Noticias Alianza Renault–Nissan–Mitsubishi

Es que le ha tocado «bailar con la más fea» en todo este conflicto. Y claro no le queda más remedio que hacerlo

Si puede volver a recomprarla mejor, porque volvería a ser el socio predominante

En cuanto a la inversión, es una faena (es una perdida económica), pero irá todo para mejorar los Dacia me imagino. Porque Lada se va a quedar sin nada, sin todos esos nuevos modelos que tenia previsto. Al menos, hasta que Renault vuelva, si es que decide volver

Renault está en una situación muy delicada, y esto no hace nada más que empeorar su situación. Creo que en un tiempo veremos un acercamiento importante con algún otro fabricante, ya sea en su rama eléctrica o en su rama de combustión.

@s18j , lo de Samsung creo que estaba cantado. Es el mismo movimiento de Daewoo y Chevrolet: Chevrolet tenía cedido el derecho de Daewoo para los coches, pero la propietaria era una matriz que no tenía nada que ver con GM, así que apostaron fuerte por su marca. Renault ya vendía modelos con su marca en Corea del Sur (de hecho, el Captur II ya no se vendía como Samsung), y la gama estaba compuesta por SM6, QM6 y XM3 (Talisman, Koleos y Arkana, los dos primeros al final de su vida comercial). Creo que el movimiento será agotar la vida comercial de los dos primeros, y en el restyling del XM3 renombrarlo a Renault Arkana. Y dejar la marca Renault Korea para los modelos que hagan en colaboración con Geely.

Yo creo que es una medida para tapar bocas y que nadie le pueda decir que tiene ningún vinculo. Desde la propia Renault no se ha dicho nada y seguramente vuelva a recomprarla, y lo hará como ahora sin querer hacer mucho ruido.

Es que no tienen modelos eléctricos que se puedan hacer nismo y tampoco en el futuro inmediato

Geely adquiere el 34,02% de las acciones de Renault Korea Motors.

• Geely Automobile Holdings (Geely Auto, código bursátil en SEHK : 0175) y Renault Group han llegado a un acuerdo en el que Geely Auto suscribirá el 34,02% de las acciones de Renault Korea Motors (RKM) a través de un mecanismo de ampliación de capital. El acuerdo estará sujeto a las aprobaciones de las autoridades pertinentes.
• Esto mejorará la colaboración entre Renault Group y Geely Auto en proyectos futuros relacionados con el lanzamiento de una línea de vehículos completamente nueva para el mercado de Corea del Sur, como se anunció el 21 de enero de 2022.

la empresa matriz de Geely Auto, Geely Holding Group y Renault Group anunciaron conjuntamente una nueva colaboración dedicada a traer una línea de vehículos completamente nueva de vehículos eléctricos híbridos (HEV) y modelos de motor de combustión interna (ICE). mercado coreano, así como la exploración de las ventas en el extranjero. Los nuevos vehículos se producirán en las instalaciones actuales de Renault Korea Motors en Busan, Corea del Sur, y se prevé que la producción en volumen comience en 2024.

Los nuevos productos utilizarán la arquitectura modular compacta (CMA) de clase mundial de Geely Holding Group, desarrollada por el centro de investigación y desarrollo de Geely Holding Group en Suecia, además de aprovechar las tecnologías avanzadas de tren motriz híbrido de Geely Holding Group. Renault y RKM contribuirán con sus tecnologías de punta, experiencia en diseño y experiencia del cliente, para superar las expectativas del mercado local.

La nueva gama de productos se venderá a través de la red de ventas y posventa existente de RKM. Las posventas de RKM han sido clasificadas en primer lugar durante seis años consecutivos hasta 2021 en la encuesta de consumidores automotrices nacionales de Consumer Insight.

Fuente: Renault

En vez de ponerlo modelo por modelo pongo aquí todas las fotos de la renovada gama de DACIA que adopta el nuevo logo

Hay que añadir que, a partir del año que viene, todos sus modelos tendrán un limite de velocidad marcado en 180km/h

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Lo pongo por aquí, no por cada hilo 🤣. Creo que el nuevo logo y embellecedor no está hecho para esta generación. Una parrilla original demasiado grande para la nueva imagen.

