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19 octubre, 2023 a las 12:12
Zhio interpretaste todo mal, un poco de comprensión lectora porfavor. Cuantos años hace que se comparten plataformas entre autos? 30 o más?. Sería ridículo decir que ojalá tenga su propia plataforma (??. Es obvio a lo que me refiero, releé que vos podés 👌🏼
19 octubre, 2023 a las 15:41Parece que el sistema IRIS de DS será más inteligente gracias a la integración de ChatGPT.
19 octubre, 2023 a las 19:59Insisto en todo lo que no se ve, y un poco de lo que si. Como se parecen Fiat 600, Jeep Avenger, Ds3, 2008 y Opel Mokka entre ellos… se parecerá el Panda a este.
Casi ni siquiera comparte un panel de chapa con el C3 indio, eso es buen síntoma
20 octubre, 2023 a las 03:57Probablemente c3 y panda compartan la misma carrocería pero, porqué sería algo obvio? Mokka y 600 no tienen la misma carrocería y son del mismo segmento, tranquilamente podrían ir por ese lado.
20 octubre, 2023 a las 05:21El 2008 y el mokka no se parecen. Se puede hacer sin ser chapuzas. Pero hablamos de los restos de FCA
20 octubre, 2023 a las 05:44Es que el Ds3, mokka y 2008 están muy bien diferenciados, tanto que parecen 3 carrocerías diferentes. Realmente no se hasta qué punto comparten carrocería si es que es así. El c3 EU y el c3 Indio es otra historia claramente.
20 octubre, 2023 a las 08:58Pues casualidades, donde los Mokka, 2008 demuestran su parentesco, que es en el diseño del pilar A, el nuevo C3 europeo es diferente del Indio/LATAM.
20 octubre, 2023 a las 09:00Si yo tuviera que apostar, apostaría por que comparten parabrisas y cristales delanteros, que suele ser lo «compartido» en todos los otros que hemos comentado.
La carrocería cambiará, estoy bastante seguro
20 octubre, 2023 a las 09:05Parece una chorrada, pero creo que los retrovisores también los están repitiendo entre marcas
20 octubre, 2023 a las 13:21Si si, eso también, si no con este con otros, pero creo que acabarán todos entre 2 o 3 modelos de retrovisores
20 octubre, 2023 a las 14:37Pues yo creo que es el mismo pilar A, lo que si han cambiado es el marco superior de la puerta que se redondea.
22 octubre, 2023 a las 11:35El plan a 4 años de Alfa Romeo
26 octubre, 2023 a las 08:44Stellantis se convierte en accionista estratégico de Leapmotor.
Con una inversión de 1.500 millones de euros pretenden que la compañía Leapmotor refuerce su negocio global.
- Aprovechando las fortalezas de ambas compañías, Stellantis y Leapmotor dan origen a una relación global estratégica que tiene como objetivo crear una potencia de movilidad de vehículos eléctricos altamente competitiva y eficiente en China y en todo el mundo.
- Las empresas tienen la intención de establecer la empresa conjunta Leapmotor International diseñada para acelerar y expandir las ventas globales de los productos rentables y de alta tecnología de Leapmotor aprovechando los amplios activos y el conocimiento comercial de Stellantis en todo el mundo.
- Leapmotor se encuentra entre los líderes tecnológicos chinos de vehículos de nueva energía (NEV) de más rápido crecimiento con un modelo de integración vertical único y un conjunto completo de capacidades internas de I+D y fabricación.
- Stellantis es una de las mayores empresas de movilidad y se encuentra entre los fabricantes de automóviles más rentables y eficientes del mundo.
- Stellantis aprovechará el ecosistema de vehículos eléctricos de primera tecnología de Leapmotor en China para ayudar a cumplir los objetivos centrales de electrificación de Dare Forward 2030, mientras permanece abierto a explorar más sinergias con su socio.
- La inversión de Stellantis le permite adquirir aproximadamente el 20% del capital social, lo que le convierte en un accionista significativo y le otorga dos puestos en la junta directiva.
Stellantis NV y Leapmotor anunciaron hoy que Stellantis planea invertir ca. 1.500 millones de euros para adquirir aproximadamente el 20% de Leapmotor, lo que convierte a Stellantis en un accionista importante. El acuerdo también describe la formación de Leapmotor International, una empresa conjunta liderada por Stellantis 51/49 que tiene derechos exclusivos para la exportación y venta, así como la fabricación, de productos Leapmotor fuera de la Gran China. Esta será la primera relación global de vehículos eléctricos en la industria entre un fabricante de automóviles líder y un OEM chino exclusivo de NEV.
La asociación tiene como objetivo impulsar aún más las ventas de Leapmotor en China, el mercado más grande del mundo, al tiempo que aprovecha la presencia comercial global establecida de Stellantis para acelerar significativamente las ventas de la marca Leapmotor en otras regiones, comenzando por Europa. Stellantis tiene la intención de aprovechar el ecosistema de vehículos eléctricos altamente innovador y rentable de Leapmotor en China para ayudar a cumplir los objetivos centrales de electrificación de Dare Forward 2030, con la posibilidad de explorar más a fondo sinergias mutuamente beneficiosas. La empresa conjunta espera comenzar los envíos en la segunda mitad de 2024.
