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1 octubre, 2026 a las 18:05Desde luego si están en ese punto de detalle, el concept no va a defraudar
No creo que lo que preocupa a la gente sea el concept.
1 octubre, 2026 a las 19:08Van a ir a por todas con el concept y el de producción, es un icono. No van a fallar… Pues no son orgullosos los franceses, jaja.
1 octubre, 2026 a las 19:17Donde no pueden fallar? El precio.
2 octubre, 2026 a las 10:09Furgoneta con todo
2 octubre, 2026 a las 10:13Me parece que se van a marcar un Cactus, concept muy bueno con mucho detalle, pero que el de producción por ahorro de costes y demás sale un coche parecido en diseño y detalle pero cutre.
Espero equivocarme.
2 octubre, 2026 a las 10:56Correcto, a mí también me da esa sensación. Sin ir más lejos, el Twingo mismo en el concept proponía una solución en la maneta igual al original y al pasar a la serie le pusieron manetas convencionales. El Twingo se salva porque en el resto del coche sí han mentenido las soluciones del concept, pero veremos en éste…
2 octubre, 2026 a las 15:03Muy buena pinta. Para hacerlo con el tiempo que lo han hecho, es de agradecer tanto detalle. Veremos la versión de serie.
3 octubre, 2026 a las 10:19Avance.
3 octubre, 2026 a las 10:49Que buena pinta
3 octubre, 2026 a las 14:49Interesante…
3 octubre, 2026 a las 18:50Siento curiosidad por cómo quedarán la parte trasera y las proporciones; los faros se ven bien.
3 octubre, 2026 a las 21:18Lo percibo demasiado literal, esos faros casi como los del original. Quizá sean exageraciones propias del prototipo inicial. Ya veremos…
4 octubre, 2026 a las 10:40Pues si el concept será muy cercano al original y buenos detalles, lo difícil será el de producción que se mantenga lo más fiel posible.
5 octubre, 2026 a las 11:31Avance.
5 octubre, 2026 a las 11:32Lo que se ve no parece imposible de llevar a producción
5 octubre, 2026 a las 11:42Al final son cosas simples, la cosa es que los detalles se pierdan un poco al llevarlos a producción ya sea por normativa o por ahorro de costes, y quede algo más flojillo.
5 octubre, 2026 a las 14:34Teniendo en cuenta que el precio es decisivo detalles como los faros, la manija y el interior serán aterrizados a los que realmente puede ser producido y que se pueda compartir con otros modelos, es decir faros y luces traseras cambiaran para hacerlas mas aerodinámica y fáciles de fabricar.
Del interior seguro tomarán las pantallas del C3 y les darán otro aspecto con el.software y el diseño interior
5 octubre, 2026 a las 17:10Creo que, al menos, las nervaduras en la carrocería —como las del 2CV original— deberían llegar a la producción; no solo porque es algo fácil de hacer, sino porque aumenta la rigidez torsional del vehículo. Es bastante común que algunos autos de bajo costo (por ejemplo, los actuales Fiat Argo y Renault Kwid) tengan el techo con un pliegue para aumentar la rigidez de la carrocería; al menos en el capó del 2CV no debería ser imposible hacerlo, al igual que con los faros. Ahora bien, no sé si Stellantis logrará replicar la forma de las puertas tal como se muestra en el prototipo.
5 octubre, 2026 a las 18:45Dos teasers más que han compartido por el canal de Instagram
5 octubre, 2026 a las 20:28El coche parece tener elementos de diseño muy interesantes. Sin dudas va a tener personalidad
5 octubre, 2026 a las 20:54Supongo que esta plataforma será usada para el próximo LeapMotor T01? Que otro hermano podría tener? Un Peugeot 108?
Esto siguiendo la estrategia de Renault con el Twingo/Spring/Pixo
5 octubre, 2026 a las 21:05No sé qué plataforma tendrá pero en teoría va a ser hermano del Pandina.
5 octubre, 2026 a las 21:21Y Opel también formará parte de la familia si no mal recuerdo
6 octubre, 2026 a las 01:37Nuevo Teaser Exclusivo del 2CV Club en Instagram
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