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15 septiembre, 2020 a las 08:48
FCA Y PSA modifican los acuerdos para fortalecer la estructura del capital.
Los grupos FCA y PSA han acordado modificar algunos de los términos establecidos en el Acuerdo de Combinación vinculante para la fusión en Stellantis.. Los dos fabricantes acordaron los cambios a los acuerdos del pasado 17 de diciembre para contrarrestar los efectos que la emergencia sanitaria ha tenido (y seguirá teniendo) en toda la industria automotriz: el objetivo es, sin embargo, preservar el valor económico y el equilibrio. inicialmente previsto por las dos empresas. Todos los cambios ya han sido aprobados por los consejos de administración de ambos grupos y por los principales accionistas: Exor, Bpifrance, el grupo familiar Peugeot y Dongfeng también han renovado su compromiso de apoyar la fusión. Las empresas también confirmaron que se espera que la transacción de fusión se complete, como se anticipó, para fines del primer trimestre de 2021.
Más de 5.000 millones de euros al año. Cuando la fusión esté en pleno funcionamiento, las estimaciones hablan de sinergias superiores a los 5.000 millones de euros al año, más de 1.300 millones más de los 3.700 millones inicialmente previstos. Esto será posible gracias a los importantes avances realizados en el último período por los grupos de trabajo conjuntos: los costes totales únicos de implementación, necesarios para lograr estas sinergias, también han aumentado de 2.8 a 4 mil millones de euros.
Dividendos y acciones de Faurecia.Según los nuevos acuerdos, antes del cierre de la transacción, el grupo FCA distribuirá a sus accionistas un dividendo especial de 2.900 millones de euros y no más de 5.500 millones de euros como se estableció anteriormente. Tan pronto como se complete la fusión, los franceses distribuirán la participación del 46% en Faurecia a las partes interesadas con la aprobación del nuevo directorio y los accionistas de Stellantis. Estas modificaciones prevén que los accionistas de FCA y PSA recibirán una participación igual del 23% en Faurecia, que puede contar con una capitalización de 4.867 millones de euros. Por otro lado, se mantendrá la propiedad al 50/50 de Stellantis, que, tras las nuevas operaciones, contará con 2.600 millones de euros adicionales de liquidez.
Europa y América como principales mercados.La nota conjunta de los dos grupos también destaca algunas de las fortalezas que caracterizarán a Stellantis: «Tanto los consejos de administración de FCA como de PSA están más convencidos que nunca de la lógica y del extraordinario potencial de creación de valor derivado de su fusión. Stellantis puede hacer apalanca desde el inicio de un negocio altamente diversificado con altos márgenes en las principales regiones de Europa, Norteamérica y Latinoamérica y un portafolio único de marcas consolidadas e icónicas, sus mejores productos, que garantizan una alta satisfacción de parte de la clientela, cubren todos los segmentos clave de la industria. Otro aspecto clave es que la nueva empresa, con su tamaño combinado mucho mayor,estará equipado para acelerar el desarrollo de soluciones de movilidad altamente innovadoras y tecnologías de vanguardia en vehículos de nueva energía, conducción autónoma y conectividad «.
Comentarios de Tavares y Manely. «Con este paso decisivo», explica el presidente del consejo de administración del grupo PSA Carlos Tavares , «nos acercamos a nuestro objetivo en general en las mejores condiciones posibles y con mejores perspectivas para Stellantis. Quiero aprovechar esta oportunidad para agradecer a los equipos que hemos construido relaciones de confianza mutua, incluso durante las medidas de confinamiento del Covid-19. El factor humano está en el centro de la dinámica de un proyecto de este tipo, junto con el apoyo de nuestros accionistas, que han vuelto a demostrar su compromiso con la creación de Stellantis «. Las palabras del técnico portugués se hicieron eco de las declaraciones del CEO de FCA, Mike Manley: «No hay palabras para describir la dedicación mostrada por los equipos involucrados en el lanzamiento de Stellantis, y la de toda nuestra gente para abordar los desafíos sin precedentes que la pandemia Covid-19 nos ha obligado a enfrentar. hoy es una señal más fuerte de la determinación común de asegurar que Stellantis tenga todos los recursos que necesita para involucrar sus activos únicos, sus energías creativas y las muchas oportunidades para crear un valor superior para todos nuestros grupos de interés » .
