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5 abril, 2012 a las 20:54
R. Twizy: éxito de ventas
5 abril, 2012 a las 20:54[size size=100]Renault supera las 4.000 ventas del eléctrico Twizy[/size]
En unos pocos días desde su puesta a la venta, las expectativas de la firma francesa se han superado.Renault ha vendido 4.000 Twizys, el biplaza cien por cien eléctrico fabricado en exclusiva en Valladolid, de los que 527 unidades se han comercializado en España, según ha informado este miércoles el director comercial de Renault en la zona Norte, Francisco Montejo.
En total, la firma francesa de la marca del rombo ha vendido un millar de vehículos eléctricos en el mercado español entre la furgoneta Kangoo, el familiar de cinco plazas Fluence y el cuatriciclo Twizy, la actual gama de coches enchufables de Renault a los que se sumará, previsiblemente tras el verano, el Zoé, otro vehículo de cinco plazas.
Montejo ha reconocido asimismo que el sector de la automoción no va a estar exento de los recortes que ha aplicado el Gobierno en los presupuestos generales del Estado si bien ha recordado que en este país se siguen vendiendo coches y se venderán más.
El director comercial de Renault en la zona norte ha confirmado que se ha producido una oferta por parte de la empresa de correos francesa para incorporar los Twizys a su flota -8.000 unidades según ha apuntado el alcalde de Valladolid, Francisco Javier León de la Riva, en el acto de presentación de las medidas municipales para impulsar el vehículo eléctrico- pero ha aclarado que sólo son conversaciones y que no hay nada firmado.
«Estamos negociando con todo tipo de empresas», ha añadido Francisco Montejo, que ha significado las características del cuatriciclo eléctrico de Renault puesto que reúne «lo mejor de un coche y lo mejor de una moto» en un biplaza que permite «sensación de libertad y de seguridad» al volante además de «maniobrabilidad, tecnología e innovación, creatividad y diseño».
9 abril, 2012 a las 16:24
[img width=1024 height=631]http://img20.imageshack.us/img20/3783/2014datsunbrandlogo.jpg 10 mayo, 2012 a las 14:03La producción del Mégane obliga a trabajar los domingos
10 mayo, 2012 a las 14:03El comité intercentros de Renault España llegó ayer a un acuerdo con la dirección de la empresa para asumir durante cuatro domingos la producción de 1.700 vehículos y dar respuesta así al aumento de la demanda del modelo Megane, del que se fabrican en Palencia en exclusiva mundial cuatro de sus versiones. El director de Comunicación de Renault España ha afirmado, durante una rueda de prensa en Valladolid, que los mercados son cada vez más «volubles», de ahí la necesidad de constante adaptación de la producción, que «es lo que estamos negociando».
Jesús Presa ha destacado que el mercado ha descendido cerca del 20 por ciento en países como Francia o Italia en el primer trimestre del año, el 10 por ciento en el caso de España, «y aún así» modelos como Megane tienen una notable demanda.
El representante de Renault ha hecho estas declaraciones durante el acto de presentación de la nueva Fundación Renault para la Movilidad Sostenible.
El acuerdo alcanzado para cubrir el excedente de fabricación en Palencia pasa por trabajar un máximo de cuatro domingos por la mañana entre mayo y junio, al haberse producido un aumento importante de la demanda del Megane, como consecuencia del lanzamiento de la fase II de este modelo.
10 mayo, 2012 a las 14:26pues me alegro por la gente de la fábrica, esos días se les pagarán bien. 10 mayo, 2012 a las 15:06En el viaje que hice este fin de semana (Asturias-Madrid y vovler), vi bastantes Megane y Scenic phII, cosa sorprendente cuando con el Clio III phII, en su momento, no vi ni uno 😀 Se que lo que digo es una tonteria, pero me sorprendió la verdad…
Bienvenida la mejora en la producción del Megane, ya que da mas trabajo…
10 mayo, 2012 a las 15:16Ya les gustaría a muchas marcas poder decir lo mismo. 11 mayo, 2012 a las 17:15No sé si realmente le pagarán mejor; puede que les hagan un cómputo especial en las horas (dos horas por cada hora trabajada) y que luego las puedan coger cuando haya baja demanda del modelo. Pero bueno, eso depende de cada fábrica y de cada empresa. En todo caso, es de felicitarse por esa necesidad.
