Noticias VAG

[quote quote=»facu»]
y que quieren?vieron los precios de seat en argentina?aparte la lanzaron aca como «competencia de alfa» y eso no funciono[/quote]

Si, es hora de que reconozcan que se fueron de mambo y que apuntan a un espectro del mercado local para el cual la gama de SEAT no fue pensada…

pero… esto es lo que ya sabemos explicado de manera apocalíptica, no?

[quote quote=»xavimk3″]
pero… esto es lo que ya sabemos explicado de manera apocalíptica, no?[/quote]

A grandes rasgos…

[quote quote=»jac4more»]Si, es hora de que reconozcan que se fueron de mambo y que apuntan a un espectro del mercado local para el cual la gama de SEAT no fue pensada…[/quote]

[quote quote=»Mondeo»]
Igual aquí tiene la ventaja de que no existe Skoda y que la gama VW claramente es inferior en calidad.[/quote]

Pero tampoco es cuestión de subirse a un caballo…por poner un ejemplo, existen modelos como el i30 y el Cerato Forte, que jugando en las mismas condiciones que el León, no tienen nada que envidiarle en cuanto a calidad de terminación y confiabilidad mecánica, sin hablar de que, a precios algo inferiores, ofrecen más equipamiento…SEAT no es una marca popular en nuestro país, y sus responsables deberían ser conscientes de que jugando a ser «exclusivos» no van a llegar a ningún lado…

A mi modo de ver, una de las claves para salvar a la marca es lograr que su cuota de mercado fuera de Europa crezca, expandir sus fronteras como corresponde de una vez por todas…

Si Seat está en la cuerda floja hay que ser realistas y mirar un poco la historia reciente de la marca y veremos quien tiene la mayor culpa….

Después de los éxitos de coches como el Toledo I y II, VW se encaprichó en que el Toledo III fuera ese, ese que todos conocemos por desgracia. Es sabido que habian propuestas de berlinas normales y atractivas, pero desde Volkswagen dijeron que no querian una berlina convencional, y surgió pues esa cosa que ellos aprobaron por narices. Ahora que pasa que la culpa fue de Seat de no vender «eso»?

En Seat ideas yo creo que jamás han faltado, pero ha sido una marca vetada en muchos aspectos para que no creciera. Porque no les han dejado tener un leon 3p hasta ahora? Porque Seat ha tardado tantos años en tener un coche en el segmento C? Menos mal que nació el primer León pero lo hizo por el 99-2000…. 

Y no quiero seguir porque me caliento y me acabo enfadando… pues Seat yo creo que tiene un gran potencial, sólo hay que ver que cuando algo se hace bien (Nuevo Seat Ibiza) las cosas triunfan, es algo muy sencillo. Aquí en España la estética del Ibiza ha calado hondo, gustan los diseños deportivos y encima de todo, Seat tiene una buena imagen de marca. Si es que hasta lo tienen fácil coño… Hay marcas como Fiat/Alfaromeo que fuera de sus países natales lo tienen más complicado, por su pasado referente a la fiabilidad, pero Seat? si seat fuera de España es una gran desconocida… creo que tienen un as en la manga y no lo saben aprovechar.

Otra cosa de que ha servido ganar 2 veces consecutivas el campeonato a BMW en el WTCC con motores TDI? Digo esto porque de publicidad no se ha hecho nada, cuando lo lógico era intentar amortizar esas victorias, con anuncios del que es campeón, y no sobre una marca generalista no, sinó contra toda una BMW…. Pienso que en marketing estan dormidos, bajo mi punto de vista deberian cambiar el personal de publicidad y marketing de Seat entero. Porque ya que hablamos de publicidad, que publicidad se le dió al Exeo? Poca y encima de mala calidad, hoy en dia los anuncios que llaman son aquellos con buenas ideas, no la porquería que hicieron.

Espero realmente que el Sr. Muir ponga las manos sobre la mesa, de un buen golpe de timón y que junto con el diseñador actual de la marca le hagan venir unos tiempos mucho más venideros. Potencial hay, ideas hay, ahora sólo falta que por fin se ponga orden y que VW colabore no poniendo trabas como ha hecho constantemente.

Muir es un tipo valiente, que ve la realidad tal y como se presenta, y así nos lo hace llegar, con declaraciones duras que, le moleste a quien le moleste, son verdades incuestionables.

Yo pienso que sabe perfectamente cuáles son las «patas» que le faltan a SEAT para que se sostenga, y así actuará, contando con que tiene el apoyo de la casa matriz. Es muy importante diversificar la gamas de modelos que más éxito tengan (ibiza, león), y sólo después, embarcarse en segmentos en los que SEAT, o no ha estado nunca (tribu), o hace mucho tiempo que abandonó (coupés, descapotables, etc).

La verdad es que su jugada le puede salir bien o mal, sólo el tiempo lo dirá, pero a diferencia de otros presidentes, que vivían a costa de regalarnos con planes utópicos de futuro, este hombre ya nos ha explicado cual es su plan (que lo tiene), y nos ha puesto una fecha encima de la mesa (2012) en la que se mostrará al mundo la «nueva SEAT».

Sólo desearle suerte, la va a necesitar.

Yo no creere que Seat tiene futuro hasta que la vea vender y fabricar en China. Es incomprensible que la marca no este presente en ese mercado, y mas viendo el exito de Skoda allí y en India.

Comentar un poco lo de siempre:

-Cosas raras como la del Toledo
-La reducción de la gama
-Y un mal márqueting. Cómo se explica que un automóvil tan espectacular como el León no haya sido un éxito de ventas mundial.

Siento decir esto, pero Grupo VW no ha mimado a Seat como debía. Por un lado la diversificación en todos los segmentos de VW. El convertir a Audi en un exitosos producto premium. Reinventar una marca como Skoda… os acordais del Favorit?

No sé los motivos, pero los últimos años ha sido un quiero y no puedo. Si no fuera por las subvenciones dudo que Martorell existiera como hoy la conocemos.

[quote quote=»CABO»]

Propongo que creemos un hilo con chicheta en «noticias» que se llame Todo Seat.
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+1

en los cuatro primeros meses de 2010 ha vendido un 10,3% mas que el año pasado

La situación de Seat es muy complicada, veremos hasta donde va a llegar la paciencia de Volkswagen con la marca Seat.

W. Da silva a comentado mil veces en entrevistas,q le encargaron un MPV diferente y deportivo (altea), un compacto (leon) y que se buscaran la vida para el sustituto del toledo  q no rivalizara con el octavia,luego decian de Seat q era la marca No convencional del grupo