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31 mayo, 2025 a las 16:3631 mayo, 2025 a las 17:39Los grupos ópticos traseros son horribles y no se integran, pero el resto del coche no está mal. El problema es que se parece demasiado al R5.
Por eso en mercados donde no sepan lo que es un R5 puede funcionar bien.
5 junio, 2025 a las 19:01RENAULT 5 E-TECH ELÉCTRICO: UNA GAMA AHORA COMPLETA DESDE MENOS DE 25.000 €
- Renault abre los pedidos de Renault 5 E-Tech eléctrico en su versión five, la más accesible de la gama, desde 24.950 €.
- Equipado con un motor de 95 CV y una batería de 40 kWh, Renault 5 E-Tech eléctrico five está adaptado para usos urbanos y periurbanos con una autonomía WLTP de hasta 312 km. Conserva las ventajas de la plataforma AmpR Small, incluido el tren trasero multibrazo, que garantiza agilidad y placer de conducción.
- Más adelante, la gama se ampliará con una nueva opción intermedia: la batería de autonomía confort de 52 kWh asociada a la versión evolution.
- Desde la versión five hasta la Roland-Garros, con tres motorizaciones y dos capacidades de batería, la gama de Renault 5 E-Tech eléctrico permite a cada cliente encontrar el modelo que se adapta a sus necesidades, uso y presupuesto.
Lanzado en octubre de 2024, Renault 5 E-Tech eléctrico ha tenido un éxito: ya se han vendido más de 40.000 unidades y, desde abril de 2025, es el vehículo eléctrico más vendido a particulares en Europa y en España es el líder de su categoría.
Este éxito popular se verá reforzado con la apertura de pedidos de la versión five, la más económica de la gama, con un precio desde 24.950 euros, sin incluir ayudas ni descuentos.
Este precio materializa la ambición de la marca Renault de ofrecer Renault 5 E-Tech eléctrico por debajo de los 25.000 euros antes de ayudas, contribuyendo activamente a la democratización del vehículo eléctrico en Europa.
Renault 5 E-Tech eléctrico se fabrica en Europa, en la planta Ampere de Douai (Francia) ubicada en el polo ElectriCity. Como toda la gama eléctrica de Renault, los clientes podrán beneficarse de:
- El adelanto del plan MOVES (más información).
- Una bonificación de 800 euros en caso de sustituir a un vehículo térmico (más información).
- 30.000 kilómetros de recarga doméstica con Iberdrola (más información).
Renault 5 E-Tech eléctrico five: el urbano ágil para ciudad y alrededores
Fiel al espíritu de su icónico antecesor de los años 80 (‘Supercinco five), Renault 5 E-Tech eléctrico five conserva los principales atributos de Renault 5 (diseño emocional, ruedas de 18 pulgadas, plataforma eléctrica dedicada, tren trasero multibrazo, etc.) en una versión más accesible. Está equipado con un motor de 70 kW (95 CV) y 215 Nm asociado a una batería de 40 kWh. Esta configuración permite una autonomía WLTP de hasta 312 km, ideal para uso urbano y periurbano. La recarga se realiza mediante un cargador de corriente alterna de 11 kW, pasando del 15 % al 80 % en 2 horas y 37 minutos. En este caso, el cargador no cuenta con la tecnología V2G.
En esta versión five, Renault 5 E-Tech eléctrico ofrece las ventajas de la conducción eléctrica, como el par disponible de inmediato que facilita aceleraciones y adelantamientos. Acelera de 0 a 100 km/h en 12 segundos, con una velocidad máxima de 130 km/h. Gracias a su tren trasero multibrazo y bajo centro de gravedad, mantiene toda la agilidad y placer de conducción característicos de la gama. Su radio de giro reducido de 10,3 metros es especialmente útil en ciudad.