Saludos
23 mayo, 2012 a las 09:03Nissan invertirá en dos años 300 millones en España
23 mayo, 2012 a las 09:03Los máximos responsables de la estrategia de Nissan a nivel mundial explicarán este miércoles los planes de futuro de la planta de la multinacional en la Zona Franca de Barcelona, entre los que previsiblemente se encuentra la adjudicación de la versión eléctrica de la furgoneta NV200. Los vicepresidentes ejecutivos, Andy Palmer y Takao Katagiri, junto con el consejero director general de Nissan Motor Ibérica, Frank Torres, darán a conocer los próximos proyectos de la planta catalana, que la compañía ha calificado de «clave» para la expansión del negocio de Nissan en Europa en el marco del Plan de Negocio Nissan Power 88.
El acto también contará con la presencia del presidente de la Generalitat de Cataluña, Artur Mas; el consejero de Empresa y Empleo, Francesc Xavier Mena; el alcalde de Barcelona, Xavier Trias, y el delegado del Gobierno en Barcelona, Salvador Jorba.
La plantilla de la planta de Barcelona da por hecho que uno de los principales proyectos de la fábrica será la adjudicación de la versión eléctrica de la furgoneta NV200, aunque la dirección de la compañía nipona no lo ha comunicado de forma oficial.
La factoría de la Zona Franca fabrica desde finales de 2009 la versión de combustión de la NV200, por lo que se ha postulado como una firme candidata desde que se anunció la producción de la versión 100% eléctrica.
La adjudicación de la furgoneta eléctrica se sumaría a la de la nueva camioneta ‘pick up’, que en enero de 2011 Nissan anunció que se fabricará en la planta catalana a partir de 2014, y que garantiza la continuidad de la planta al menos una década.
24 mayo, 2012 a las 06:56[size size=150]Nissan invertirá en dos años 300 millones en España[/size] Nissan sumó ayer su tercer anuncio de inversión en España en apenas un mes y medio. Primero desveló una inversión en su planta de piezas en Santander, por valor de 10 millones de euros. El 15 de mayo, la fabricación de un nuevo camión ligero en sus instalaciones abulenses, al que destinará otros 100 millones de euros. Ayer, el turno le tocó a Barcelona.
Los máximos directivos a nivel mundial del fabricante japonés encargados de la tecnología eléctrica, los vicepresidentes Andy Palmer y Takao Katagiri, anunciaron en las instalaciones de Nissan en la Zona Franca de Barcelona que la planta había sido elegida para producir a nivel mundial la furgoneta eNV200, el segundo vehículo eléctrico de la marca. Un vehículo comercial ligero, que tiene su homólogo en diésel, que será fabricado en exclusiva en Barcelona para todo el mundo.
El nuevo producto implica otros 100 millones más de euros, que se suman a 80 millones que Nissan destinará a la fabricación de un nuevo pick-up, que empezará a producirse a partir de 2014. En total, las inversiones previstas por Nissan en España suman 300 millones de inversión entre 2013 y 2014.
Ninguno de los dos vicepresidentes de la multinacional quisieron comprometerse en si, a estos tres modelos, podría seguir alguno más. En definitiva, el fin de la producción de la furgoneta x83 (que se monta para las marcas Nissan, Opel y Renault) mantiene abiertas las incertidumbres.
Algo más explícito se mostró el vicepresidente de las operaciones industriales de Nissan en España y consejero general de Nissan Motor Ibérica, Frank Torres, que afirmó que si las plantas españolas continúan mejorando su productividad «se abren muchas oportunidades para que sigan compitiendo», en referencia a los nuevos modelos que Nissan prevé lanzar en los próximos años.
Trias y Artur Mas
Las máximas autoridades catalanas, el alcalde de Barcelona, Javier Trias de Bes, y el presidente de la Generalitat, Artur Mas, se apuntaron al anuncio de la inversión de Nissan en Barcelona. Ambos felicitaron a los trabajadores de la fábrica y agradecieron a los directivos de la multinacional la elección de la factoría de Barcelona para fabricar el nuevo modelo. No obstante, la previsión es de producir 20.000 unidades al año.
26 mayo, 2012 a las 11:41Noticias MITSUBISHI
26 mayo, 2012 a las 11:41Ni Kia ni Hyundai ni Toyota Ya me imagino la escena, vendes el coche con 8 años y le dices al futurible comprador: Por ser tu te doy dos años de Garantia.
😀 😀 😀 [size size=150]El Mitsubishi ASX, con 10 años de garantía (en Francia)[/size] Desde hace unos meses Mitsubishi ofrece la posibilidad de añadir en los ASX con el motor diésel de 150 CV una ampliación de garantía hasta los 10 años, convirtiéndola en la mayor de cuantas se ofrecen en un vehículo convencional.
