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Mercedes-Benz homologa sus luces de posición turquesas para la conducción autónoma.

• Mercedes-Benz recibe la primera aprobación del mundo para el uso de iluminación exterior especial para la conducción automatizada en California y Nevada
• En California, el permiso es válido para probar luces de posición de color turquesa para la conducción automatizada en autopistas.
• En Nevada, el permiso permite que los vehículos de producción estén equipados con luces de posición especiales a partir de los vehículos EQS y DRIVE PILOT Clase S del año de modelo 2026 y continúa hasta que se realicen cambios legislativos.
• Primera aplicación en el desarrollo posterior de DRIVE PILOT: el primer y único sistema certificado para conducción automatizada condicional (SAE-Nivel 3) en los Estados Unidos (CA, NV)

Fuente: Mercedes-Benz

Vaya vaya!! Pero si España no era un baremo, en el resto de Europa ya estaban despegando y habían muchos puntos de carga.

han tocado techo y ahora se viene una linea de crecimiento muuuucho mas lenta. Y el problema es que querían apostarlo todo a esto.

Me alegro que se relaje toda la electrificación y sigan habiendo opciones para todos.

a punta de pistola han obligado a las mejores empresas de la industria (siendo honestos, los europeos no hacemos malos coches) a hacer algo que simplemente todavía no dominaban. Y con el tiempo, acabarán saliendo muy buenos eléctricos que además serán más económicos y con menos tiempos de carga, más puntos para todos y demás, pero la tecnología TODAVÍA no está ahí

Mercedes abandona el desarrollo de la plataforma eléctrica de «lujo».

Mercedes –Benz ha decidido interrumpir el desarrollo de una plataforma dedicada a la producción de vehículos eléctricos de alta gama. La nueva arquitectura, conocida como «MB.ea-Large».

Se encontraba entre las iniciativas más importantes dentro de las estrategias de electrificación del fabricante alemán, también por su compromiso económico: se hablaba de inversiones de alrededor de 5 mil millones de euros.

Planes cancelados. A partir de 2028, la nueva plataforma constituiría la base para la producción de diversas innovaciones y de la nueva generación de modelos como las berlinas Clase S y Clase E o los SUV GLS y GLE. Sin embargo, la demanda de coches eléctricos de lujo está resultando muy inferior a lo esperado, en niveles que hacen imposible generar economías de escala adecuadas. Por este motivo, los dirigentes decidieron tomar otro camino y utilizar la plataforma Eva2 actual en lugar de crear una nueva desde cero.

Se pospone la eliminación gradual. Mercedes, al confirmar los rumores de la prensa, reiteró que organizará su red de producción de forma flexible. permitir la producción paralela de vehículos térmicos y eléctricos incluso después de 2030 , fecha inicialmente indicada para el adiós a los motores de combustión. «El ritmo de la transformación está determinado por las condiciones del mercado y los deseos de nuestros clientes», añadió Mercedes,

La llamada eliminación gradual se pospondrá de 2030 a 2039.

Fuente: https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2024/05/14/mercedes_addio_alla_piattaforma_per_le_elettriche_di_lusso.html

Con la que les ha caido con el clase C63, normal.