En el interior, cuenta con doble pantalla openR: una de 7 pulgadas para el cuadro de instrumentos y otra multimedia de 10 pulgadas. El sistema es compatible con Android Auto y Apple CarPlay, y se actualiza automáticamente a distancia (FOTA). El equipamiento incluye dos puertos USB-C delanteros, faros full LED, aire acondicionado manual, freno de estacionamiento eléctrico y asiento trasero abatible 60/40.
Versatilidad a precio reducido
Para quienes buscan más versatilidad sin optar por una versión de alta gama, en julio se añadirá una nueva opción: batería de 52 kWh en la versión evolutio. Ofrecerá hasta 410 km de autonomía WLTP y doble cargador: en corriente alterna de 11 kW bidireccional y en corriente continua de 100 kW para recargar del 20 % al 80 % en solo 30 minutos.
El equipamiento incluye climatización automática y bomba de calor. La función V2L (vehicle-to-load) para alimentar dispositivos eléctricos hasta 3.700 W estará disponibles como opción.
Una gama y un segmento para todos los usos
Con estas nuevas versiones, la gama de Renault 5 E-Tech eléctrico permite a todos encontrar un modelo adaptado a sus necesidades: como único vehículo o segundo coche del hogar, para trayectos urbanos diarios o viajes más largos, con recarga en casa o en carretera. Con cinco niveles de acabado (five, evolution, techno, iconic Cinq y Roland-Garros), Renault 5 E-Tech eléctrico representa una respuesta comprometida y atractiva a los desafíos tecnológicos, sociales y medioambientales de la movilidad actual, contribuyendo a democratizar el acceso al coche eléctrico.
Y no está solo: ahora lo acompaña en el segmento B Renault 4 E-Tech eléctrico. Comparte la misma base genética, pero ofrece más espacio interior y de maletero, además de una nueva función One Pedal para mayor versatilidad, acercándose al uso familiar como primer coche del hogar. Esta cobertura complementaria del segmento B eléctrico es única en Europa.
5 junio, 2025 a las 19:02
5 junio, 2025 a las 19:40Creo que se viene subida de precios, por eso amplían la gama por abajo (pero el precio no baja tanto jajaja). Han visto el filón y lo van a aprovechar.
5 junio, 2025 a las 19:57Deberían de sacar la versión especial OASIS como hubo 😂
5 junio, 2025 a las 21:25El precio no baja tanto porque es antes de ayudas. Quitando 7000 de ayudas, la cosa cambia, aunque luego Hacienda te pida devolver parte de ellas 😅
23 junio, 2025 a las 12:33 2 julio, 2025 a las 22:16Delta Geländesport, una empresa que se dedica a hacer transformaciones off-road, ha desarrollado un vehiculo bastante especial. Lo llama R5 Mini Off-Roader
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Suspensión elevada hasta 100 mm para mayor capacidad en terrenos irregulares.
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Aletas ensanchadas para alojar unos neumáticos Loder AT #1 255/55 R18, una rareza en un coche de este segmento.
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Portaequipajes funcional en el techo, ideal para escapadas outdoor.
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Un potente sistema de luces PIAA estilo rally, que ilumina hasta en las condiciones más extremas.
