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16 enero, 2024 a las 11:33
Decía el volante en general, no solo los botones, el miolo parece idéntico al de Opel, solo que con el logo de Lancia y la parte inferior diferente.
16 enero, 2024 a las 11:36Parece el mismo, pero la parte central del Lancia es mas redondeado que la del Opel.
17 enero, 2024 a las 00:55 17 enero, 2024 a las 00:56
17 enero, 2024 a las 01:03 17 enero, 2024 a las 01:04 17 enero, 2024 a las 01:05
20 enero, 2024 a las 01:31Se ve genial, el más atractivo del segmento B. Ese pilar C me encanta, las reminiscencias al stratos son mas que evidentes. No se puede hacer mucho mas en un segmento como este, ya veremos como se lo curra la neo Lancia en otros segmentos.
21 enero, 2024 a las 03:51mola bastante, en Italia se va a vender como churros. Se va a vender en toda Europa? No creo que a Lancia le quede infraestructura fuera de Italia.
21 enero, 2024 a las 11:16Claro que se venderá fuera de italia, ya han anunciado los países donde se venderá dentro de Europa entre los que se encuentra también España o Francia
22 enero, 2024 a las 00:18y se sabe si van a montar una red de concesionarios, o se montarán un pisito en los conces de Fiat a lo DS?
22 enero, 2024 a las 00:23obvio que van a hacerlo en las zonas ya existentes, o de alfa o de DS.
22 enero, 2024 a las 03:10Espero un render del Delta en base a un DS4 con plásticos negros, frontal más delta y trasera bien diferenciada como segundo modelo
22 enero, 2024 a las 07:07Claro, usarán la red ya existente. Como cuando Peugeot/Citroën empezó a usar la red de concesionarios de Fiat Brasil (mucho más grande) desde que son stellantis, y aumentaron considerablemente las ventas ahí.
22 enero, 2024 a las 12:30Alguien ya lo ha dibujado como coche de rallyes. Via worldscoop
22 enero, 2024 a las 12:53Pff, es que ni así se salva.
22 enero, 2024 a las 13:43Con los conces españoles, va en el pack con Alfa y Ds, si tienes una, las 3, y están pidiendo requisitos «demasiado» costosos, espantando a concesiones potenciales a invertir.
29 enero, 2024 a las 14:03Para gustos los colores, a mí el diseño me gusta y creo logran diferenciarlo bastante de 208 y Corsa pese a aprovechar la mayor parte de las estampaciones de la carrocería, lo cual no es nada fácil de lograr. Es un coche «para mujeres» pero lamentablemente dudo que tenga demasiado éxito fuera de Italia.
29 enero, 2024 a las 14:38tanto como coche para mujeres😂
Yo lo veo bastante neutral
29 enero, 2024 a las 16:55Y yo también lo veo más neutral, el actual pues casi que algo más o el Fiat 600.
29 enero, 2024 a las 17:09Si fuera menos 208-corsa en general, el coche realmente sería para gente que busca un segmento B premium.
un coche elegante, que no grite a los cuatro vientos que es caro, pero que el que lo tenga note que tiene un producto realmente por encima de los demás dentro de esa categoría
29 enero, 2024 a las 17:20Creo que el gran problema es que el perfil general de la carrocería es muy similar al 208-Corsa, me pregunto si fue algún recorte de costes o limitación de plataforma, como, al menos, en los coches PF1, 208 mk1, C3 mk2 y Citroen. Los DS3 tenían mayores diferencias en la carrocería y una forma muy distinta de uno a otro, diferente al trío CMP.
29 enero, 2024 a las 19:00Realmente con planificación los coches sobre una plataforma pueden ser diferentes.
manteniendo el mismo ejemplo tienes el grandland, 3008, DS7 y c5 aircross.
mismo segmento pero cada uno se ha desarrollado a su tiempo, con el 208 y corsa tuvieron el problema de que el corsa ya estaba acabado en GM y tuvieron que hacerlo corriendo con la CMP y tomaron muchas partes del 208.
pero si miras el C3 (aunque use la Smart Car) tiene una plataforma que es una derivación de la CMP y lo pones junto a un 208 y no tiene nada que ver.
depende de dos factores, si no hay tiempo, tienes un corsa, y si no quieres gastar mucho ya que no esperas tener retorno, tienes un ypsilon
29 enero, 2024 a las 19:43Bueno el Ypsilon para lo que podía haber salido no creo que hayan gastado poco en el, tiene bastantes cosas diferentes, el corsa es más apaño y barato.
29 enero, 2024 a las 20:40Si pero se nota mucho de donde viene.
Podria haber sido quizás más diferente evolucionando la línea más ahuevada del Ypsilon que ha ido cambiando con las generaciones.
al final del dia es un segmento B que tampoco tiene margenes muy grandes
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