15 septiembre, 2020 a las 09:32Vamos que van con todo
19 septiembre, 2020 a las 21:39Así es el nuevo programa de creación personalizada de Maserati
Tu Maserati a la medida de tu personalidad única. Fuoriserie es el programa de personalización distintivo de Maserati que le permite crear automóviles Maserati únicos en su clase, diseñados por usted. Dé rienda suelta a su audacia, establezca sus propias reglas.
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Un LAB de estilo para nuevas combinaciones de materiales derivados del Interior, Diseño de Producto y Ropa Deportiva.
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20 septiembre, 2020 a las 13:34Esas llantas blancas y naranjas me hacen traer las palabras del coronel Kurtz… «el horror, el horror».
20 septiembre, 2020 a las 13:49Yo me quedaba con el asiento marron.
20 septiembre, 2020 a las 13:53Si, parece cuero de verdad.
20 septiembre, 2020 a las 13:53Pensad que el dinero te puede dar la felicidad pero no la clase
29 septiembre, 2020 a las 12:20La junta directiva oficializada.
Los grupos Fiat Chrysler y PSA han definido la composición del consejo de administración de Stellantis , la empresa resultante de su fusión estará compuesto por 11 miembros, en su mayoría independientes.
Reparto
FCA y su principal accionista Exor han designado a cinco directores, incluido John Elkann como presidente, mientras que otros cinco, incluido el vicepresidente y el director senior independiente, han sido nombrados por el fabricante francés y dos de sus socios. : la familia Peugeot y el banco público BPIfrance. Carlos Tavares, actual consejero delegado de PSA destinado a desempeñar el mismo rol en Stellantis, también formará parte del consejo de administración, de nuevo como exige el acuerdo de fusión y en todo caso solo una vez finalizada la totalidad de la operación. Por lo tanto, al presidente Elkann se unirá Tavares como director general, Robert Peugeot como vicepresidente y Henri de Castries como director independiente senior. Además, en calidad de consejeros no ejecutivos estará Andrea Agnelli.
Mayoría de independientes.
Según las dos sociedades, los ocho consejeros independientes «tienen diferentes antecedentes profesionales y aportan importantes perspectivas y experiencias de relevancia para la compañía, en línea con el espíritu dinámico e innovador que caracteriza la creación de este nuevo grupo. Los consejeros independientes apoyarán a Stellantis en la explotar plenamente sus fortalezas y habilidades distintivas en una nueva era de movilidad, con el objetivo de crear un valor superior para todas las partes interesadas «. Más allá de Elkann y Tavares, nombres ahora conocidos por el gran público, es interesante ir a descubrir las carreras profesionales de los otros directores. Andrea Agnelli es obviamente el más conocido, siendo presidente de la Juventus y, por tanto, uno de los personajes más destacados de la familia de Turín.
Los currículum.
Henri de Castries es conocido en el mundo de las altas finanzas por sus altos cargos en el Axa francés, entre los tres principales grupos aseguradores más importantes del mundo, mientras que Fiona Clare Cicconi es actualmente vicepresidenta de la multinacional farmacéutica AstraZeneca. Nicolas Dufourcq trabajó en France Telecom y Capgemini, pero ahora está en la cima de BPIfrance, mientras que Ann Frances Godbehere tiene experiencia en los sectores de seguros y banca (Swiss Re, Northern Rock, Prudential, British American Tobacco y Ubs). Wan Ling Martello trabajó en Nestlé y Walmart y hoy es miembro de la junta directiva de Alibaba y Uber. Jacques de Saint-Exupéry ha ocupado varios cargos en la PSA desde 1984 y ha seguido diversas actividades sindicales. Finalmente, Kevin Scott, vicepresidente ejecutivo responsable de Tecnología e Investigación en Microsoft desde 2017
29 septiembre, 2020 a las 12:36Sobre el papel son buenas piezas, ahora lo que hay que ver es si funcionan bien y son capaces de sacar adelante el grupo y hacer una obra maestra o un fiasco de proporciones catastróficas
9 octubre, 2020 a las 23:39Yo solo espero que Tavares sea el que mande
26 octubre, 2020 a las 14:54El organismo antimonopolio de la UE da luz verde a la fusión.
la propuesta presentada hace unas semanas habría sido fundamental para la luz verde, que alivió los temores de los funcionarios de Bruselas sobre el impacto de la operación de integración en el mercado europeo de vehículos comerciales.