Eso si, el precio va de esta preparación oscila entre los 15 y 20.000 €
3 julio, 2025 a las 20:18El culo gordo parece que ya lleva vendidas 70 unidades en Holanda. Y eso que todavía no se está produciendo. En total llevan ya como 1000 unidades vendidas
https://www.motor.es/noticias/renault-5-turbo-3e-ventas-holanda-2025109006.html
3 julio, 2025 a las 20:20El A290 se estrena en los Rallyes
Características técnicas del Alpine A290 Rallye
Especificación Detalle Motor 220 hp (160 kW), 300 Nm Batería 52 kWh (400V DC) Tracción Delantera, diferencial autoblocante ZF Chasis Alpine A290 con jaula FIA Suspensión ALP Racing Suspension Frenos (del/tras) 350 mm / 280 mm, ABS de competición Ruedas/Neumáticos EVO Corse 8×18”, Michelin Pilot Sport A Precio €59,990 sin IVA 
3 julio, 2025 a las 20:21ALPINE A290 RALLYE, UNA OFERTA DE ALTO RENDIMIENTO Y NEUTRA EN CARBONO EN EL MUNDO DE LAS CARRERAS CLIENTE
Alpine presenta la versión de rally de A290, el primer Alpine eléctrico diseñado para clientes de competición, antes del Rallye Rouergue Rodez Aveyron Occitanie que se celebrará del 3 al 5 de julio de 2025. Llamado A290 Rallye, este nuevo coche, desarrollado por los equipos de Viry-Châtillon, será ensamblado en el taller de competición de la Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé
Para celebrar su 70º aniversario, Alpine presenta su primer coche de competición de su nueva gama neutra en carbono, ofreciendo a los clientes la oportunidad de descubrir el mundo del rally a través de diversos tipos de eventos, atraer nuevos stakeholders y disfrutar de todas las cualidades de A290. ¡A290 Rallye posee todos los genes de competición que Jean Rédélé imprimió en Alpine al crear la marca!
Una auténtica puerta de entrada a la competición eléctrica, diseñado conforme a las últimas normativas de rally, A290 ya está listo para competir. Preparado para demostrar su valía en diversas disciplinas, A290 Rallye mostrará su versatilidad en una amplia gama de formatos, ya sea en copas monomarca o en competiciones abiertas.
Y no pasará mucho tiempo antes de que se enfrente al cronómetro. Para comenzar, se organizará un desafío de un solo rally en Francia antes de que finalice 2025. Reuniendo las primeras unidades de A290 Rally entregados a un número limitado de pilotos, este rally, junto con toda la promoción de A290 Rallye, se basará en el saber hacer y los valores fundamentales conocidos por los clientes de competición de Renault, incluyendo soporte técnico y deportivo de alto nivel, con premios específicos en juego.
Para recibir a los pilotos con su A290 Rallye, se les ofrecerá un entorno temático Alpine, con una infraestructura de recarga específica. Dependiendo del lugar, se utilizarán diversas tecnologías de suministro de energía respetuosas con el medio ambiente.
Además, A290 Rallye también podrá utilizarse para competir de forma independiente en competiciones locales. Una clasificación exclusiva de Alpine Stores proporcionará a la red de ventas de Alpine una herramienta de comunicación de marketing de alto valor y una conexión de primer nivel con los pilotos y equipos de A290 Rallye. Estos eventos mostrarán todo el potencial del primer hot-hatch eléctrico de competición de Alpine Racing, perpetuando el espíritu y la tradición de compromiso con el motorsport de la marca.
Una preparación de competición completa
El desarrollo de la versión de competición de Alpine A290 cumple con los requisitos técnicos de seguridad para el equipo, incluyendo una jaula antivuelco soldada y asientos tipo baquet Sabelt, ambos conformes con las últimas normativas de la FIA. El motor de 220 CV y 300 Nm se transmite al eje delantero con la ayuda de un diferencial autoblocante ZF, ofreciendo un rendimiento de primer nivel. Como resultado, tanto la reductora como el sistema de gestión electrónica han sido actualizados. A290 Rallye está equipado con los últimos sistemas de monitorización eléctrica para garantizar el uso óptimo de su tecnología eléctrica.
Como los mejores coches de rally actuales, la frenada está asegurada en el eje delantero por pinzas monobloque de 6 pistones y discos de 350 mm. En la parte trasera, pinzas de un solo pistón actúan sobre discos de 280 mm, todo ello con un sistema ABS de tipo competición específico de Alpine Racing. Finalmente, la integración del indispensable freno de mano hidráulico completa el desarrollo del sistema de frenado de esta versión de competición.
