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16 agosto, 2026 a las 10:24Una desconocida furgoneta de Mercedes, inencontrable y hecha en Vitoria. El secreto oculto del AMG más raro
La furgoneta de Mercedes es el Mercedes-Benz MB100, una furgoneta española y predecesora del Vito/Clase V que tuvo éxito a finales de los años 80. AMG la preparó, aunque no es un modelo prestigioso de la marca.
Fuente: Motorpasión (ES)
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29 agosto, 2026 a las 12:148 septiembre, 2026 a las 12:46Una empresa de baterías respaldada por Mercedes pone en producción masiva celdas de estado sólido
La celda de 185,4 Ah ofrece una densidad gravimétrica de 381 Wh/kg y una volumétrica de 903 Wh/l, y permite cargar del 5 % al 80 % en menos de 10 minutos. La capacidad inicial de la fábrica es de 0,5 GWh, equivalente a unos 6 000 packs de 80 kWh, y se prevé duplicarla para 2030. Un segundo sitio en Dunkirk, Francia, arrancará en 2028 con una producción anual de 4 GWh, ampliable hasta 44 GWh. ProLogium anuncia también la próxima generación Gen 4, que requerirá solo un 10 % de adaptación de la línea existente.
Fuente: InsideEVs
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9 septiembre, 2026 a las 09:20Mercedes patenta un sistema para que sus todoterrenos crucen ríos sin límite de profundidad
Mercedes ha registrado una patente para dotar a sus vehículos todoterreno de capacidad anfibia, permitiendo cruzar ríos más profundos que los vadeos estándar de 70 cm (térmicos) u 85 cm (eléctricos) del Clase G. El sistema no convierte el coche en un barco, sino que utiliza flotadores integrados en los pasos de rueda, que actúan como brazales, junto a una gestión electrónica avanzada.
La electrónica controla la motricidad de cada rueda para la entrada al agua y contrarresta las corrientes manteniendo el rumbo. Una vez en el agua, la suspensión y la rotación de las ruedas funcionan como remos para propulsar el vehículo, mientras los flotadores lo mantienen a flote. Al llegar a la otra orilla, el sistema adapta el par a cada rueda para recuperar la adherencia y salir del agua de forma autónoma. Aunque el artículo sugiere que el Clase G o su futura versión miniaturizada serían los candidatos más probables, Mercedes no ha especificado qué modelo recibiría esta tecnología, cuya utilidad práctica para el 95% de los usuarios sigue siendo cuestionable.
Fuente: L'Automobile Magazine (FR)
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