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17 marzo, 2021 a las 07:37- El Alpine Endurance Team ha presentado hoy su nuevo coche para el Campeonato Mundial de Resistencia FIA WEC.
- El Alpine A480 es un prototipo construido sobre un chasis desarrollado por Oreca, impulsado por un motor V8 de 4.5 litros suministrado por Gibson Technology.
- Compitiendo en la máxima categoría del campeonato, el A480 será conducido por Nicolas Lapierre, André Negrão y Matthieu Vaxiviere.
- El equipo de carrera estará dirigido por Philippe Sinault, director del equipo Alpine Elf Matmut Endurance Team.
Alpine tiene un gran historial en carreras de resistencia y ahora está asumiendo el desafío de ingresar a la categoría superior del FIA WEC y las 24 horas de Le Mans 2021.
Al igual que su apuesta por la Fórmula 1, este nuevo proyecto en las carreras de resistencia demuestra la ambición de Alpine, una marca nacida de la competición, por la competición.
Aprobado por la Fédération Internationale de l’Automobile como el Alpine A480, el prototipo está construido sobre un chasis Oreca y propulsado por un V8 de 4.5 litros suministrado por Gibson Technology. Está equipado con neumáticos Michelin, de acuerdo con la normativa de la clase Hypercar.
El A480 será conducido por tres pilotos de resistencia experimentados, Nicolas Lapierre, André Negrão y Matthieu Vaxiviere.
El equipo de carrera estará dirigido por Philippe Sinault, director del equipo, como ha sido el caso desde 2014 con numerosos éxitos en la clase LMP2.
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“El automovilismo es inseparable de Alpine. Desde nuestro regreso a las carreras de resistencia en 2013, esta aventura nos ha traído magníficas emociones, con fabulosas victorias. Después de ocho años de éxito, es hora de unirse a la categoría superior, ya que la marca comienza de nuevo. Las evoluciones de las regulaciones nos ofrecen la oportunidad de expresar nuestra pasión, demostrar nuestro conocimiento técnico y nuestra experiencia en un marco justo y rentable. Daremos lo mejor de nosotros en cada carrera para que los colores de Alpine brillen al más alto nivel del automovilismo. »
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“La historia de Alpine está llena de desafíos. Desde 2013, nos hemos ido probando paso a paso y demostrando que somos capaces de defender los colores alpinos al más alto nivel. Este nuevo desafío es parte de esta mentalidad. La confianza que Alpine ha depositado en nosotros para este proyecto es motivo de gran orgullo. Nos acercamos a este programa con humildad y el deseo de hacerlo bien en un momento en el que el mundo de las carreras de resistencia se encuentra en un punto de inflexión en su historia. Estamos decididos a estar a la altura de este emocionante e increíblemente motivador desafío para anclar una vez más a Alpine en el panteón del automovilismo francés e internacional «.
Alpine Elf Matmut Endurance Team destacó el apoyo de sus socios privilegiados: Elf, Matmut, Microsoft, EURODATACAR, Bell & Ross, Le Coq Sportif y RCI Banque, sin olvidar a sus preciados socios técnicos y proveedores.
CALENDARIO 2021
26-27 de abril: Prólogo Spa-Francorchamps (Bélgica)
1 de mayo: Total 6 horas de Spa-Francorchamps (Bélgica)
13 de junio: 8 horas de Portimao (Portugal)
18 de julio: 6 horas de Monza (Italia)
21-22 de agosto: 24 Horas de Le Mans (Francia)
26 de septiembre: 6 Horas de Fuji (Japón)
20 de noviembre: 8 Horas de Bahréin (Bahréin)18 marzo, 2021 a las 09:47Renault registra una patente que puede anticipar el futuro modelo icónico 4.
Fuente: https://www.facebook.com/lignesauto/?modal=admin_todo_tour
22 marzo, 2021 a las 16:14
motorfaq
23 marzo, 2021 a las 16:39Renault anuncia que fabricará 5 nuevos modelos y 2 motorizaciones en España.
