Noticias STELLANTIS

De esta semana:

Un grupo de accionistas demanda a Stellantis por inflar su valor en Bolsa

La demanda se ha presentado en un tribunal de Nueva York. La acusan de haber realizado evaluaciones “abrumadoramente positivas” sobre los inventarios de vehículos y piezas con los que cuenta la compañía

El sindicato UAW carga con dureza contra Tavares: “Algo está podrido en Stellantis”
“Nueve meses después de firmar un nuevo contrato con la UAW, Stellantis no ha cumplido con partes clave de su acuerdo y, en cambio, se ha centrado en las cosas equivocadas, perjudicando a los consumidores, los concesionarios, los empleados de cuello blanco y los trabajadores del sector de la automoción”, añade Fain.

Y Urso está hasta los Ursos de las promesas de un millón de coches fabricados en Italia y amenaza con traer fábricas de marcas chinas

Les ha pillado el toro con el 1.2 Hybrid que no tienen unidades para todas las novedades y tienen que empezar a vender en versión eléctrica, que venden entre CERO Y NADA.

No sabemos los acuerdos de Stella tiste con la UAW, no se y quiero suponer que negociaron uno o dos modelos nuevos para cada marca ya sea Chrysler y Dodge (las más criticas), ya que Jeep ha tenido mucha inversión así como RAM, obviamente fabricados en USA, pero tavares esta pensando con los pies, pudiendo mandar desarrollos nuevos y sacar modelos compartidos con esas marcas para evitar problemas en USA.

Yo creo que USA preferiría que muera Chrysler antes que esté en manos chinas. Es una marca histórica de ese país, quizás hasta más que Jeep, y ya sabemos el contexto de guerra comercial entre China y USA. Es una mojada de oreja, dudo que pase.

Acaban de anunciar una inversión de 1600 MDD para la planta en Toluca, EdoMex,en México, esto para meter ahí la plataforma Stella Large, es decir para los vehículos eléctricos previamente, en esta planta se produjeron autos como el PT Cruiser entre otros pero la verdad no era de gran capacidad la planta.

Tratarán de rejuvenecer a Chrysler y Dodge con nuevos productos??

Yo creo que es una decisión lógica, porque según lo que vi por Youtube, en Australia venden los coches eléctricos chinos al mismo precio que en China, por lo que son muy baratos. Vamos, que el ë-C3 no tendría nada que hacer frente a la competencia (una pena).

Bueno lo de Holden también puede ser por el caos que tenía GM en sus negocios.

Pues viendo lo rápido y la facilidad que hablan de vender marcas cuando casi ni les ha dado tiempo de gestionar bien, seguro.

Antes de cerrar mejor que vendan las marcas y tengan otra oportunidad.

Siguen los problemas Stellantis-Italia

Ahora a cuenta de la gigafactoría que tenían previsto hacer en Italia (dentro de las 3 que estaban previstas dentro de la asociación ACC). Resulta que al italiana tendría que estar operativa en 2026 y de momento no se sabe nada de ella. Así que Italia ahora los presiona para que confirmen si se hará o no, porque se pueden quedar sin subvenciones.

Pero claro, ahora tenemos que Stellantis y otras marcas, están frenando las inversiones y el desarrollo de modelos eléctricos. Se paralizaron los proyectos de las plantas de Alemania e Italia; por el otro, ACC pasaría a apostar por la producción de baterías de litio de bajo coste, las LFP

Adolfo Urso, ministro italiano:

«Hemos estado esperando estas respuestas durante demasiado tiempo. Si Stellantis no nos responde positivamente sobre el proyecto, los recursos del PNRR (Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia) se asignarán a otros: no podemos perderlos porque Stellantis no cumple sus compromisos. Es el deber de Stellantis, ahora, el relanzar la industria del automóvil en Italia. Y hemos estado esperando estas respuestas durante demasiado tiempo»

https://www.motor.es/noticias/stellantis-ultimatum-italia-gigafactoria-baterias-marcas-chinas-aguardan-2024103903.html