El que tienen especial interés, o eso parece, es por Jonathan Wheatley. Pero veremos si realmente se cumple. En otros lados no veo que a Monaghan le hayan hecho una oferta, pero quien sabe…
Red Bull quiere ganar con un solo coche, según Sergio Pérez
Sergio Pérez, ex compañero de equipo de Max Verstappen en Red Bull Racing, ha revelado que Christian Horner, el director del equipo, le dijo que preferiría correr con una sola auto en lugar de dos. Pérez compartió esta información en una entrevista en la que también habló sobre su experiencia en el equipo durante cuatro años, en los que ganó cinco carreras como compañero de Verstappen.
McLaren admite que es la caja y no el motor lo que condiciona el rendimiento del MCL40
McLaren admite que la caja de cambios es el factor que limita el rendimiento del MCL40. Según declaraciones de la escudería, la caja de cambios es la parte que más condiciona la velocidad del coche. Esto podría ser un problema para la competitividad del MCL40 en la temporada de Fórmula 1.
Toto Wolff admite que Mercedes tiene el motor más potente de F1
Toto Wolff ha admitido que Mercedes tiene el motor más potente de F1, lo que ha generado interés en Red Bull. La monitorización ADUO vuelve a estar en el centro de la atención. La FIA considera que el motor de Red Bull-Ford es el estándar en la pista, no el de Mercedes.
Mercedes al igual que en 2014, ya sabían cosas con el motor y con el tema de la relación de compresión han sabido sacar ventaja.
Igualmente, es el coche más perfecto de todos, lejos de ser el mejor es el más constante. El ferrari tiene una batería pequeña, el chasis del redbull se ve que es terrible pese a las mejoras, pero no son capaces ni de hacer un alerón trasero que no se cargue a Verstappen…
Y el resto pues eso McLaren tiene el motor y el chasis lo mismo que redbull.
Multan a Ferrari con 30 000 € por el incidente de la parada en boxes de Hamilton
La FIA ha impuesto una multa de 30 000 € a Ferrari por el incidente ocurrido durante la parada en boxes de Lewis Hamilton en el Gran Premio de Bélgica. El equipo italiano se ha visto penalizado por la falta de control sobre su vehículo durante la parada.
Fernando Alonso, pesimista con las mejoras de Aston Martin: 'Estamos a 2,5 segundos del siguiente'
Fernando Alonso ha expresado su pesimismo sobre las mejoras que Aston Martin presentará en el Gran Premio de Hungría. Aunque el equipo promete dos segundos de mejora, Alonso considera que necesitan más para dejar de ser últimos en la clasificación.
Mercedes podría imponer órdenes de equipo si Antonelli y Russell corren el riesgo de perder la victoria
El equipo principal de Mercedes, Toto Wolff, ha admitido que podría imponer órdenes de equipo en caso de que Kimi Antonelli y George Russell corran el riesgo de perder la victoria debido a su estilo de conducción agresivo. Esto ha sido dicho después de que Antonelli ganara la carrera en Bélgica, pero Wolff ha expresado su descontento por perder ante Ferrari en dos ocasiones.
McLaren presenta el importante upgrade de Fórmula 1 en Hungría
El equipo de Fórmula 1 de McLaren probará su ala trasera 'Macarena' en el Gran Premio de Hungría, donde desplegará un paquete de actualizaciones significativas para mejorar su competitividad. El coche MCL40 ha estado dos o tres meses a la zaga en términos de aerodinámica.
La Fórmula 1 decidió que una IA gestionase cómo funcionaban sus motores. Ahora los pilotos lamentan que son rehenes de un algoritmo
La Fórmula 1 ha implementado la inteligencia artificial para gestionar el despliegue de la energía de la batería en los monoplazas. Sin embargo, esto ha llevado a errores y fallos en carrera, lo que ha llevado a los pilotos a sentirse rehenes de un algoritmo que está empezando a conducir por ellos. La temporada 2026 ha sido marcada por la importancia del uso de energía en las carreras, pero la dependencia de la IA ha hecho que las carreras sean notablemente peores.
F1 considera un circuit antiguo como reemplazo para las carreras en el Medio Oriente
La Fórmula 1 está considerando utilizar el circuito de Sepang en Malasia como reemplazo para las carreras en el Medio Oriente, debido a la inestabilidad en la región. El circuito de Sepang es conocido por su diseño emocionante y su ubicación estratégica cerca de la luchthaven de Kuala Lumpur. La FIA ha mantenido la licencia para organizar carreras de F1 en este circuito y se utiliza actualmente para la MotoGP. La decisión se debe a la imposibilidad de realizar carreras en Bahrein y Arabia Saudita debido a la inestabilidad en la región.
La Fórmula 1 vuelve a mirar a Sepang ante la incertidumbre en Oriente Medio
La Fórmula 1 se encuentra en una situación incierta debido al conflicto en Oriente Medio, lo que ha llevado a la posibilidad de que se regrese al Circuito de Sepang, ubicado cerca de Kuala Lumpur, en lugar de Qatar y Abu Dhabi.
Malasia sustituye a Bahrein para correr en la F1 en 2026
La Fórmula 1 ha confirmado que Malasia sustituirá a Bahrein en el calendario de 2026, aunque se celebrará el Gran Premio de Bahrein en el Circuito Internacional de Sepang. El evento se llevará a cabo entre el 2 y el 4 de octubre de 2026. El gobierno malasio ha accedido a que Bahrein organice su carrera en el circuito de Sepang, formando un triplete junto con el Gran Premio de Azerbaiyán y Singapur.
Aston Martin ya ha hecho el filming day, llevando el motor mejorado que debería ayudar al AM a subir alguna posición más de la que ha subido en el último gran premio y, sobretodo, no perder tanto en los circuitos de velocidad que todavía quedan en el calendario
Parece que solo habrá una actualización, dejándose la otra para el año que viene, cuando tengan un motor nuevo y mejor desarrollado
😍PRIMERAS IMÁGENES😍
🔝El AMR26, con el nuevo motor Honda, ya rueda en Hungría
La escudería Mercedes apunta a estrenar su motor actualizado en Monza
El objetivo es erradicar los problemas de fiabilidad y mejorar la competitividad del equipo. El motor actualizado permitirá a Mercedes evolucionar su mecánica y potencialmente sentenciar el campeonato a favor de los alemanes.
Audi no actualizará su unidad de potencia de F1 hasta 2027
Audi no realizará actualizaciones adicionales a su primera actualización de unidad de potencia de F1 antes del final de la temporada 2026, ha revelado el director de carreras Allan McNish.