El Grupo Renault ha presentado en España su nuevo plan industrial de cara al año 2024. La fábrica de Renault en Palencia ha recibido la adjudicación de un total de tres nuevos modelos mientras que la factoría de Valladolid ha sido escogida para la producción de otros dos, sumando un total de cinco nuevos modelos. Todos ellos tienen características comunes. Serán SUV y estarán electrificados con mecánicas híbridas.
Los nuevos modelos adjudicados a las instalaciones de Palencia estarán en el segmento C y D. Llegarán al mercado a lo largo de los años 2022, 2023 y 2024. Por su parte, los nuevos todocaminos que se fabricarán en Valladolid lidiarán en el segmento B y B+. Este último se situará, por tamaño, a medio camino entre un Renault Captur (B-SUV) y el Renault Kadjar (C-SUV). La producción de estos dos modelos destinados a la factoría de Valladolid se iniciará en 2024.
La fábrica de motores del Grupo Renault en Valladolid será la encargada de producir una nueva familia de motores híbridos que llegarán en 2023. Y de manera paralela, en Sevilla, se fabricarán dos nuevas cajas de cambios.
Fuente: https://www.motor.es
23 marzo, 2021 a las 16:47Resumiendo
– Palencia:
*3 nuevos modelos: SUV C, SUV D y SUV C coupe. 2022, 2023 y 2024
– Valladolid:
* 2 nuevos modelos: SUV B y SUV B+. 2024
* Nueva familiar motores hibridos – 2023
– Sevilla:
* 2 nuevas cajas de cambio – 2022 y 2024
Lo que no se indica es si son todos Renault o alguno de ellos es de otra marca. Pinta a que el SUV B es el de Mitsubishi, el hermano del Captur
6 abril, 2021 a las 20:34La cadena E.Leclerc se alía con Renault para el alquiler de vehículos eléctricos en Francia.
A finales de la primavera, las agencias de alquiler de E.Leclerc recibirán los pedidos completos de Dacia Spring y Renault ZOE . Gracias a una tarifa de 5 euros por día para Dacia Spring y 6 euros por día para Renault ZOE, la experiencia eléctrica se acelerará en todas partes de Francia a los precios más asequibles del mercado. Los clientes de las agencias de alquiler de E.Leclerc serán los primeros en disfrutar del último Dacia en las carreteras, que ha estado disponible para pedidos por adelantado por parte de clientes privados desde el 20 de marzo para su entrega en otoño.
1 Seguro y mantenimiento incluidos
2 Llegar a 4000 vehículos: 3000 Dacia Spring y 1000 Renault ZOE
3 Precios de alquiler diarios para los modelos mostrados o equivalentes, sin compromiso de plazo fijo, excluyendo los gastos de kilometraje.
Sujeto a disponibilidad en tiendas participantes. Seguro a todo riesgo incluido.
Consulte las condiciones en la tienda y en http://www.location.leclerc.Fuente: Renault.
25 abril, 2021 a las 11:48Renault limitará sus vehículos a 180 km/h (Traducido)
Durante la asamblea general de Losange, Luca de Meo dio a conocer la nueva estrategia de responsabilidad social y medioambiental (RSC) empresarial del Grupo Renault . Habló en particular de la seguridad al volante de los coches Renault. Con un gran anuncio: «la velocidad tendrá un tope, no superará los 180 km / h, sea cual sea el modelo de Renault» .
¡Incluso será menos con el Mégane E! El futuro compacto eléctrico de la marca, que saldrá a la carretera a principios de 2022, estará limitado a 160 km / h. Sin embargo, es menos sorprendente para ella que muchos coches eléctricos tengan una velocidad máxima limitada para preservar la autonomía.
El Mégane E también será el primer modelo con control de crucero activo que respetará los límites de velocidad por defecto según señales y datos de geolocalización. El equipo también tendrá en cuenta el perfil de la carretera, por ejemplo, curvas peligrosas. Se encontrará en toda la gama.