El papel de Toyota. Los dos fabricantes consiguieron convencer a la Comisión de la validez de su fusión proponiendo un refuerzo de la colaboración entre el francés y Toyota. En particular, PSA se habría puesto a disposición para aumentar la capacidad de producción dedicada al Toyota Proace en la planta francesa de SevelNord en Hordain. La asociación franco-japonesa se remonta a los primeros años de la década y se ha modificado recientemente para incluir una ampliación de la gama de vehículos comerciales suministrados al fabricante japonés para el mercado europeo con una nueva furgoneta compacta que se producirá en Vigo, España. La propuesta enviada a Bruselas también podría incluir la venta de las furgonetas a los japoneses a un precio cercano a los costes de producción.
9 noviembre, 2020 a las 18:37Presentado el logotipo y el origen del nombre.
El logotipo simboliza la rica herencia de las empresas fundadoras de Stellantis y la fuerza de la cartera del nuevo grupo de 14 marcas históricas. También ilustra la riqueza de la diversidad de perfiles profesionales de sus empleados que trabajan en todas las regiones del mundo. El nombre Stellantis , cuya raíz latina ‘stello’ significa ‘iluminar con estrellas’ encarna la representación visual del espíritu de optimismo, energía y renovación de una empresa diversa e innovadora, decidida a convertirse en una de lo nuevos líderes de la próxima era de movilidad sostenible.
Fuente: PSA
26 noviembre, 2020 a las 22:42Que sorpresa (ironia), en una pagina del mega pdf de Stellantis, informa que PSA compraria FCA
The merger will be accounted for using the acquisition method of accounting in accordance with IFRS 3, Business Combinations (“IFRS 3”), which requires the identification of the acquirer and the acquiree for accounting purposes. Based on the assessment of the indicators under IFRS 3 and consideration of all pertinent facts and circumstances, FCA and PSA’s management determined that PSA is the acquirer for accounting purposes and as such, the merger is accounted for as a reverse acquisition.https://www.motor1.com/news/456437/stellantis-technically-buying-fca/
26 noviembre, 2020 a las 22:50VAAAAIA VAAAAIAAA
26 noviembre, 2020 a las 23:17Pienso que al final en la foto que hay por ahí Mary Barra será la nueva jefa de la mega empresa Gm-Psa con un Carlos Tavares en sintonía.Saludos.
30 noviembre, 2020 a las 10:38STELLANTIS no considera un futuro relevo para el Alfa Romeo Giulietta a corto plazo
https://www.motor.es/noticias/stellantis-futuro-alfa-romeo-giulietta-202073208.html
30 noviembre, 2020 a las 22:19Nueva identidad corporativa: Opel con nueva imagen
- «Nuevo Opel»: elementos modernos subrayan la fuerza de la marca para la innovación
- Nuevo logotipo: el legendario Opel Blitz con un diseño fresco
- Nueva fuente: «Opel Next» es moderno, expresivo y consistente
- Nuevo color: el amarillo neón de Opel destaca y electrifica
Rüsselsheim. Opel tiene un nuevo look. El logotipo de la marca, que ahora está más finamente dibujado, la nueva fuente «Opel Next» y el amarillo brillante de Opel señalan la fuerza innovadora de la marca. El objetivo: ser aún más modernos y valientes en apariencia. Opel siempre ha defendido la democratización de la innovación y la movilidad. El «Nuevo Opel» expresa ahora este espíritu con su nueva identidad corporativa.
El viaje hacia el futuro comenzó con el Opel GT X Experimental . El estudio ya mostraba el nuevo Opel Blitz como emblema del vehículo. La línea distintiva de la firma era en amarillo neón brillante; ahora se ha convertido en el amarillo Opel de la renovada identidad corporativa. Con el Opel Mokka , el fabricante con sede en Rüsselsheim presentó el primer automóvil de producción con la nueva cara de Opel, el Vizor, y el próximo diseño de cabina, el Pure Panel.