A290 Rallye se basa en el excelente chasis del modelo de serie, con un tren de rodaje adaptado por Alpine Racing al mundo de la competición. Cuenta con una suspensión específica equipada con amortiguadores ALP Racing Suspension. Las llantas especiales EVO Corse de 8” x 18” están calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport A. Por último, dado que el sonido es una parte integral de la experiencia tanto para el público como para los pilotos, un nuevo sistema innovador permitirá a A290 Rallye emitir un sonido que se correlaciona con la velocidad del vehículo y la posición del acelerador. El precio de Alpine A290 Rallye será de 59.990 €, sin IVA, para el coche completo, ensamblado y pintado.
Alpine A290 Rallye ya tiene una agenda apretada para los próximos meses. Tras su presentación, hará su debut dinámico en el Goodwood Festival of Speed (10-13 de julio) y estará presente en el Rallye Mont-Blanc Morzine (4-6 de septiembre).
Ficha técnica reducida
3 julio, 2025 a las 20:40Interesante para ver como andará en tiempos respecto a otros coches de las categorías promocionales (R4/R5). El peso seguramente le jugará en contra, pero la aceleración del eléctrico (y la escases de velocidad punta) se adaptan muy bien a el tipo de tramos que usan.
3 julio, 2025 a las 20:46Más imágenes del A290 Rallye
4 julio, 2025 a las 07:55Harán un Copa propia, integrada en los rallys, pero con un programa horario propio, corriendo solamente algunos de los tramos, para conservar y recargar baterías. Es imposible que compitan con los Rally 4 por prestaciones y autonomía.
Opel aplica esta fórmula con éxito desde 2021 en la Opel Corsa Rally Electric.
4 julio, 2025 a las 20:30Se imaginan una copa de eléctricos, A290, Corsa Gti, cupra Raval Copa, Abarth 500, etc
5 julio, 2025 a las 11:00Depende de si los organizadores lo hacen interesante. Solo hay que ver la revolucion que ha tenido el wec y todos los fabricantes que se han sumado.
15 julio, 2025 a las 08:13 15 julio, 2025 a las 21:40Precios Nissan Micra
Versión Precios tarifa Precio con descuentos* Micra Acenta Standard Range – 40kWh 29.100€ 17.550€ Micra N-Connecta Standard Range – 40kWh 31.200€ 19.650€ Micra N-Connecta Long Range – 52kWh 34.150€ 22.600€ Micra Tekna Long Range – 52kWh 37.150€ 25.600€ * Incluye campañas comerciales y Plan MOVES III con achatarramiento
https://www.autonocion.com/nissan-micra-primeros-detalles-y-especificaciones/
15 julio, 2025 a las 21:52Un concesionario holandés ha creado una edición especial solo para ellos: Monte-Carlo
- desarrollado por Re-Volve
- se basa en la temática del Clio Williams
- 25 unidades, a 29.990€ cada una
- color azul nocturno
- llantas de 19″
- tapizado interior negro
- basado en el acabado techno con el motor de 120cv y la batería de 40kWh
https://www.motor.es/noticias/renault-5-williams-holanda-2025109180.html
15 julio, 2025 a las 22:25Espectacular, los van a vender todos en 0,
15 julio, 2025 a las 22:44Si, y eso que es bastante caro, porque no es la versión tope
Eso si, habría que ver si quedaba mejor con el techo y la parte superior del portón del maletero del mismo color que el resto del coche, porque el Clio 90ero no era bicolor…
16 julio, 2025 a las 09:03Es una interpretación basada en… tampoco nos pongamos tan especiales😂
que ni siquiera lo ha hecho la marca de forma oficial, es obra de solo un conce
2 agosto, 2025 a las 18:46Valentin, donde esta tu renault 5!
se requiere review👀
2 agosto, 2025 a las 21:11Me llegó hace 2 semanas, quería usarlo unos días para daros impresiones reales, pronto os digo todo 🙂
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