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12 octubre, 2026 a las 10:51Muy bonitos sobre todo la furgo. Pero a mí esos faros me recuerdan más al Austin Healey Sprite que al 2CV original.
12 octubre, 2026 a las 22:23Para el desarrollo del nuevo Citroën 2CV, la marca creó tres prototipos diferentes con distintos tamaños y conceptos:
Concepto intermedio (El elegido): Es el modelo de color amarillo que aparece en las fotos. Fue seleccionado por Citroën como el diseño definitivo para continuar su desarrollo. Sus proporciones se sitúan entre los otros dos diseños descartados, logrando un equilibrio funcional. Mide 3,76, esta medida es significativa porque es incluso más pequeña que la del primer 2CV original (que medía 3,78 metros) y la del último modelo producido en 1990 (3,83 metros). Con este tamaño, Citroën busca encuadrar el vehículo en el concepto de ECAR (un coche eléctrico económico equivalente a los Kei car japoneses), lo cual permitiría obtener ventajas fiscales bajo la normativa europea para vehículos utilitarios pequeños
Prototipo más grande: Tenía una longitud que llegaba a los 4 metros y presentaba unos pasos de rueda abultados que le daban un aspecto más musculoso, agresivo y deportivo. Nótese las manillas de las puertas, quizá serán así en la versión final.
Prototipo más pequeño: Tenía proporciones extrañas al ser muy alto, lo que probablemente limitaría el aprovechamiento del espacio interior, además de tener una forma particular en el capó que finalmente fue suavizada en el diseño ganador.
Citroën utilizará la información recabada en el Salón del Automóvil de París de parte de la prensa, técnicos y clientes para terminar de perfilar los detalles finales del modelo amarillo elegido.
12 octubre, 2026 a las 22:46Viéndolo asi el diseño del auto azul era el mejor
12 octubre, 2026 a las 23:48El modelo "grande" solucionaba el problema que creo que tiene el "medio": Que me parece demasiado como un juguete, demasiado frágil.
13 octubre, 2026 a las 00:53El modelo más grande es realmente el más logrado visualmente; creo que habría sido mejor que el 2CV fuera un sustituto del actual C3 y que para el E-Car hubieran planeado un vehículo diferente. Comparto la opinión de omaxen: la versión presentada transmite fragilidad desde el pilar B hacia atrás. También me parece que ganaría con una apariencia más musculosa como el azul, gracias a esa nervadura que ensancha la carrocería bajo la ventanilla; tal como está, con ese diseño recto en el concepto final, da una sensación de fragilidad o de juguete.
13 octubre, 2026 a las 17:22Imagen de la parte frontal del modelo más grande, proveniente de Worldscoops.
13 octubre, 2026 a las 18:00Para mi viendo los otros 2 han elegido el correcto aunque quizás le falten unos cm para verse bien del todo.
Pero el grande exagera tanto las formas que ya es un poco monstrenco algo que casi roza pero no llega a serlo el Renault 5. Y el otro demasiadas lineas y detalles en poco espacio.
13 octubre, 2026 a las 20:20Me parece que el elegido fue el correcto, pero me gusta el diseño de los bajos del frente más sutil del pequeño. El grande ya parece muy poco un 2CV.
23 octubre, 2026 a las 17:42
primicia mundial
23 octubre, 2026 a las 18:07La forma de las manetas es como las del azul que es mas grandote. Igual es uno descartado. O uno de los definitivos
23 octubre, 2026 a las 22:01Parece que en Prime Video hay un documental donde se ve todo el proceso de este 2CV.
23 octubre, 2026 a las 22:07¡Claro!
23 octubre, 2026 a las 22:1623 octubre, 2026 a las 23:58No lo niego, está bonito, para el tipo de auto, es una belleza, ojalá llegara a conservar todos los detalles locos del mostrado hace unos días…
24 octubre, 2026 a las 08:21Nuevas fotos de la maqueta.
worldscoop
24 octubre, 2026 a las 19:29En verdad el modelo azul que no es mas grande que el prototipo se veía mejor, el que presentaron da la sensación de fragilidad en la parte superior.
28 octubre, 2026 a las 22:24A la red de concesionarios lo han presentado en verde.
28 octubre, 2026 a las 22:43Pues le sienta mejor…
29 octubre, 2026 a las 22:26Más fotos de las maquetas en otros colores y llanta.
Fuente: instagram Pierre Lecreq
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