Opel presenta ahora en detalle más elementos de su nueva apariencia: nuevo logotipo, nueva fuente, nuevo color: «Nuevo Opel». En la primera mitad de 2021, todos podrán experimentar la nueva apariencia del nuevo Opel Crossland y del nuevo Opel Mokka. Serán los primeros coches de producción con el nuevo diseño. Con su modernidad, encajan perfectamente en el mundo de hoy y de mañana.
“Tenemos confianza, somos jóvenes e inclusivos. En esta nueva era, Opel se inspira en la cultura alemana moderna progresiva, «fría a fresca» y resurge audaz, pura y contemporánea. Ésta es la expresión de nuestra nueva identidad de marca y representa absolutamente nuestra nueva y emocionante línea de productos ”, afirma Xavier Duchemin, director general de marketing, ventas y posventa de Opel.
El nuevo diseño de Opel se centra en lo esencial, prescindiendo de adornos y elementos de distracción. Por lo tanto, refleja la filosofía de diseño alemana precisa de la marca: audaz y pura. Con el foco en el Blitz, el anillo en el nuevo logo de la marca es delgado. Una marca denominativa sirve como base sólida para el logotipo. La nueva fuente con el nombre «Opel Next» también es ligera, potente, moderna y clara. Contiene tres versiones diferentes: ligera, regular y atrevida. Estas fuentes armonizan perfectamente y garantizan un mensaje coherente. El nuevo amarillo de Opel simboliza la electricidad, el nuevo combustible en la era eléctrica. El color electrifica, se imprime y crea así una identidad inconfundible.
“Una nueva era necesita marcas modernas y las marcas modernas necesitan un diseño claro. Con los nuevos elementos de la marca, expresamos nuestra pretensión de ser distintivos, progresistas, abiertos a lo nuevo y abiertos al futuro ”, explica el director global de marketing de Opel / Vauxhall, Patrick Fourniol.
La nueva apariencia se reflejará en todas las áreas, desde productos hasta marketing y ventas. Se implementará en todos los canales y áreas de comunicación.
La nueva imagen fue desarrollada en colaboración con la agencia VELOCITY McCANN, y la nueva tipografía “Opel Next” junto con Monotype.
30 noviembre, 2020 a las 22:22Me gusta
30 noviembre, 2020 a las 22:23Quiero conocer a la persona que ha hecho el logo y ha mostrado un gran esfuerzo (notese el sarcasmo) para darle un abrazo?
30 noviembre, 2020 a las 23:22Con el Astra lo pondrán al revés el logo jajajaaj
1 diciembre, 2020 a las 00:11Vauxhall también cambió de logo hace unos meses:
1 diciembre, 2020 a las 10:00En el de Vauxhall se nota más la diferencia
2 enero, 2021 a las 11:04El heredero de Chrysler como sabe que tiene los días contados ahora propone hacer cambios con la fusión…
Rhodes presentó una objeción a la fusión de STELLANTIS y recomendó a los senadores estadounidenses que bloqueen la fusión, lo que excluiría a Estados Unidos de futuras ganancias y tecnologías.Los accionistas de FCAU votan sobre la fusión con STELLANTIS el 4 de enero de 2021 , y los teléfonos o correos electrónicos de la Compañía en Londres no reciben respuesta.«Esta propuesta alternativa es, en mi opinión, superior a la fusión planeada y resultaría en el regreso a los Estados Unidos de las marcas Chrysler-Dodge-Jeep-Ram y lejos del control propuesto chino y extranjero como se propone en la Fusión», señaló Rhodes.
Rhodes solicita un debate y propone cambiar el nombre de la empresa a Chrysler-Dodge-Jeep-Ram Corporation y trasladar su sede a Estados Unidos , conservando la sede europea de Londres. La gerencia y los empleados existentes recibirían un bono de retención basado en la antigüedad.
La propuesta sugirió que además de un precio en efectivo a negociar y el pago de toda la deuda existente, los accionistas existentes recibirían derechos para adquirir acciones en la entidad compradora si se hiciera pública en el futuro.
2 enero, 2021 a las 11:31Pues podría ser en el fondo una jugada de Psa para hacerle guiño a Gm…
2 enero, 2021 a las 12:24GM??? Si ya se fueron a la ruina en 2012 cuando hicieron el pacto ese…
Si GM es una ruina con patas que si no llega a ser por el gobierno de USA tiene los días contados
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