Lo mejor de esta opción es que para el cliente no supondrá un elevado desembolso ya que a modo promocional Mitsubishi sólo cobrará 10 € por ella. Para poder mantener esta garantía el cliente deberá visitar un taller oficial anualmente a partir del quinto ejercicio para comprobar el estado de conservación y mantenimiento. Esta revisión es gratuita y no obliga a pasar las revisiones habituales en el distribuidor. En el caso de que el modelo se venda en ese intervalo de tiempo, la garantía será transferible.
Con esta iniciativa Mitsubishi planta cara a la gama Kia que en la actualidad cuenta con siete años de garantía en todos sus productos. De momento sólo es para el ASX, pero quizás sea el punto de partida para que en un futuro se sumen más modelos.
Via
http://es.autoblog.com/2012/05/25/el-mitsubishi-asx-con-10-anos-de-garantia-en-francia/ 29 mayo, 2012 a las 15:39[size size=150]Nissan fabricará dos nuevos modelos de Infiniti en China desde 2014[/size] La fábrica que posee la ‘joint venture’ que mantiene Nissan en China, denominada Dongfeng Motor, fabricará dos modelos de la firma de automóviles premium del consorcio nipón Infiniti a partir de 2014, informó la compañía, que señaló que será necesaria una inversión de 2.000 millones de yuanes (252 millones de euros al cambio actual).
Dongfeng invertirá este montante en su factoría de Xiangyang con el fin de satisfacer la creciente demanda de los consumidores chinos de vehículos del segmento premium y permitirá que la capacidad del centro, que fabrica en la actualidad los Nissan Teana y Murano, pase de 130.000 a 250.000 unidades anuales.
El presidente de Dongfeng Motor, Kimiyasu Nakamura, afirmó que la localización de Infiniti en esta planta es un «hito» para la empresa. «Demuestra que somos totalmente capaces de producir vehículos de lujo con los máximos estándares de calidad aquí en China», añadió.
La firma Infiniti aterrizó en China en 2007 y continúa reforzando su gama y su red de concesionarios en el país asiático. Así, el director general de la marca en China, Allen Lu, resaltó que la producción local permitirá a sus clientes tener un mayor acceso a sus productos y generar un mayor conocimiento de marca.
«Estoy confiado en que este nuevo anuncio es un paso clave para alcanzar nuestro agresivo objetivo global de ventas de 500.000 unidades para 2016», explicó, al tiempo que resaltó que los dos nuevos modelos de Infiniti que se fabricarán en este centro se comunicarán más adelante.
31 mayo, 2012 a las 15:11[size size=150]Nissan rescinde subcontras en Los Corrales para evitar despidos en la plantilla[/size] La dirección de la planta Nissan de Los Corrales de Buelna ha informado a los sindicatos de una medida que pretende poner en marcha para recuperar a trabajadores de la planta. Se trata de actuaciones que hasta ahora habían sido objeto de subcontratas y que ahora serán asumidas por la plantilla de la planta corraliega.
Nissan pretende mantener así
el número de trabajadores de la actual de la plantilla a pesar del descenso de producción que, en principio, afectaría a unas 17 personas. De esta forma, estos empleados pasarán a realizar el trabajo de carretillas en fundición, que se cubría con una subcontrata.
El cambio se espera para el mes de junio y se efectuará de forma progresiva, cambiando paulatinamente a las personas subcontratadas por empleados de Nissan. También se espera que solo afecte al tiempo de descenso de la carga de trabajo.
Lo que también parece claro es que ese cambio irá afectando a otros trabajos subcontratados, no solo al de carretillas en la planta de fundición, sino también al área de mecanizado e incluso a trabajos que se realizan fuera de las instalaciones de la firma japonesa en Los Corrales de Buelna o el mantenimiento de la factoría.
El convenio
La cuestión se centra en respetar el nuevo convenio, que ya establecía como intención principal el no tomar medidas traumáticas respecto a la actual plantilla. También se recogía en el mismo la inversión de entre 20 y 30 millones de euros hasta el 2015 para la factoría cántabra, con 700 empleados en la actualidad.
El acuerdo se planteó como un marco para la adaptación de la factoría a la baja de demanda y ahora el paso que se ha dado es el de retomar actividades que hasta la fecha habían sido subcontratadas.
2 junio, 2012 a las 10:38[size size=150]Nissan desarrolla un sistema para transferir energía del coche eléctrico al hogar[/size] El fabricante japonés de automóviles y la compañía Nichicon han presentado un sistema capaz de transferir la energía acumulada en las baterías del coche eléctrico a la red doméstica, y que la firma de automoción estrenará este mismo mes en su red de concesionarios.
Este sistema, denominado ‘Leaf to home’, permite transferir le energía del coche eléctrico al hogar a través de una unidad desarrollada por Nichicon Corporation conocida como ‘EV Power Station’.
