Y si en vez de utilizar la cmp, use la del 500 e? Algo así como el ypsilon actual con el 500 a combustión. Porque el HF podría usar la mecánica del abarth.
Lancia será una marca full ev en 2028, no tiene sentido desarrollar una plataforma nueva para un coche que como poco tendrá que aguantar 7 años y luego ponerle una base ya vieja.
Usará la STLA Small (alias CMP 2.0) que le ayudará a tener un buen paquete de baterías.
Además, no tiene sentido que Abarth, marca de deportivos de toda la vida de el salto a los evs para que luego llegue lancia y no lo haga.
Pero como venimos con los rumores y los renders, usará la cmp actual (208/corsa). Yo digo que quizás esos rumores sean equivocados ( a no ser que se haya confirmado y me lo pasé) y termine siendo un 500e recarrozado, que la plataforma es nueva y la utiliza solo ese modelo. Creo que para que salga el primer modelo con la STLA, estamos a un par de años aún.
No tiene sentido usar una plataforma vieja para un grupo que tiene el principal objetivo forrarse a base de sinergias. Incluso usando la cmp actual, seguramente case muchos componente con la STLA Small y eso tiene mas sentido que usar la del 500e que ya no se usará en más modelos más que los 500e y abarth.
Segun vayan muriendo los modelos de las épocas independientes FCA-PSA irán combinando recursos que es lo que los fortalecerá
No lo veo descabellado, el Tonale acaba de salir y se basa en la del compass. Para la stla small, falta. De hecho según stellantis, va a ser la última stla en salir a la calle.
Repasando el hilo, el ypsilon usará la eCMP de segunda generación (avenger/600) y recién en 2026 sale la stla small, que en teoría sería una fusión de la del 500e y eCMP.