Seamos honestos, a caso un dacia puede llegar a más de 180?

Bueno siendo un clásico de los 80 podía haber sido mucho peor…

Geely y un grupo petrolero podrían tomar participaciones en la división de combustión de Renault.

Renault tiene pensado dividir su compañía en 2 partes, la de combustión y la eléctrica. Y según las últimas noticias Geely querría adquirir un 40% de la parte de combusto, un grupo petrolero el 20% y Renault quedarse con el 40% restante.

Renault debe revelar este otoño los planes para crear una unidad dedicada a los vehículos eléctricos con sede en Francia y otra en el extranjero que reunirá todos sus sitios de producción de transmisiones y motores de gasolina e híbridos en España, Portugal, Turquía, Rumania y América Latina.

Renault tiene la intención de seguir siendo el accionista mayoritario de su división eléctrica «Ampère», que empleará a unas 10.000 personas y podría cotizar en bolsa en la segunda mitad de 2023.

Nissan, no estaría interesada en participar en la parte de combustión, a pesar de una propuesta de Renault de participar en el acuerdo, agregaron las dos fuentes.

Renault con esto conseguiría poder invertir más en los eléctricos y en hidrógeno.

Fuente: https://europe.autonews.com/

El Grupo Renault presentará 6 novedades en Paris.

• 3 estrenos mundiales en Renault

Renault presentará en primicia mundial una reinterpretación de uno de sus modelos icónicos, el Renault 4 , así como su primera Kangoo E-Tech eléctrica dedicada a las familias. Para concluir el año de celebración del 50 aniversario del Renault 5, el público podrá descubrir un show car deportivo y peculiar . Entre concept car, modelo de producción y show car, la edición 2022 del Salón del Automóvil de París marca la apuesta del fabricante por los salones del automóvil. Renault exhibirá sus modelos de reconquista del segmento C con el nuevo Mégane E-Tech eléctrico y el nuevo Austral E-Tech híbrido presentados al público por primera vez.

• Dacia: ¡una nueva identidad visual!

Dacia presentará la última etapa de la transformación de su identidad visual en el Salón del Automóvil de París. Al igual que la comunicación y la publicidad, que ya cambiaron a mediados de 2021, y la red de distribución que comenzó la suya a principios de este año, la marca presentará en París su nueva identidad en toda su gama . Este es un paso estratégico para Dacia y un desafío automovilístico histórico: un nuevo diseño y territorio de marca plasmado más allá de los modelos que se descubrirán en el stand.

• Un concept car Alpine completamente nuevo

Alpine estará presente en el Mondial bajo el signo de la deportividad de hoy y de mañana. Junto a sus últimas innovaciones y su Fórmula 1, la marca presentará en primicia mundial un concept car original , que encarna el futuro de su producto y estrategia deportiva. Un nuevo paso en la transformación de la marca.

• Mobilize

Dedicado a las nuevas formas de movilidad, Mobilize presentará su visión de la movilidad en las ciudades a través de sus futuros vehículos y conceptos, en particular, Mobilize Duo , diseñado para compartir automóviles pero también disponible para todos por suscripción. Diseñados para un uso compartido y comercializados con un conjunto de servicios, facilitarán la movilidad de personas y mercancías en entornos urbanos complejos. Mobilize también compartirá sus soluciones energéticas y su visión.

Fuente: Renault

Renault cambia la denominación de sus híbridos.

Fuente: Renault

Renault y Nissan discuten sobre su futuro.

Renault Group y Nissan Motor Co están actualmente comprometidos con confianza en discusiones sobre iniciativas en curso para fortalecer la cooperación y el futuro de la Alianza.

Estas discusiones incluyen:

• Un borrador de acuerdo sobre un conjunto de iniciativas estratégicas comunes en todos los mercados, productos y tecnologías.
• El interés de Nissan en invertir en la nueva entidad Renault EV que apoyará la estrategia Renaulution de Renault y será uno de los pasos estratégicos hacia Nissan Ambition 2030 .
• Las empresas continúan realizando mejoras estructurales para garantizar la sostenibilidad de las operaciones y la gobernanza de la Alianza.

Fuente: Renault