Nissan ofrecerá este sistema en sus concesionarios japoneses desde el mes de junio para contribuir a la promoción de una gestión eficiente de la energía eléctrica, y demostrar las posibilidades de los vehículos eléctricos en este campo.
La transferencia de la energía a la red doméstica se efectúa mediante la conexión del coche al panel de distribución del hogar, a través de una clavija conectada al puerto de carga rápida del LEAF.
El sistema EV Power Station es parecido, en cuanto a tamaño, a un aparato portátil de aire acondicionado, puede instalarse al aire libre y cumple con el protocolo CHAdeMO para carga rápida de coches eléctricos. Este equipo permite equilibrar el sistema de suministro eléctrico y rebajar la factura de consumo.
La EV Power Station, que tiene un precio de 330.000 yenes (unos 3.500 euros al cambio actual) puede cargar completamente el LEAF en apenas cuatro horas, aproximadamente la mitad de lo que se tarda con un cargador convencional.
2 junio, 2012 a las 10:41[size size=150]Renault firma un acuerdo con Argelia para instalar una planta de coches[/size] El grupo automovilístico francés Renault indicó hoy que ha firmado un «acuerdo marco» con las autoridades argelinas para instalar una fábrica de coches en ese país del norte de África, aunque las negociaciones deben continuar.
Una portavoz de Renault se limitó hoy a confirmar la firma por las dos partes el pasado día 25 de un «memorándum de entendimiento» cuyo contenido es secreto.
La compañía no quiso dar detalles sobre la capacidad o los modelos que se fabricarían en esa factoría ni sobre su ubicación aunque sí precisó que los automóviles que salgan de sus cadenas de montaje estarán destinados al mercado local.
El diario «Le Figaro» había indicado que hay puntos todavía divergentes, y así mientras Renault prevé una cadencia de producción inicial de 25.000 vehículos al año, el Gobierno argelino querría que fuera de 75.000 desde el principio, y que pudiera subir al doble.
También hay diferencias sobre dónde se instalaría, ya que mientras el fabricante se decanta por Rouiba en las proximidades de la capital, el Ejecutivo se decanta por la ciudad de Jijel, a 350 kilómetros al este de Argel para desarrollar la región.
En cuanto a los modelos, se privilegiaría el Symbol, el más vendido por la marca del rombo en Argelia y por una versión del Clio.
Renault ya cuenta en el Magreb con una fábrica en Tánger, donde se ensamblan coches destinados esencialmente a la exportación.
El constructor francés es el líder del mercado argelino con una cuota de mercado en torno a un cuarto del total de las ventas, lo que significó el pasado año 75.000 coches (de los cuales 28.000 Symbol). En 2011 las matriculaciones dieron un salto de cerca del 32 %.
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http://www.expansion.com/agencia/efe/2012/06/01/17311937.html 5 junio, 2012 a las 21:28[size size=150]Renault lanzará sus propios híbridos en 2017[/size] Le ha costado horrores, tanto que creíamos que nunca llegaría el momento, pero Renault ha anunciado en un evento promovido por la Sociedad de Ingenieros de la Automoción que próximamente ofrecerá vehículos híbridos, comenzando por sistemas «mild» o suaves.
Estos nuevos automóviles estarán equipados con lo que Renault describe como un sistema «súper start-stop con frenada regenerativa», que utilizará una pequeña batería de alta densidad junto a un motor eléctrico igualmente reducido.
Como mínimo esta combinación debería mantener activos los sistemas secundarios del automóvil, pero eso de «súper» nos hace pensar que su motor también podría aportar energía durante las aceleraciones, como hace por ejemplo el sistema híbrido del Chevrolet Malibu Eco.
Por ahora Renault no ha querido comunicar que modelos serán receptores de este sistema híbrido, pero supuestamente será compatible con motores térmicos diésel y gasolina. Los primeros coches deberían estar disponibles para el año 2017. En otras palabras, que todavía están lejos, muy lejos de los concesionarios. ¿Tal vez demasiado? Al menos Renault tiene la gama ZE para compensar…
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http://es.autoblog.com/2012/06/05/renault-lanzara-sus-propios-hibridos-en-2017/ Curioso cuanto menos, No eran los electricos el futuro??
10 junio, 2012 a las 17:40[size size=150]Renault anuncia una «gran sorpresa» para Goodwood (y no es el Alpine A110-50)[/size] Con pocas palabras y aún menos detalles, Renault ha comunicado su presencia en el reputado Festival de la Velocidad de Goodwood, un evento de refulgente caché que congrega todos los años en el sur de Inglaterra a lo más divino de la industria automovilística, amen de a unos cuantos fabricantes generalistas dispuestos a recordar su glorioso pasado deportivo. Es el caso del rombo galo, que aprovechará la cita para presentar… algo especial.
