Yo la prohibición de los motores de combustión en 2040 creo que tenía más lógica que en 2030. Y creo que será donde acaben la mayoría, habrá algunos que acaben en 2035, otros en 2038…

Bueno hoy está Auto Bild y Auto Plus de pronto diciendo que de 2035 parece que nada, que hay revisión en el 2026 y se supone que se incluirá el hidrógeno y los combustibles sintéticos que no estaban del todo incluidos.

Pero es que lo de la infraestructura es un problema prácticamente español, que como siempre digo, España es la excepción y la excepción no confirma la regla. De todas formas hay una nueva ley en la que tendrá que haber estaciones de recarga cada x distancia.

@valentin deja de decir que es España, es un problema global.

que en europa tengas el triple de estaciones no te quite que luego te fallen la mitad y lo mismo en usa, tienes casos y casos de estaciones que fallan, que no funcionan o que no están disponibles.

no es un referente, se están dando factos

Pues como ya se ha visto, quién podia tener un ev en casa ya lo tiene, ahora falta el otro 95% de la población 🤣🤣

Honda y Nissan está hablando de una joint venture para producir modelos eléctricos

Comenta que todo va evolucionando cada vez más rápido, y necesitan ir avanzando frente al resto de marcas

Hay un acuerdo de entendimiento para hablar del desarrollo de una plataforma modular común y software

Makoto Uchida (Nissan)

«Es importante prepararse para el ritmo cada vez mayor de transformación de la movilidad en el mediano y largo plazo, y es significativo que hayamos llegado a este acuerdo basado en un entendimiento mutuo de que Honda y Nissan enfrentan desafíos comunes»

Toshihiro Mibe (Honda)

«Nuestro criterio de estudio será si la sinergia de las tecnologías y el conocimiento que nuestras empresas han cultivado nos permitirá convertirnos en líderes de la industria creando nuevo valor para la industria automotriz»

Al parecer, no chocaría con el desarrollo de modelos de Nissan con base Ampere. En el caso de Honda, lo necesita al haber cortado relaciones con GM

https://www.motor.es/noticias/nissan-honda-ultima-gran-alianza-japon-impulso-coche-electrico-2024100965.html

Y digo yo, si Nissan ha comprado acciones en Ampere va a desarrollar modelos a partir de esas bases, para qué quiere a Honda?

O es que se está moviendo para «independizarse» de Renault? Porque se supone que tienen que salir modelos emparentados con Renault…

No entiendo a VW, tenía la colaboración con JAC en china para lanzar la marca SOL, que uso en primer instancia un poco el diseño del Ibiza para diferenciar el JAC S2 eléctrico, con el Trío Up/Citigo/Mii tenían una buena dinámica de producto, incluso podria incluir a JAC para hacerlo más rentable, incluso hasta Audi para un coche ligeramente mas espacioso y más diferente pero no, apostaron todo al ID3 y no salio como esperaban.

Ahora quieren un eléctrico barato, y se unen a Renault para hacerlo más rentable, pero no quieren incluir a Skoda y seat?? Quien los aconseja?

Skoda tendría al pequeño eléctrico y iconiq en su gama además del Enyaq.

Para SEAT sería su único modelo eléctrico, ya que el born probablemente deje de fabricarse junto al ID3.

Pero bueno ahí van otra vez a por una estrategia errónea a mi punto de vista

Bueno la base de Renault seguramente meta a mas modelos, los de China son para China y los de Skoda para todo el grupo. Es un poco caos si.

Nissan presenta su nuevo plan The Arc.

• Nissan apunta a ventas adicionales de 1 millón de unidades en comparación con el año fiscal 2023 y un margen de beneficio operativo de más del 6% para finales del año fiscal 2026.
• Se lanzarán 30 nuevos modelos hasta el año 2026, de los cuales 16 serán electrificados
• El 60% de los modelos de vehículos de pasajeros con motor de combustión interna (ICE) se renovarán para el año 2026
• La competitividad de los vehículos eléctricos se mejorará reduciendo el costo de los vehículos eléctricos de próxima generación en un 30 % y logrando la paridad de costos de los vehículos eléctricos y de motor de combustión interna para el año fiscal 2030.
• Se logrará una importante reducción de costos de vehículos eléctricos de próxima generación mediante el desarrollo “familiar” agrupado, y la producción de vehículos según el enfoque comenzará en el año fiscal 2027.
• Las asociaciones estratégicas se ampliaron a tecnología, cartera de productos y servicios de software.
• Dividendos y recompras para lograr un retorno total para los accionistas de más del 30%
• Nuevas iniciativas comerciales desbloquearán un potencial de 2,5 billones de yenes en ingresos adicionales para el año fiscal 2030.

Su nuevo plan de negocios para generar valor y fortalecer la competitividad. El plan se centra en una ofensiva de productos de base amplia, una mayor electrificación, nuevos enfoques de ingeniería y fabricación, la adopción de nuevas tecnologías y el uso de asociaciones estratégicas para aumentar las ventas unitarias globales y mejorar la rentabilidad.

Nissan planea lanzar 30 nuevos modelos en los próximos tres años, de los cuales 16 serán electrificados y 14 serán modelos ICE, para satisfacer las diversas necesidades de los clientes en mercados donde el ritmo de electrificación difiere. Nissan planea lanzar un total de 34 modelos electrificados a partir de los años fiscales 2024 y 2030 para cubrir todos los segmentos, y se espera que la combinación de modelos de vehículos electrificados represente el 40% a nivel mundial para el año fiscal 2026 y aumente al 60% al final de la década. 

Américas:

• Aumentar las ventas en toda la región en 330.000 unidades (en el año fiscal 2026 y en comparación con el año fiscal 2023) e invertir 200 millones de dólares en una experiencia integrada del cliente en EE. UU.
• En EE. UU. y Canadá: lanzamiento de siete modelos completamente nuevos
• En EE. UU: renovar el 78 % de la gama de vehículos de pasajeros de la marca Nissan y lanzar modelos híbridos enchufables y e-POWER

China:

• Renovar el 73% de los modelos de la marca Nissan y lanzar ocho vehículos de nueva energía (NEV), incluidos cuatro modelos de la marca Nissan.
• Objetivo de ventas de 1 millón de unidades en el año fiscal 2026, lo que representa un aumento de 200.000 unidades.
• Iniciar exportaciones de vehículos en 2025; Apunta al nivel de 100.000 unidades
• Continuar optimizando la capacidad de producción con socios locales.

Japón:

• Renovar el 80 % de la gama de modelos de pasajeros con el lanzamiento de cinco modelos completamente nuevos
• Lograr un nivel de electrificación del 70 % en la gama de vehículos de pasajeros
• Aumentar las ventas en 90.000 unidades (en comparación con el año fiscal 2023) a 600.000 unidades en el año fiscal 2026.

África, Medio Oriente, India, Europa y Oceanía:

• Aumentar las unidades de ventas en toda la región en 300 000 unidades (en el año fiscal 2026 y en comparación con el año fiscal 2023)
• En Europa: Se lanzarán seis modelos completamente nuevos; lograr una mezcla de ventas de vehículos eléctricos del 40%
• En Medio Oriente: lanzamiento de cinco SUV completamente nuevos
• En India: lanzar tres modelos completamente nuevos y convertirse en un centro de exportaciones, a un nivel de 100.000 unidades.
• En Oceanía: lanzar una camioneta de 1 tonelada e introducir un vehículo eléctrico crossover C
• En África: lanzar dos SUV completamente nuevos y ampliar el vehículo ICE del segmento A

Teaser de los futuros modelos:

Fuente: Nissan