EL PEUGEOT I-COCKPIT® INTEGRA LA INTELIGENCIA ARTIFICIAL ChatGPT

PEUGEOT es uno de los primeros fabricantes de automóviles en poner la inteligencia artificial de ChatGPT* al servicio de sus clientes. Integrado en el emblemático i-Cockpit® y activado a través del asistente vocal «OK PEUGEOT», ChatGPT responde a todas tus preguntas y te ofrece nuevos servicios.

ALLURE: PEUGEOT ofrece a sus clientes una nueva experiencia interactiva.

EMOTION: Con ChatGPT, el PEUGEOT i-Cockpit® lleva aún más lejos el placer de conducir y el descubrimiento de nuevos conocimientos.

EXCELENCIA: PEUGEOT es uno de los primeros fabricantes en introducir el ChatGPT en sus automóviles.

Más comprometido que nunca con la innovación al servicio de sus clientes, PEUGEOT introduce la inteligencia artificial generativa ChatGPT en sus modelos de última generación.

ChatGPT, la inteligencia artificial generativa desarrollada por OpenAI, es una tecnología que ha aprendido de una impresionante cantidad de datos para poder ofrecérselos a sus usuarios de forma sofisticada, precisa y sintética.

La interacción con ChatGPT es muy sencilla y natural a través del asistente de voz de a bordo en el PEUGEOT i-Cockpit®. Solo tienes que decir «OK PEUGEOT» y formular tu petición para que ChatGPT entre en acción...

ChatGPT es capaz de responder a una amplia gama de preguntas complejas y seguir una conversación. Por ejemplo, si llegas a una ciudad, puedes pedirle que te diga qué monumentos visitar, después que te cuente la historia de esos lugares y, por último, si lo deseas, que te guíe hasta uno de ellos utilizando el sistema de navegación del coche.

Y ChatGPT puede hacer mucho más que responder preguntas. ¿Se aburren tus hijos en un viaje largo? Pídele a ChatGPT que organice un concurso sobre un tema que les apasione… ¡En sólo unos segundos, la inteligencia artificial ideará una actividad entretenida!

Crear una nueva experiencia

Al introducir la inteligencia artificial ChatGPT en sus coches, PEUGEOT revoluciona la experiencia del control por voz haciéndola más interactiva, fluida e intuitiva.

PEUGEOT introduce ChatGPT en el i-Cockpit® de todos sus modelos de última generación equipados con navegación conectada. Los modelos elegibles son los siguientes: Nuevo 208, Nuevo 2008, Nuevo 308, Nuevo 308 SW, Nuevo 408, Nuevo 508, Nuevo 508 SW y Nuevo E-3008, Nuevo E-RIFTER, Nuevo E-TRAVELLER, Nuevo E-PARTNER, Nuevo E-EXPERT y Nuevo E-5008.

Todos los clientes de PEUGEOT que posean modelos elegibles pueden activar ChatGPT a través de PEUGEOT Service Store. En tan solo unos días, más del 50% de los clientes ya se han suscrito a la inteligencia artificial generativa en su vehículo, participando así en esta fase piloto. Gracias a este éxito, PEUGEOT ha decidido duplicar el número de clientes que se beneficiarán gratuitamente durante un periodo de 6 meses** (Inicialmente reservada a los 5.000 primeros clientes, esta oferta se ha ampliado a 10.000 tras un volumen de suscripción superior al 50% en pocos días).

5Tras esta fase, PEUGEOT tendrá en cuenta los comentarios de los usuarios para desplegar ChatGPT a todos los clientes propietarios de un vehículo conectado elegible.

*Este nuevo servicio utiliza el poder de la inteligencia artificial generativa, incluyendo tecnologías de la plataforma Chat AI de SoundHound. La versión 3.5 de ChatGPT utiliza datos que se remontan a enero de 2022 como muy tarde, por lo que no tiene conocimiento de eventos y datos posteriores a esta fecha.

**En esta fase, disponible del 31 de enero al 31 de agosto, ChatGPT se ofrecerá en la lengua materna de los clientes Peugeot en los países elegibles: Francia, Alemania, España, Italia y Reino Unido.

Recordé que Oliver Francois fue nombrado director de marketing de DS o de las operaciones europeas del grupo, pero no de ser Director de Fiat y DS.

