No se si está puesto, pero se fabricará en la planta de Zaragoza, junto con el Corsa y otros modelos. Eso significa que el año que viene veremos una versión modificada del Corsa, que ya lo es del 208
Se comercializará en versiones 1.2 microhíbrido de 48V (100 y 136 CV) y 100% eléctrico (136 y 156 CV). En 2025 estará disponible en una variante deportiva que resucitará la cresta HF y probablemente será “cero emisiones”.
Tendrá 5 puertas, medirá mas de 4 metros y la variante HF será 4 cm más ancha.
Ha empezado la pre producción y también anuncian una variante más deportiva (vuelve el mítico apellido HF) seguramente con el motor del e-3008 de 218 caballos (imagino que para competir con el a290)
A todo esto el HF ya lo confirmaron a principios de año con el roadmap de la marca. Algo que tampoco entiendo como solo harán un HF del Ypsilon y no del Gamma o del Delta☹️
Quizás no haya 208 pse para dejarle lugar de segmento B aspiracional (o premium) del grupo a este HF, que vaya uno a saber cómo le va a ir. Porque sino la competencia más directa estaría en casa.
De todas formas la versión HF llegará más o menos a finales del año que viene, todavía estará en desarrollo y teniendo en cuenta que el nuevo 208 llegará más o menos en 2026, no creo que le vayan a gastarse el dinero en hacer una versión PSE que estaría en venta 1 año y medio como mucho.
Si se presenta a principios de 2024 como dijo el CEO de Lancia, ya deberíamos estar viendo espías del modelo definitivo. O están al caer, o se van a demorar más en sacarlo.