Fuente: https://www.caradisiac.com/renault-va-limiter-ses-vehicules-a-180-km-h-189577.htm
27 abril, 2021 a las 12:41 27 abril, 2021 a las 20:44Es logico. Cuanto más restrictivas sean las emisiones, y más demonizado esté el diesel, menos renta invertir en ellos en Europa (fuera es otra cosa, ahí fuera seguirán vivos)
La idea de Renault es que para 2025 el 65% de las ventas sean de versiones electrificadas (hibridos, plug in y electricos) para en 2040 pasar al 90%. Eso indica menos diesel y menos gasolina sin hibridizar. Asi que el 1.5 dci y el 2.0 dci solo evolucionarán, y dentro de unos años, deberia quedar solo el 2.0 dci para furgonetas
27 abril, 2021 a las 21:44No querían presentar el Duster renovado y vender el nuevo Kangoo ya en abril? Hay retrasos?
27 abril, 2021 a las 22:20Quién dijo lo del duster renovado en abril????
7 mayo, 2021 a las 14:04Nissan vende todas sus acciones en Daimler por 1.200 millones de dólares
Según los informes, Nissan está vendiendo toda su participación del 1,5 por ciento en Daimler , según Automotive News . Esto sigue a un movimiento similar realizado por el socio de la Alianza del fabricante de automóviles japonés, Renault , que vendió sus partes a la compañía alemana en marzo.
Fuente: https://www.motor1.com/news/505607/nissan-selling-daimler-shares/
8 mayo, 2021 a las 13:46Nuevo vídeo de todas las combinaciones y el juego que da el nuevo logo de renault
10 mayo, 2021 a las 23:46Renault Sport cars se transforma en Alpine cars
La estructura anteriormente diferenciada entre Renault Sport y Alpine en modelos de calle se unen en una estructura común, ahora ya solo denominada Alpine, para hacer la gama de productos deportivos del grupo Renault
La nota de prensa, en inglés
RENAULT SPORT CARS BECOMES ALPINE CARS
- As of May 1st, 2021, Renault Sport Cars becomes Alpine Cars
- The know-how and passion of Les Ulis-based teams remain at the heart of Alpine’s strategy
As of May 1st, 2021 Renault, Sport Cars, whose site is based in Les Ulis, becomes Alpine Cars.
The name change of this entity dedicated to the development of Renault Group sports models forms part of the creation of the Alpine Business Unit.
«As part of the reorganization of the Renault Group by brand, it is essential that the various entities that make up the Business Unit bear the Alpine name and embody the values and ambitions of the brand. Alpine aims to be a premium sports brand at the forefront of innovation and technology. Alpine Cars with its expertise and experience in sports vehicles is a master card in achieving our goals.
Laurent Rossi, CEO Alpine. «This name change symbolizes the new momentum in which the Les Ulis site is already engaged with the development of the future 100% electric Alpine range and technical discussions with the Alpine Racing teams.
The know-how and passion of the teams behind iconic models such as the R5 Turbo, the Clio V6, the Mégane R.S. Trophy and the new Alpine A110 are major assets. Along with the development of the new Alpine range, the teams in place will continue to provide support to R.S. customers and the network.
«By becoming Alpine Cars, the teams are embarking on a new dynamic, rich in projects carried out with the support of the Alpine Racing teams and all of Renault Group’s businesses. This is an extremely exciting time for our engineers, said Robert Bonetto, Product Performance and Engineering Director, Alpine. «
10 mayo, 2021 a las 23:58Luca de Meo, alias el submarcas deportivas.
4 junio, 2021 a las 10:55Renault y Plug Power crean HYVIA.
- HYVIA espera ser la primera en comercializar soluciones de movilidad de hidrógeno llave en mano: vehículos comerciales ligeros con pilas de combustible, estaciones de carga de hidrógeno, suministro de hidrógeno libre de carbono, mantenimiento y gestión de flotas.
- La empresa conjunta operará en cuatro sitios en Francia.
- Esta joint venture pretende contribuir a la descarbonización de la movilidad en Europa posicionando a Francia como líder industrial, comercial y tecnológico.