Prototipos de Fiat para sus nuevos modelos

• Coche Urbano: un Panda más grande que el actual, inspirado en el edificio Lingotto de Turín.

• Pick up: de tamaño urbano y como sustituto del Strada para su comercialización global.

• Fastback: sustituto del Fiat Tipo de Oriente Medio y África, aportando dinamismo, juventud y modernidad a la gama.

• SUV: derivado de mayor tamaño que el nuevo Panda, y orientado a la familia.

• Camper: concepto que avanza las posibilidades camperas o recreacionales que habrá en la gama Fiat de futuro.

Ayvens adquirirá 500.000 vehículos Stellantis en 3 años

Las unidades se incorporarán a la flota y al leasing de larga duración de la compañía, apostando por todo tipo de modelos comercializados bajo las diferentes marcas del grupo franco-italoamericano que operan en Europa, sin limitaciones a poder ampliar las operaciones a todas las marcas globales del conglomerado. Aunarán esfuerzos para conseguir una flota con altos niveles de sostenibilidad y cuidado por el medioambiente.

Fuente: https://www.media.stellantis.com/es-es/corporate-communications/press/ayvens-llega-a-un-acuerdo-marco-con-stellantis-para-comprar-hasta-500-000-vehiculos-convirtiendo-la-movilidad-sostenible-en-una-opcion-facil-para-todats

Stellantis anuncia una inversión de 5,6 billones de euros en América del Sur, marcando la mayor inversión en la industria automotriz de la región    

• La inversión apoyará más de 40 nuevos productos, desarrollo y producción de tecnologías de descarbonización, y nuevas oportunidades de negocio

• El anuncio reafirma el compromiso de Stellantis con el crecimiento regional y ayudará a la compañía a alcanzar sus objetivos cero netos de carbono de Dare Forward 2030

• Stellantis es el líder de ventas en Brasil y Sudamérica, 31,4% y 23,5% de cuota de mercado, respectivamente

AMSTERDAM – Stellantis anunció hoy un plan de inversión récord para la región sudamericana por un total de 5.600 millones de libras (30 mil millones de reales) de 2025 a 2030, lo que la convierte en la mayor inversión en la historia de la industria automotriz brasileña y sudamericana. Las inversiones previstas apoyarán el lanzamiento de más de 40 nuevos productos durante el período, así como el desarrollo de nuevas tecnologías bio-Híbridas, tecnologías innovadoras de descarbonización en toda la cadena de suministro de automóviles, y nuevas oportunidades estratégicas de negocio.

La inversión de Stellantis refuerza su liderazgo en la región, fortalece el desarrollo de la industria local y acelera su logro del plan estratégico a largo plazo Dare Forward 2030 mientras la región mantiene su liderazgo en ofrecer una movilidad limpia, segura y asequible en Brasil y Sudamérica.

Este anuncio solidifica nuestra confianza y compromiso en el futuro de la industria automotriz sudamericana y es una respuesta al entorno de negocios favorable aquí, dijo el CEO de Stellantis, Carlos Tavares. Como parte crítica de nuestra estrategia de crecimiento del tercer motor, Sudamérica asumirá un papel protemista en la aceleración de la descarbonización de la movilidad junto con nuestros empleados, nuestra red de la cadena de suministro y nuestros socios. Quiero dar las gracias a cada miembro del equipo involucrado en ayudar a crear y ejecutar nuestra estrategia de inversión para que, juntos, podamos lograr nuestra ambición líder en la industria de neutralidad de carbono.

Como parte de su plan estratégico de Dare Forward 2030, Stellantis está invirtiendo más de 50 mil millones de libras en electrificación durante la próxima década y está en camino de convertirse en una corporación cero neta de carbono para 2038, todos los alcances incluidos, con un solo dígito de compensación porcentual de las emisiones restantes. Sudamérica desempeña un papel protigir en el tercer motor – la agregación de los segmentos de Sudamérica, Oriente Medio y África y China e India y Asia Pacífico – y es un próspero contribuyente a los crecientes objetivos de ingresos de Stellantis fuera de América del Norte y Europa.

