Noticias VAG

Seat estudia entrar en el mercado chino.

pero… fabricando allí? esa es la pregunta, a mi parecer…

fabricando aquí van a vender tres.

tenía oído que la idea era lanzarlo para la zona sur, donde están los chinos más dinámicos y tal.

quizá ese Toledo-Jetta pueda gustar más.

Un Seat Lomana? XD

  CReo que es el lugar idoneo para subirlo, en caso de ir en rumores solicito sea cambiado…

  Lambo 4dr saloon is back on

Lamborghini looks set to give the Estoque four-door the green light for production above an SUV project.

Chairman and CEO Stephan Winkelmann revealed last month that the firm is again considering adding a third model to its range. Now he has told Autocar that his preferred option for the new car is a four-door, distancing himself from internet speculation that the firm is preparing a super-luxury SUV as an indirect successor to the LM002 off-roader.

See pics of the Lamborghini Estoque saloon concept

“We have opportunities outside the supercar business, and we showed that with Estoque,” said Winkelmann. “It had a more enthusiastic response than we had expected. It was the right time to see if the brand could go outside of supercars. Even now, people are still emailing me about us making the Estoque.

“We really have a choice when it comes to an additional model: an SUV or a four-seat four-door. And for me the SUV is a no-go. It doesn’t exist in our price segment, and it’s not a real luxury car.”

Winkelmann said a four-door in the mould of the Estoque could attract new buyers to Lamborghini by offering a more practical proposition than the company’s two-seaters. “There are more opportunities in the segment of four-doors,” he said. “If we are going to offer a third model, it could be a ‘first’ car, bringing people to our brand.”

Read more on Lambo’s plans to revive the Estoque

The choice of a four-door is almost certainly also linked to Lamborghini’s improving fortunes in China, where luxury saloons are enjoying strong sales. But Winkelmann insisted the increasing importance of new markets would not affect the core values of the Lamborghini brand.

“Other car companies have to adjust their products for these areas,” he said, “but luxury brands are the opposite. The customer wants the original, not something that’s been adapted to them. So they want a Lamborghini exactly as it would be in Italy.

“We do customising — colours and trim,” he added. “But we will never do anything else.

http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/254414/

  Lamborghini: Winkelmann conferma la Estoque al posto del SUV

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Lamborghini: Winkelmann conferma la Estoque al posto del SUV
pubblicato: venerdì 03 dicembre 2010 da Lorenzo Corsani

Lamborghini Estoque – foto hi-res

Stephan Winkelmann ha confermato ai colleghi di Autocar che Lamborghini è pronta ad approvare un terzo modello da lanciare sul mercato nei prossimi anni, ma nonostante le recenti speculazioni la preferenza andrebbe alla berlina coupè Estoque rispetto al SUV sportivo, erede spirituale della LM002.

Su questa decisione peserebbe l’ottima accoglienza riservata alla concept Estoque esposta al salone di Parigi 2008. Winkelmann conferma che ancora oggi non mancano richieste circa questo modello da parte di clienti affezionati, rimasti letteralmente “folgorati” dal prototipo. Secondo il manager ” il SUV è la scelta sbagliata, non esiste un prodotto simile nella nostra fascia di prezzo e non è una vera auto di lusso. Ci sono molte più opportunità nel segmento delle 4 porte“. L’intenzione primaria, chiaramente, è quella di portare nuovi clienti verso il marchio Lamborghini, con una tipologia di modello che sembra essere tra le preferite sui mercati ricchi emergenti come quello cinese.

Restano aperte le ipotesi circa la base meccanica della berlina, viste le inevitabili sinergie della galassia Volkswagen: sembra ormai certo l’utilizzo della nuova piattaforma comunque MSB, che darà vita alla Audi A9, alla nuova Porsche Panamera ed alla futura Bentley Continental. Quello che probabilmente non sarà in comune sarà il propulsore, elemento quasi imprescindibile per mantenere l’alone di esclusività di spetta al marchio italiano.

http://www.autoblog.it/post/30658/lamborghini-winkelmann-conferma-la-estoque-al-posto-del-suv

Volkswagen invertirá entre 1200 y 1500 millones de euros en Martorell

       Básicamente para la fábrica y renovar toda la gama en ese plazo: 2011-2015. Invertirá entre 1.200 y 1.500 millones de euros. El primer proyecto que saldrá de estas inversiones será el nuevo León que llegará a mediados del 2012. Antes veremos proyectos comunes con VW y fabricados en otras factorias, como serán el Toledo y el Arosa.

PPYM, te he juntado todas las noticias referentes a Seat 2011 en éste hilo. Por favor, pon aquí las siguientes noticias al respecto. Gracias 🙂