Las dos compañías consideran que la oferta de productos de vehículos eléctricos de Leapmotor es complementaria a la tecnología actual y la cartera de marcas icónicas de Stellantis y brindará soluciones de movilidad más asequibles a los clientes globales. Stellantis tendrá dos puestos en la junta directiva de Leapmotor y nombrará al director ejecutivo de la empresa conjunta Leapmotor International.
Fuente: Stellantis
26 octubre, 2023 a las 08:52Interesante el cambio de cartas, no es una empresa china comprando a una occidental para aprovechar su desarrollo, es justo lo opuesto!
Aunque el leap C01 me parece de lo menos interesante que ha salido por esos lares
26 octubre, 2023 a las 08:58Parece que más bien lo que más le interesa es su tecnología, aunque de primeras parece que harán como VW y es para impulsar las ventas de modelos eléctricos de Stellantis en China y no para traer modelos a Europa u otros mercados.
26 octubre, 2023 a las 12:07Movimiento completamente inesperado por mi parte, ya casi me creía que Tavares no quería saber nada de China, ni mucho menos pensar en negociar con alguien tan nuevo (por no decir tan x) como Leapmotor.
A ver qué sale de acá finalmente, ya que si algo ha demostrado Carlitos en esta última década es olfato para los negocios (bueno, tal vez con DS no tanto 😅).
26 octubre, 2023 a las 17:34Tavares no sabe qué hacer ya para intentar vender en China.
6 noviembre, 2023 a las 10:16STELLANTIS ESPAÑA: VENTAS (Octubre 2023)
* DATOS GLOBALES: 77.892 unidades vendidas, un 18.1% más respecto al año pasado.
* DATOS STELLANTIS: 13.627 unidades vendidas, para una cuota de mercado del 17.5%.Desglose por marcas:
– ALFA ROMEO: 210 unidades, baja un 16.7%.
– CITROËN: 3.369 unidades, 4.3% de cuota de mercado.
– DS AUTOMOBILES: 247 unidades, baja un 48.4%.
– FIAT: 2.344 unidades, 3.0% de cuota de mercado.
– JEEP: 1.092 unidades, sube un 88.0%.
– MASERATI: 39 unidades.
– OPEL: 2.128 unidades, 2.7% de cuota de mercado.
– PEUGEOT: 4.194 unidades, 5.4% de cuota de mercado y marca líder de Stellantis en España.
6 diciembre, 2023 a las 11:49STELLANTIS ESPAÑA: VENTAS (Noviembre 2023)
* DATOS GLOBALES: 78.314 unidades vendidas, un 7.0% más respecto al año pasado.
* DATOS STELLANTIS: 11.288 unidades vendidas, para una cuota de mercado del 14.4%.Desglose por marcas:
- ABARTH: 25 unidades.
- ALFA ROMEO: 248 unidades, baja un 29.3%.
- CITROËN: 2.922 unidades, 3.7% de cuota de mercado.
- DS AUTOMOBILES: 335 unidades, baja un 24.0%.
- FIAT: 1.155 unidades, 1.5% de cuota de mercado.
- JEEP: 1.191 unidades, 1.5% de cuota de mercado.
- MASERATI: 33 unidades.
- OPEL: 1.977 unidades, 2.5% de cuota de mercado.
- PEUGEOT: 3.402 unidades, 4.3% de cuota de mercado y marca líder de Stellantis en España.
7 diciembre, 2023 a las 21:27Stellantis usará el intercambio de baterías de Ample.
- Innovadora solución de intercambio de batería capaz de entregar una batería completamente cargada en menos de cinco minutos
- El programa inicial está previsto que comience en Europa en 2024 en la flota de coches compartidos Fiat 500e de Free2move.
- La tecnología tiene el potencial de abordar los desafíos de infraestructura de los clientes, como el tiempo de carga, la ansiedad por la autonomía y el desgaste de la batería.
Stellantis y Ample han firmado un acuerdo vinculante para establecer una asociación en tecnología de carga de baterías de vehículos eléctricos (EV) capaz de entregar una batería de vehículo eléctrico completamente cargada en menos de cinco minutos. Los dos socios acordaron trabajar para integrar la solución Modular Battery Swapping de Ample en los vehículos eléctricos Stellantis. La tecnología de intercambio de baterías permite a un cliente de vehículos eléctricos que se detiene en una estación de intercambio de baterías cambiar su batería agotada por una batería completamente cargada en cuestión de minutos.
Las dos empresas también están en conversaciones sobre la expansión de la aplicación de la tecnología modular de intercambio de baterías de Ample para satisfacer la flota de Stellantis y la demanda de los consumidores en otras plataformas y geografías de Stellantis.
Está previsto que el programa inicial comience en Madrid, España, en 2024 utilizando una flota de 100 Fiat 500e dentro del servicio de coches compartidos Free2move de Stellantis. El Fiat 500e es el vehículo eléctrico más vendido dentro de Stellantis, se vende a nivel mundial y es líder en vehículos eléctricos en múltiples mercados europeos.
Fuente: Stellantis
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