Noticias Alianza Renault–Nissan–Mitsubishi

Cuando me entero de noticias como esta en España no puedo evitar que me vengan a la cabeza los famosos “brotes verdes”. Y es que Nissan ha anunciado hoy que su planta de producción de Barcelona cerrará el año 2010 con más producción que en 2009, una excelente noticia para la industria de nuestro país que se une a que Chery viene a fabricar a España.

El buen momento que están viviendo los mercados europeos es al parecer uno de los motivos que ha llevado a la japonesa a fabricar durante este año 5.940 unidades más que el año pasado, hasta alcanzar un total de 106.000 unidades, lo que supone un 26% más respecto a las previsiones iniciales para este ejercicio.

Nissan contratará de forma temporal hasta marzo de 2011 a 138 empleados, que colaborarán con los empleados habituales de la fábrica para alcanzar este aumento de 5.300 unidades de la furgoneta con denominación interna X83 (Primastar, Trafic y Vivaro) y 640 unidades de los modelos Pathfinder y Navara.

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La marca del rombo presenta en casa (Salón de París) un nuevo motor diesel de 90 CV (1.5 dCi), que sustituye al anterior de 85 CV que ya no estará disponible en la gama del Renault Twingo y Renault Clio.

Este nuevo motor tiene filtro antipartículas FAP, y declara una emisiones de 90 gramos de CO₂ cada 100 kilómetros, con lo que se presume que tendrá un consumo medio homologado que rondará los 4 litros cada 100 kilómetros, además de cumplir la norma europea de contaminación Euro V.

Con el anterior motor 1.5 dCi, el Renault Twingo emite 104 gramos de CO₂ cada 100 kilómetros, por los 115 gramos de CO₂ del Renault Clio.

Por el momento no tenemos precios para el mercado español para el Renault Clio y Renault Twingo con este motor, aunque si sabemos que estarán disponibles en poco tiempo.

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uno de los motores mas finos y menos ruidosos, los dci…pero, particularmente, en vez de avanzar pienso que retroceden con el FAP
porque es un filtro que si, consigue que emita el vehiculo menos CO2, pero a los 4 o 5 años o aproximadamente 80000 kms empieza a dar el coñazo (perdidas de potencia…)
…desmontarle en depende que vehiculos, pondre como ejemplo los peugeot 307, es una mision imposible y la unica solucion es taponarle con unos trapos en un extremo y soplarle con aire a presion por la entrada…

salu2

La alquiladora Avis firmó una alianza con Renault para ser de sus primeros clientes al lanzar coches eléctricos al mercado. El acuerdo ha dado un paso más, han reservado 500 unidades de Renault Fluence Z.E. y Kangoo Z.E., que alquilarán por siete países europeos (España incluida) a mediados de 2011.

Ahora mismo probar coches eléctricos es muy difícil, alquilarlos casi imposible. Una de las formas de ganar más clientes o eliminar escépticos es darles la posibilidad de alquilar un coche eléctrico, y comprobar si les sirve para la vida real. Eso ya se hace con pruebas cerradas en grupos selectos.

Después tendrán alquilables tanto el Twizy como el recién desvelado Zoe, que ahora los conocemos en sus versiones casi definitivas. Renault nos recuerda que es el único fabricante que está apostando ahora por una gama completa de coches eléctricos, con cuatro modelos excluyendo el Nissan Leaf.

El objetivo de Renault es hacer más cómodo y realista el uso de coches eléctricos, y por eso está pensando en diversas fórmulas, desde la propiedad hasta el alquiler esporádico, y aquí entra Avis. Si se monta bien el servicio, podrían repartir una guía de puntos de recarga para quien alquile un eléctrico lejos de las zonas que conoce, como en vacaciones.

Y claro, el alquiler es una de las formas más efectivas de rentabilizar un vehículo. A diferencia de los coches convencionales, que los “jubilan” a los seis meses por motivos de eficiencia (cuanto más nuevos, menos consumen/emiten), los eléctricos los pueden tener más tiempo y rentabilizarlos.

Las baterías no serán un problema porque el fabricante se hace cargo de ellas mediante una cuota de 72 a 76 euros (sin IVA), y quita de problemas al alquilador. Por otra parte, la posibilidad de averías de la flota es mínima si quitamos el factor baterías. Solo falta que el precio de alquiler sea lo suficientemente atractivo…

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