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Luka.
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Pues ese frontal así no le quedaría mal. Algo tendrán que modificar, para que no sea un modelo idéntico, porque sino seguirán pecando de lo que mató a las marcas americanas y parece que en el siglo 21 no han aprendido…
De todas maneras, Chrysler ahora mismo no es que tenga identidad, así que le vale cualquier cosa…
Bueno, a juzgar por las declaraciones de Filosa, Lancia, al igual que DS, se convertirán en versiones más refinadas de los coches Citroën y Fiat (como los primeros modelos DS de la década de 2010 y el Lancia Musa/Fiat Idea que Filosa utilizó como ejemplo para explicar su postura), así que no está tan lejos de ser cierto 😂😂😂
Pues lo de DS lo veo bien, eran modelos con base de citroen y peugeot pero que eran totalmente diferentes al resto y por eso les fue bien.
Literal. Cuando fue mejor DS, fue con los Citroen ds3, ds4 y ds5. Y pensar que han pasado 15 años de cuando lanzaron a bombo y platillo el ds5.
Y ahora los miras por china y no queda nada.
Yo entendí que tanto DS como Lancia van a estar dirigidas por Citroen y Fiat respectivamente. Eso no significa que veamos un panda relogotipado como Lancia por ejemplo. Recordemos que anteriormente estaban agrupadas junto con alfa en el dpto de “marcas Premium”.
@mauropinoli Cuando se le preguntó al propio Antonio Filosa sobre los nuevos proyectos de Lancia y la relación que existiría entre la «marca especializada» y Fiat, mencionó el Lancia Musa y el Fiat Idea como indicios de lo que podemos esperar, por lo que es muy probable que pronto veamos un Panda más lujo. Es posible que se produzcan más cambios, en el mejor de los casos algo similar a lo que ocurrió con DS al principio de su andadura como sub-marca, pero está claro que ambas han perdido relevancia y no tendrán la prominencia ni la independencia que tenían antes.
Siempre y cuando se diferencien, por que no se notaban antes tanto aunque tuvieran la misma base. La cosa es lo que estaban haciendo ahora.
Yo estuve en China en 2015 y ni un sólo día vi un DS circulando.

Un poco cutre pero siento que queda mejor con el diseño de Dodge cambiando todo el frobtal y el interior de los faros.
Ya que se lo pide a una IA que al menos se moleste en decirle que le meta el logo nuevo
Jajajaja siento que es muy masivo todo ese frontal para el tamaño del auto que es, conociendo a Stellantis hara nadamas cambio de logos y ya sera todo el cambio
El modelo fue fotografiado en la pista de pruebas de la planta de Fiat/Stellantis en Betim-MG.







Fuente: https://www.autossegredos.com.br/segredos/novo-suv-fiat-sete-lugares-projeto-f2u-flagrado-testes/
Se lo ve aún más cuadrado, debe ser un prototipo sin la carrocería final. Es algo normal que hace Fiat en Brasil.
Yo creo que es otro modelo y no el Grizzly, a parte de que no tiene sentido sacarlo así como una mula que no se ha visto, el marco de la puerta no es el mismo, ni los faros parecen los mismo, a parte que la carrocería del Grizzly normal baja más en la parte trasera.



La puerta delantera es la misma que la del c3 aircross brasilero, tipo techo flotante. Debe ser el restyling de este.

Pues esque igual el grizzly es c3 aircross, la version normal, siempre hemos visto la version "coupe" ya era hora de ver la version normal del SUV.
Con la foto de Mauro si coincide más, ya que lo más raro veía era el marco de la puerta, el marco del europeo es más redondeado.
Agrupados los dos modelos bajo el mismo paraguas, como hacemos con los sportback
Nota de prensa.
Grizzly y Grizzly Fastback: Dos personalidades distintas, una visión global.
FIAT presenta la primera imagen oficial del Grizzly y el Grizzly Fastback , dos nuevos modelos diseñados para ampliar la gama global de la marca y reforzar su presencia en el segmento C. Construidos sobre una plataforma global compartida y concebidos para un público mundial , ambos vehículos dan vida a la visión de FIAT de una movilidad democrática, cada uno con su propia identidad bien definida.
El Grizzly es un SUV versátil, espacioso y accesible , ideal para la vida familiar , tanto para el uso urbano diario como para viajes largos. Sus proporciones compactas y de diseño más vertical maximizan el volumen interior y la practicidad, especialmente en altura y espacio en el habitáculo. El Grizzly Fastback, por su parte, expresa un espíritu más dinámico y sofisticado , con una silueta elegante, un aspecto más refinado y expresivo, y una mayor capacidad de carga longitudinal para viajes largos y un estilo de vida más dinámico.
Diseñado para la vida cotidiana, sin concesiones.
Disponibles con una completa gama de motorizaciones , desde gasolina hasta vehículos eléctricos, ambos modelos destacan por su fuerte presencia y su distintiva firma LED . Más allá de sus personalidades contrastantes, Grizzly y Grizzly Fastback comparten la misma ambición: elevar la experiencia a bordo mediante interiores refinados, atención al detalle y tecnologías diseñadas para simplificar la vida cotidiana . Con unas dimensiones compactas de menos de 4,5 metros , establecen un nuevo referente en practicidad, ofreciendo un espacio interior excepcional y una capacidad de maletero líder en su clase , un elemento clave de su posicionamiento.
La familia Grizzly se presentará en Europa, Oriente Medio y África en la segunda mitad de 2026.
Fuente: Fiat
Al final lo de las luces traseras ha quedado mucho peor frente a lo que iba a ser
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