El nombre no es definitivo, pero de Meo ya dijo que no quería perder este nombre
Tampoco es oficial, pero en worldscoop, en el hilo del R5, hablan del modelo como muy futurible (hablan de que hasta hubo una reunión el fin de semana pasado y es posible que lo hayan tratado)
Si, parece que podría «volver». Sería un nuevo modelo, por debajo del 5, más comparable con el Fiat 500. No estaría solo, sino que sería parte de un desarrollo a 5. Esto es, tendría otros 4 hermanos: Nissan, Mitsubishi…¿alguna china?¿Dacia? Aunque esta última tiene el Spring
El precio sería un poco inferior a los 20.000€, que encajaría en el segmento que quiere militar. En el mismo precio que el actual, con los descuentos ya aplicados
No tiene ningún sentido y van como pollos sin cabeza.
Decían que iban a sacar más modelos del segmento C y D que dan más dinero y ahora dicen de sacar un coche que no se va a vender porque generación tras se generación es que NO se venden.
A de meo le está empezando a quedar demasiado grande el cargo
Ya te has hundido porque el 500e parte de 19k y es un coche que tiene esa imagen de marca que renault no consigue arrancar del twingo. Y a mi el mk3 me encanta pero no funciona. No va a venderse.
Y lo peor es que ya se están boicoteando al R5 antes de lanzarse. Ahora quieres sacar otro pseudo segmento A-B cool eléctrico que costará entre 20 y 25k
Es muy difícil justificar a renault y sus decisiones, esa falta de sentido común es lo que ha hecho que stellantis los esté pasando por la derecha. Cuando ya en PSA se estaban arruinando tomaron la sabia decisión de centrarse solo en los productos que funcionaban.
No tienes un 208, 108, 1008, 208X, 2008 coupe y demás algo que ahora por cierto acabarán teniendo en renault con el twingo, R5, clio, captur, captur xl, captur coupe…
Entiendo lo de querer dar más opciones y las sinergias pero como bien dices, ese modelo de modelos se sostiene siempre y cuando el número de ventas sea decente.
Si fuese así, sería volver al diseño de la primera generación, lo que estaría muy bien, porque era el más llamativo de todos los Twingos
Si lo de los kms es verdad, con esa batería estaría haciendo consumos de 10 kWh/100km, lo cuál es algo muy muy bueno. Sigo pensando que se necesitaría más autonomia, pero al ser un coche urbano puro sería suficiente para andar días y días sin recargar
La cosa es que el 15 presentarán el programa de Ampere, e imagino que necesitarán un modelo como símbolo del plan, como el r5 y la renaulution. Ya veremos.
Renault es dificil de entender y tiene estrategias extrañas. De verdad queremos ver ya de ya un renault 5 que todavia no veremos en las calles hasta 2024 o un twingo hasta 2025?
no sé, a mi me gustaría ver mas del Rafale por ejemplo del que solo vimos unas fotos, un evento estatico y poco mas. Y seamos honestos es un modelo muy importante para la marca y su imagen
En instagram no para de salirme publi de Renault en la que se ve un Twingo de los primeros pero eléctrico (se ve cómo lo desenchufan), ¿tendrá algo que ver con esto?
Luca de Meo ha confirmado esta mañana un modelo por debajo del r5 y más económico. También dijo que se presentaría “muy pronto”. Teniendo en cuenta la presentación de Ampere el 15 estoy seguro que lo presentarán en forma de concept
¿Será que así como el Dacia Sandero III es una especie de hermano low cost del Clio V, lo futuro Spring podría ser una versión low cost del Renault 5? Creo que sería interesante un modelo eléctrico retro de Dacia inspirado en uno de sus coches anteriores a la adquisición de Grupo Renault.
El 5 creo que es una categoría superior al Spring. Y por otro lado dacia siempre ha estado emparentada con Renault, se creó con el apoyo de Renault para producir el R8 o Dacia 1100, luego las mil variantes del R12, el R20 o 30, la estafeta… Poco modelos propios ha tenido.
El futuro Spring es posible que salga de este «Twingo», no del 5. Sería uno de esos 4 modelos que se puso en el primer mensaje. O del Spring 2 salga este Twingo. O igual no tengan nada que ver…
Del 5 saldrá el Micra y quien sabe, igual un Sandero eléctrico
Se presentará ¿bajo forma de concept? el miércoles, en el Capital Market Day de Ampere (recordemos, división de Renault de coches eléctricos y software). También, según rumores, este modelo situado por debajo del r5 se fabricaría en Eslovenia. Para terminar, este saldría a la venta en 2026.
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