Nuevos sistemas de propulsión con tecnologías bio-Hybrid

Uno de los beneficiarios de esta inversión son las tecnologías de vanguardia Bio-Hybrid, que combinan la electrificación con motores híbridos propulsados por biocombustibles (etanol) en tres niveles diferentes. La instalación Stellantis en Betim, Brasil es el centro global de experiencia de la compañía para la tecnología Bio-Híbrid, continuando su legado de innovación. Stellantis, bajo la marca Fiat, fue pionera en el desarrollo y aplicación de la tecnología de motores de biocombustible, que utilizaba 100% etanol. En el futuro, la región también producirá un vehículo eléctrico de batería (BEV).

La producción de los primeros vehículos equipados con tecnología Bio-Hybrid es flexible y puede integrarse en varios modelos fabricados por Stellantis. Es compatible con todas las líneas de producción de la Compañía en la región. Se espera que las nuevas tecnologías híbridas y eléctricas fortalezcan la ingeniería brasileña y la industria nacional. La tecnología Bio-Hybrid está apoyada por tres powerins híbridos que se producirán gradualmente y se introducirán en el mercado. Estas nuevas tecnologías incluyen Bio-Hybrid, Bio-Hybrid transmisiones electrificadas de doble embrague (eDCT), Bio-Hybrid Plug-In y BEV (100% eléctricos). Las nuevas tecnologías híbridas comenzarán a estar disponibles a finales de 2024.

Stellantis Strengthening en Sudamérica

Stellantis es el líder en los tres principales mercados de Sudamérica: Brasil, Argentina y Chile. El año pasado, las ventas totales de Stellantis en la región superaron los 878.000 vehículos, con una cuota de mercado del 23,5%. La compañía es líder de ventas en Brasil con una cuota de mercado del 31,4% y mantiene el liderazgo en ventas de vehículos comerciales ligeros en Sudamérica, con una cuota de mercado del 28,6%. Fiat es la marca más vende en Brasil y Sudamérica, y la camión Fiat Strada es el vehículo más vendido en el país y la región.

Con esta inversión, Stellantis estará cada vez más preparado para diseñar, desarrollar y producir coches modernos en la región, al tiempo que ampliará su negocio. En Argentina, por ejemplo, la compañía adquirió una participación del 19,9% en Argentina Litio y Energía S.A., un paso significativo hacia el establecimiento de un cúmulo de materiales de batería sostenibles para cumplir con los objetivos de electrificación esbozados en su plan global.

Además, con las adquisiciones de las empresas Norauto y DPaschoal, Stellantis se ha convertido en el mayor distribuidor de autopartes de América del Sur y tiene planes de ampliar aún más su presencia en el segmento de postventa.

Fuente: Press Release de Stellantis

Bueno yo creo que no han hecho muerte y destrucción total y algo pueden tener para sacar de combustión.

El volante Peugeot Hypersquare llegará en 2026

Parece que el volante que presentó en el Inception Concept, llegará a la producción. Llegaría con los próximos 208 y 2008

Linda Jackson (consejera delegada de Peugeot)

«Para nosotros, el próximo paso es Hypersquare. Vamos a centrarnos en el control de la dirección y evolucionarlo. Hemos pasado de un volante pequeño, bonito y redondo a una superficie muy tecnológica, que se asemeja al concepto de los videojuegos»

«No sólo pensamos que es técnicamente superior, sino que también va de la mano de una tecnología como el steer-by-wire, que es importante porque mejora algo que es absolutamente fundamental para Peugeot: el placer de la conducción. Es ágil, flexible y ofrece agilidad, y eso es lo que queremos crear»

Y parece que ya anda de pruebas

¿Y cuál es ese volante? Este:

https://soymotor.com/coches/noticias/el-volante-rectangular-de-peugeot-sera-una-realidad-lo-que-sabemos-del-hypersquare

Habrá que ver como es el de producción si es una genialidad o una chapuza.

No sé cómo quieren llevar esto a producción, parece súper incómodo de usar, aparte del hecho de que al menos en las imágenes iniciales no parece haber ninguna preocupación por agregar una bolsa de aire, si es así. En realidad, creo que será muy diferente del concepto (y probablemente decepcionante), pero más que eso, incómodo de usar, hay una razón por la cual los volantes son redondos.