Las actividades de HYVIA se llevarán a cabo en las instalaciones de Renault existentes en Francia:
- La oficina central de la empresa conjunta, así como los equipos de I + D, se ubicarán en Villiers-Saint-Frédéric , con el centro de ingeniería y desarrollo de vehículos comerciales ligeros del Grupo Renault, para maximizar la sinergia entre los equipos.
- Los equipos de proceso, fabricación y logística estarán basados en Flins , como parte del proyecto Re-Factory, y planean comenzar el ensamblaje de celdas de combustible y estaciones de recarga para fines de 2021.
- Los primeros vehículos, basados en Renault Master, se ensamblarán en la planta de Batilly .
- La integración de la pila de combustible la llevará a cabo PVI, filial del Grupo Renault desde 2017, ubicada en Gretz-Armainvilliers .
Los tres primeros vehículos de pila de combustible introducidos en el mercado por HYVIA se basarán en la plataforma Renault Master y deberían estar disponibles en Europa a finales de 2021 y acompañados del despliegue de estaciones de carga y el suministro de hidrógeno verde:
- Transporte de mercancías: versión furgoneta y versión chasis cabina para grandes volúmenes.
- Transporte de personas: Versión autobús urbano.
Fuente: Renault
9 junio, 2021 a las 09:41Renault crea en el norte de Francia un polo industrial del coche eléctrico.
- Renault Group y los sindicatos representativos han firmado un acuerdo que da origen a Renault ElectriCity, la nueva entidad jurídica que agrupa los emplazamientos del norte de Francia: Douai, Maubeuge y Ruitz;
- Con una ambición de 400.000 vehículos al año, Renault ElectriCity será el centro de producción de vehículos eléctricos más grande y competitivo de Europa;
- Renault ElectriCity contribuirá a la creación de 700 puestos de trabajo directos repartidos en los distintos emplazamientos para 2025 y una universidad y un centro de formación.
El Grupo Renault pretende convertir estas plantas en la unidad de producción de vehículos eléctricos más competitiva y eficiente de Europa, con 400.000 vehículos producidos al año hasta 2025. Con este acuerdo, el Grupo Renault se ha marcado tres grandes objetivos:
- Permitir el despliegue de un proyecto industrial sólido y coherente para las tres plantas;
- Lograr la excelencia operativa apoyándose en un modelo de gestión, un modelo social y la modernización de los centros de producción;
- Desarrollar el atractivo del Clúster Industrial del Norte para construir una infraestructura para los componentes clave de vehículos eléctricos.
También participará en iniciativas de innovación en asociación con start-ups y entidades especializadas para apoyar futuros desarrollos en el mundo de la automoción participando en iniciativas de tipo ‘Incubadora’.
Elementos clave
- Douai
- La planta producirá su primer vehículo eléctrico, Mégane E-Vision, a partir de 2021 en la nueva plataforma modular CMF-EV de la Alianza;
- En la misma plataforma, a Douai se le asignará un nuevo vehículo del segmento C;
- Se instalará una nueva plataforma eléctrica dedicada a la industrialización de vehículos del segmento B.
- Maubeuge
- Un pionero y líder en el segmento de furgonetas eléctricas en Europa durante 10 años con Kangoo Electric, el sitio fabrica New Kangoo, New Kangoo Van para Renault y sus socios Mercedes y Nissan y producirá New Kangoo E-Tech Electric en 2022;
- Además, a la planta se le asignarán otras variantes de New Kangoo.
- Ruitz
- La planta albergará una nueva actividad de fabricación de componentes eléctricos.
Fuente: Renault
20 junio, 2021 a las 21:59Dacia ha decidido ante la escasez de chips, entregar los Duster sin el sistema multimedia colocado e ir poniéndolos según haya mas stock. Todo sin ningún plazo.
20 junio, 2021 a las 22:00Y durante este tiempo te cobran el coche entero o te lo cobran como si fuera con eso instalado?
Qué valor
20 junio, 2021 a las 22:08Pues a saber, alomejor para no hacer mucho lio lo cobran y se lo quitan de encima.
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