Y siguen sin estar bien muchas de ellas, o eso parece viendo que algunas están obteniendo beneficios de un 2% (que no permite nada) o directamente pérdidas y siguen desarrollando coches, ampliándose por el mundo…pero con China dándoles dinero no sería posible, sino a ver quién es el guapo que mantiene una compañía así con ese beneficio…
¿Tu vehículo eléctrico se está depreciando demasiado rápido? Entonces necesitas hacer esto.
La devaluación de los vehículos eléctricos es un problema. En China, donde el parque de vehículos eléctricos es muy joven, la gente cambia de coche cada 1,8 años para evitar pérdidas.
La flota de vehículos de energía nueva de China alcanza los 48,97 millones
La flota de vehículos de energía nueva de China ha alcanzado los 48,97 millones a finales de junio, lo que supone el 13,19% de la flota de coches totales del país. Las nuevas matriculaciones de vehículos de energía nueva alcanzaron 5,195 millones en el primer semestre, lo que supone el 49,42% de las nuevas matriculaciones de coches. La adopción de vehículos de energía nueva en China sigue acelerándose y ofrece un nuevo punto de referencia para el objetivo de 2030 de que los vehículos de energía nueva supongan el 30% de la flota de coches del país.
Un nuevo híbrido de extensión de rango utiliza tecnología de superdeportivos para mejorar la eficiencia
Un nuevo sistema de híbrido de extensión de rango utiliza tecnología de superdeportivos para mejorar la eficiencia. Este sistema combina un motor eléctrico con un motor de combustión interna, permitiendo una mayor autonomía y reduciendo las emisiones. La tecnología utilizada en este sistema proviene de la industria de los superdeportivos, lo que sugiere que podría ser una solución innovadora para los vehículos híbridos.
Los vehículos eléctricos aumentan la probabilidad de Alzheimer
Según un estudio chino, el uso de vehículos eléctricos podría aumentar la probabilidad de Alzheimer debido a la formación de un compuesto tóxico en las ruedas de los vehículos. Este compuesto, llamado 6PPD-Q, se forma cuando el caucho de las ruedas se combina con el ozono, y puede causar daño en el cerebro y aumentar la probabilidad de desarrollar Alzheimer. Aunque el estudio no especifica si los vehículos eléctricos son más peligrosos que los convencionales, sugiere que la producción de este compuesto es mayor en los vehículos eléctricos debido a su mayor peso y velocidad.
Europa puede jubilar a los radares de la DGT: la idea es terminar con las multas limitando la velocidad de los coches usando satélites
La Unión Europea estudia implementar un limitador de velocidad electrónico para todos los coches nuevos que funcionaría automáticamente a través del posicionamiento GPS. Este sistema controlaría la velocidad del coche para evitar que se supere el límite de velocidad establecido en cada tipo de vía. La idea es reducir la necesidad de radares y multas, pero aún no se ha decidido si se implementará este sistema en la Unión Europea.
Repsol, Bosch, BMW y Toyota prueban gasolina 100% renovable.
El proyecto piloto proporcionará pruebas reales de que los combustibles renovables pueden implementarse a gran escala hoy en día utilizando los vehículos, la infraestructura de repostaje y las tecnología de certificación digital existenes.
BMW Group, Toyota Motor Europe, Repsol y Bosch están poniendo en marcha un proyecto piloto en España para demostrar, en condiciones reales, cómo los vehículos existentes pueden funcionar exclusivamente con gasolina 100% renovable.
Esta iniciativa de seis meses, que comenzó en julio de 2026, desplegará vehículos Toyota y BMW propulsados por la gasolina 100% renovable Nexa 95 de Repsol, con el apoyo del sistema digital de seguimiento de combustible de Bosch.
El proyecto piloto proporcionará pruebas reales de que los combustibles renovables pueden implementarse a gran escala hoy en día utilizando los vehículos, la infraestructura de repostaje y las tecnologías de certificación digital existentes.
Esta iniciativa desplegará una flota de alrededor de 20 vehículos Toyota y BMW, propulsados por la gasolina 100% renovable de Repsol (Nexa 95) y respaldados por la avanzada tecnología digital de seguimiento de combustible de Bosch. Este proyecto piloto
tiene como objetivo proporcionar pruebas tangibles y reales de que los vehículos que funcionan exclusivamente con combustibles autorizados pueden implementarse eficazmente a gran escala, apoyando la transición de Europa hacia la descarbonización de la movilidad mediante un enfoque complementario y tecnológicamente neutro, sin dejar a nadie atrás.
