a perder todo el dinero para cambiarlo todo ahora
Sorry if I write in English but I’m not very good in Spanish, hope you will understand me 😀
The development of Tonale started almost 1 year before the fusion between PSA and FCA, they have already decided which platform they’re going to use (the same from Compass, which is a stretched version of Renegade and 500X basically) and they have already decided the production site (Cassino, together with Giulia and Stelvio). Changing the platform at that stage of development could be a foolish move for FCA so they stick to the plan and here we are.
Sorry again for the English 😀
Viendo 25 entradas - de la 126 a la 150 (de un total de 846)