Renault, que no atraviesa su mejor momento en el Reino Unido, participará en el Festival con una ecléctica colección de deportivos clásicos y modernos, un par de eléctricos de la familia ZE y algo que describe como «¡una gran sorpresa!». Así, con signos de exclamación.
Nuestra primera sospecha involucraba a Tavares, Alain Prost o Jean Ragnotti (que estarán presentes en el evento) conduciendo al escenario el increíble Renault Alpine A110-50 para entusiasmo del público, pero se da la circunstancia de que este es uno de los modelos nombrados explícitamente en la lista de coches en exposición. Debería ser por tanto un nuevo, pero… ¿cuál?
Damos que el Clio no puede ser, dado que su presentación está programada para el Salón de París e imaginamos que Renault no quiere amortiguar su impacto con una presentación anticipada. Así pues, solo se nos ocurren dos posibilidades: algo relacionado con su nuevo crossover pequeño (que a priori suena poco probable) o alguna clase de anticipo de su futura gama premium Initiale Paris. El día 28 de junio conoceremos la respuesta. Por si acaso, mantén las expectativas en lo bajo…
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http://es.autoblog.com/2012/06/10/renault-anuncia-una-gran-sorpresa-para-goodwood-y-no-es-el-al/ 10 junio, 2012 a las 23:37Yo apuesto (es un decir 😀 ) por un Clio R.S. aligerado y radicalizado jejeje
Asi, con motivo de su sustitución, tendria una edición limitada al estilo del Megane II RSR11 junio, 2012 a las 11:16Pues no estaría nada mal eso A.P.M., un Clio Maxi. 11 junio, 2012 a las 14:36[quote quote=»CABO»]
Pues no estaría nada mal eso A.P.M., un Clio Maxi.[/quote] Bueno, se supone que hay en preparación un Clio mas radical (lo tenemos en el hilo de espias), pero como no hay confirmación ni nada…
Pero es que llevar algo a Goodwood, tiene que ser algo interesante para lo que hacen alli (exhibición de velocidad)
Pero vamos, no apuesto, solo digo que me gustaria eso
😀 12 junio, 2012 a las 14:22Si por mi fuera, me pediría un GT-R a la gabacha, pero como se que es un sueño imposible, tu idea de sacar un Clio RS estilo R26.R me resulta realmente atractiva. 12 junio, 2012 a las 21:39[size size=150]Consumer Reports dice que el Mitsubishi i eléctrico no es un vehículo utilizable[/size] Consumer Reports ha dado un veredicto negativo para el Mitsubishi i, debido a su pobre autonomía que no supera los 96 kilómetros.Últimamente la gente de Consumer Reports ha estado más dura que de costumbre a la hora de calificar a los vehículos híbridos o eléctricos. En la anterior mención que hicimos de ellos, defenestraban a los coches llamados ecológicos con la terminante conclusión de que “no valen la pena” y ahora es el Mitsubishi i el que ha caído bajo la pluma crítica de esta publicación.
El veredicto ha sido terminante: el Mitsubishi i es un vehículo eléctrico que no es utilizable debido a su pobre autonomía, de acuerdo a pruebas de larga duración de Consumer Reports, que han comenzado en el mes de enero. Mientras la marca japonesa ha llegado a anunciar que el coche tiene una autonomía de 128 kilómetros, las pruebas de CR han demostrado que apenas supera los 96 kilómetros de autonomía en condiciones variadas de temperatura.
Dejamos en claro que lo de “utilizable” se aplica en un entorno como el norteamericano, en donde los recorridos pueden llegar a ser mucho más extensos que en un entorno urbano conocido como es el de las ciudades europeas. También a favor del pequeño Mitsubishi habla el hecho de que sus baterías son más pequeñas que las de un Nissan Leaf, por ejemplo, y que por ello su precio es mucho más barato que el del producto de Nissan.
No deja de ser un punto negativo para Mitsubishi el que la calificación de CR, haya tirado por los suelos al i. Pero los argumentos de CR son totalmente lógicos: compramos un coche e invertimos dinero en tecnología eléctrica para toda ocasión, no solamente para viajar todos los días un par de kilómetros al trabajo o al centro comercial más cercano; para peor, en un coche incómodo y mal terminado.
Via
http://www.highmotor.com/consumer-reports-dice-mitsubishi-i-electrico-no-vehiculo-utilizable.html
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