Destaca la escalabilidad inmediata de los combustibles renovables como una solución directa para descarbonizar el transporte por carretera. La gasolina renovable Nexa 95 de Repsol se produce a partir de materias primas que cumplen con la Directiva de Energías Renovables (RED), lo que ofrece reducciones significativas de gases de efecto invernadero en comparación con los combustibles fósiles, a la vez que sigue siendo totalmente compatible con los motores de gasolina y la infraestructura actuales.
España ha sido seleccionada como la ubicación óptima para esta demostración debido a la disponibilidad de gasolina renovable, la sólida colaboración de sus socios y el apoyo operativo de Toyota España.
Dado que la política de la UE se centra actualmente en la electrificación, este proyecto pretende demostrar que los combustibles renovables pueden desempeñar un papel complementario y escalable en la reducción de las emisiones de CO₂.
Los datos y los resultados preliminares del proyecto piloto se compartirán con los responsables políticos de la UE, las partes interesadas del sector y los medios de comunicación, contribuyendo así a los debates sobre la neutralidad tecnológica y la posible inclusión de los vehículos de combustibles renovables en futuros marcos regulatorios.
CATL y la empresa europea Alfen han firmado un acuerdo para desplegar 5 GWh de sistemas de almacenamiento de energía de baterías de sodio en Europa occidental a partir de 2027. Se trata del primer despliegue planificado de este sistema en el mercado europeo.
China pone fin a la exención fiscal de las baterías de litio y ahora tendrán un impuesto del 2% que irá aumentando año a año
China ha decidido eliminar la exención fiscal para las baterías de litio, que existía desde hace 10 años. A partir de ahora, estas baterías tendrán un impuesto del 2% que aumentará año a año. Este cambio busca reducir la dependencia de China en las importaciones de litio y promover la producción nacional.
Horse tiene el motor que puede salvar al eléctrico: bebe metanol, recarga una batería de 40 kWh con 19,6 litros y convierte el 47% de la energía en electricidad, pero tiene un problema: en España no hay una sola gasolinera que lo venda
El motor Horse puede recargar una batería de 40 kWh con solo 19,6 litros de metanol y convierte el 47% de la energía en electricidad. Sin embargo, su implementación está limitada por la falta de gasolineras que vendan metanol en España.
La cancelación de vehículos eléctricos se acelera en 2026
La industria del automóvil enfrenta una ola de cancelaciones de vehículos eléctricos para 2026 debido a factores como la falta de demanda y la competencia feroz en el mercado. La producción de algunos modelos se está retrasando o cancelando en todo el mundo.
EVs superan a los gasolina y diésel en el mercado de coches más grande de Europa por primera vez
Los vehículos eléctricos han superado a los híbridos y a los diésel en la venta en Alemania, el mercado de coches más grande de Europa, por primera vez en un mes. Los EVs y los híbridos estaban empatados, pero los coches eléctricos de batería han salido como la opción más popular en Alemania el pasado mes.
Más de 200.000 coches eléctricos de GAC afectados por un grave problema en sus baterías
La empresa china GAC ha anunciado que más de 200.000 de sus coches eléctricos están afectados por un problema grave en sus baterías. El problema puede provocar incendios y otros riesgos para la seguridad. GAC está trabajando para resolver el problema y reemplazar las baterías afectadas.
El Gobierno activa el Plan Coche+: así serán las ayudas de hasta 4.500 euros para comprar un coche eléctrico
El Gobierno ha activado el Plan Coche+, que ofrece ayudas de hasta 4.500 euros para comprar un coche eléctrico. Estas ayudas están destinadas a fomentar la adopción de vehículos eléctricos y reducir la dependencia del petróleo. El plan incluye diferentes tipos de ayuda, como una bonificación de hasta 4.500 euros para la compra de un coche eléctrico, así como una reducción de hasta el 50% en la cuota de matrícula. Los detalles del plan han sido anunciados por el Gobierno para apoyar la transición a la movilidad sostenible.
