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27 agosto, 2024 a las 14:07Por fin un BYD chulo y no genérico.
27 agosto, 2024 a las 17:52Excelpto el Han y el Tang, no diría que los seal o dolphin sean precisamente genéricos.
Igual que este, son raros. No digo que sean feos pero no tendría uno de estos en casa ni loco, odio ese diseño interior que llevan
27 agosto, 2024 a las 19:16Excesivamente orgánicos son los interiores de BYD. A mi tampoco me gustan. Y este de afuera no es genérico, pero tampoco es que tenga mucha personalidad.
29 agosto, 2024 a las 08:21Este BYD tiene un interior un poco menos «marino» que el resto de la gama, si me entendéis. Un pelo más normal. La verdad que el resto me tira un poco para atrás, pero este no aunque está en el límite. El resto en los detalles es bastante genérico, pero los volúmenes y el tamaño me atraen bastante. Podría comprármelo sin grandes problemas.
8 octubre, 2024 a las 18:33Foxcon ha sacado un nuevo monovolumen que parece algo inspirado en el Xpeng X9
10 octubre, 2024 a las 10:2715 octubre, 2024 a las 22:33Denza N9.
16 octubre, 2024 a las 01:0228 octubre, 2024 a las 17:07El Roewe D7 establece un récord de autonomía PHEV total.
El Modelo recorrió 2.208 km sin repostar ni carga la batería. El sistema híbrido está compuesto por un motor de gasolina atmosférico de 1,5 litros que desarrolla 110 CV y un motor eléctrico que genera 201 CV.
La ruta duró 4 días, pasando por las ciudades de Lanzhou, Zhangye, Jiuquan, Turpan y Urumqi. No fue plana ni se limitó a carreteras de asfalto liso en condiciones ideales de temperatura, se condujo sobre grava, tierra, nieve, hielo y asfalto mojado, con una diferencia de altitud de 1.600 m y temperaturas de hasta -8 °C
Las cifras oficiales sugieren que el PHEV tiene una autonomía combinada de 1.400 km, incluida la autonomía solo con EV de 125 km.
La tapa del combustible y el puerto de carga estuvieron cubiertos con pegatinas durante todo el viaje. Además, los funcionarios comprobaron el VIN para asegurarse de que era el mismo coche que había iniciado y finalizado la prueba.
28 octubre, 2024 a las 17:11Velocidad media? Porque es un dato muy interesante 🤔
28 octubre, 2024 a las 17:23Pues seguramente en zona de grava y nieve muy rápido no irían.
29 octubre, 2024 a las 13:58
Aquí tenemos el IM L6 rodando por Barcelona
29 octubre, 2024 a las 17:56Muy curioso la verdad, no será de algún fabricante europeo haciendo pruebas de la competencia?
29 octubre, 2024 a las 18:02Creo que los IM también van a venderse en Europa. Deben de estar de pruebas para afinarlos
29 octubre, 2024 a las 18:50Muy casual también con matricula china de pruebas para ser fabricante europeo de pruebas no? Jajaj
29 octubre, 2024 a las 18:53Eso da igual, de normal lo compra alguien en china para que no sepan que esta detrás un fabricante y lo traen tal cual.
BMW estuvo probando unos avatr por alemania que compraron para ver como eran
4 noviembre, 2024 a las 18:5826 noviembre, 2024 a las 21:31Huawei y JAC lanzan marca más exclusiva de su colaboración, Maextro.
El primer modelo es el Maextro S800. Se posiciona como un sedán ejecutivo de clase F. Por el momento, no se sabe nada sobre el sistema de propulsión, aunque se supone que el coche será totalmente eléctrico.
- El modelo tiene conducción autónoma de nivel 3
- Utiliza la segunda generación de la plataforma Turing
- Acabados altos para competir con los modelos más lujosos
- Precio estimado de 1 a 1,5 millones de yuanes (137.950 a 206.950 dólares estadounidenses)
Medidas:
Largo: 5.480 mm
Ancho: 2.000 mm
Alto: 1.536 mm
Batalla: 3.370 mm.
26 noviembre, 2024 a las 21:52Tanta chorrada de estrellitas lo hace demasiado ridículo, al igual que el cartelito mono de super cosas que lleva.
Queda super recargado
26 noviembre, 2024 a las 21:55Si esas cosas le quitan algo de seriedad, al final chinadas que cada vez son más disimuladas pero siguen ahí.
11 diciembre, 2024 a las 08:51Avatr presenta el 06.
- Es el nuevo modelo de acceso de la marca, con mecánica eléctricas y EREV (Electrico de autonomía extendida)
- Adopta el sistema ADAS Qiankun de Huawei y el sistema operativo Harmony.
Motorizaciones que podría montar, basados en el 07.
Su variante eléctrica ofrece tracción trasera para 252 kW (338 cv) o tracción en las 4 ruedas con dos motores para 440 kW (590 cv). Tiene una opción de batería LFP única de 82 kWh, con una autonomía de 610 a 650 km (CLTC).
La variante EREV tiene dos variantes de tipo de tracción: RWD de 310 CV y 4WD con 485 CV. Tiene una batería Freevoy LFP de 39 kWh a bordo. También tiene un motor turbo 1,5 litros que actúa como generador. La autonomía eléctrica del Avatr 07 alcanza los 210 – 230 km (CLTC). La autonomía mixta es de 1.050 – 1.100 km.
11 diciembre, 2024 a las 08:54Pillado el Avatr 06 convertible.
El prototipo se pudo ver en la fábrica hace un tiempo, aunque pasó desapercibido.
Fuente: Carnewschina
11 diciembre, 2024 a las 18:00Pues está muy chulo como los AVATR en general, si no se les va de las manos con el precio. Seguirán creciendo por china
18 diciembre, 2024 a las 09:08Primeras fotos del futuro deportivo GT de BYD Denza.
Fuente: Automop
19 diciembre, 2024 a las 09:58Nuevas fotos del coupe BYD Denza.
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