Una planta de gasolina sintética del tamaño de una nevera fabrica más de 3 litros de carburante al día
Dos suecos han creado una planta de gasolina sintética del tamaño de una nevera en la azotea de un bloque de Nueva York. La planta, desarrollada por la startup Aircela, puede producir más de 3 litros de gasolina sintética al día y necesita más de 10 litros de agua al día para ello. El proceso es similar al utilizado en las grandes plantas industriales que producen carburante sintético. La planta ha recibido el respaldo financiero de inversores importantes, incluyendo a Jeff Ubben, consejero histórico de ExxonMobil.
La startup Sila promete un 20% más de autonomía en los EV con sus anodos de silicio
La startup Sila ha recaudado 300 millones de dólares para producir anodos de silicio que prometen aumentar la autonomía de los vehículos eléctricos en un 20%. Estos anodos ya están siendo utilizados por Mercedes, Panasonic y otros fabricantes automotrices.
China está al límite: sus coches eléctricos pesan tanto que están destruyendo las carreteras. El Gobierno ya se plantea un peaje para ellos
El Gobierno chino se plantea imponer un peaje a los coches eléctricos debido a su peso, que está destruyendo las carreteras. Los coches eléctricos pueden pesar entre 1.500 kg y más de 2.500 kg, lo que supone un sobrepeso de más de una tonelada respecto a sus equivalentes de gasolina. En China, seis de cada diez coches nuevos lanzados en la primera mitad del año medían más de 5 metros, lo que ha generado un problema fiscal para los gobiernos locales.
Francia bloquea el FSD de Tesla para Renault y Peugeot
La Francia ha decidido bloquear el sistema de conducción autónoma FSD de Tesla, pero con una particularidad: solo se aplicará a los modelos de Renault y Peugeot. Esto se debe a que la empresa francesa Valeo, que es una de las principales proveedoras de tecnología de conducción autónoma para Renault y Peugeot, ha tenido problemas para certificar su tecnología con el FSD de Tesla. La decisión de la Francia podría tener implicaciones para la industria automotriz europea y podría influir en la forma en que se desarrollan los sistemas de conducción autónoma en el futuro.
El ministerio de industria Chino inspección a GAC y Xpeng por problemas de calidad.
Las inspecciones a la planta de XPeng en Zhaoqing y a las instalaciones de GAC Aion forman parte de una campaña estricta del Ministerio de Industria de China.
La revisión del ministerio coincide con la orden de retirada oficial de 33.473 unidades del monovolumen XPeng X9 fabricadas entre agosto de 2023 y agosto de 2025. Esto representa más del 50% de todos los X9 fabricados.
El problema: Defectos de fabricación en la estanqueidad de las balonas de suspensión neumática delanteras. Durante las recientes olas de calor en China (con temperaturas superiores a los 40 °C), decenas de propietarios denunciaron que sus coches sufrían pérdidas de aire lentas y la suspensión se colapsaba por completo en un lado. La pérdida de presión afecta gravemente a la estabilidad y el manejo del vehículo. XPeng sustituirá el conjunto del puntal neumático delantero de forma totalmente gratuita a partir del 28 de agosto de 2026
Fallo en la asistencia de dirección del P7+: XPeng tuvo que ordenar una llamada a revisión masiva de 47.490 unidades de su berlina P7+. El motivo fue un fallo físico en el cableado de la asistencia de dirección que ponía en riesgo el control del vehículo.
En GAC se centran en las baterías hinchadas en el Aion S con bateríasCALB emitieron una disculpa pública tras registrarse fallos críticos en una flota de más de 210.000 vehículos Aion S. El modelo (muy utilizado como taxi en China) monta celdas de fosfato de hierro y litio (LFP) de 177Ah que se hinchan, sufren fugas de electrolito y roturas de celda.
Pérdida de potencia en marcha: Relacionado con el problema anterior, el coche se apagaba por completo a mitad de la marcha al superar los 150.000 km. Como solución preventiva, la marca ha tenido que ampliar la garantía de la batería hasta los 300.000 km
Degradación prematura en el Aion Y Plus: Propietarios de este SUV compacto han reportado fallos recurrentes en el equilibrado de las celdas de la batería, provocando caídas repentinas del indicador de autonomía del 30% al 0% en pocos minutos.
Viendo 22 entradas - de la 226 a la 247 (de un total de 247)