Noticias VAG

[i]Volkswagen se ha hecho con una participación mayoritaria en ItalDesign, la empresa de Giugiaro dedicada al outsourcing de ingeniería y diseño de automóviles y otros medios de transporte. Cuenta con una facturación de más de 100 millones de euros anuales, y una fuerza laboral de más de 800 empleados.

Volkswagen habla de la adquisición de ItalDesign como una compra clave en su plan estratégico de crecimiento de aquí a 2018, y dice que ID colaborará en el desarrollo de productos de VAG. Lo que no aclara es si ID será re-enfocada hacia dentro del grupo, o si mantendrá (como la lógica invita a pensar) su orientación hacia otros clientes externos al grupo (si es que compañías como el Grupo Fiat se fían de subcontratar proyectos a ItalDesign sabiendo que esta es ahora de Volkswagen).
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[url url=https://es.autoblog.com/2010/05/25/volkswagen-se-hace-con-el-90-1-de-italdesign-giugiaro/]https://es.autoblog.com/2010/05/25/volkswagen-se-hace-con-el-90-1-de-italdesign-giugiaro/[/url]

Buena pregunta…. la orientación de ItalDesign…. hacia VAG o clientes externos variará ahora que es  VAG? Además un cliente como Fiat qué dirá si VAG puede conocer sus proyectos?

No dijo que se centre solo en el mercado nacional, solo que para crecer fuera (véase Europa o China) tienes primero que ser líder en tu país.

Me niego a pensar que un auto ecológico es cualquier cosa a la que se le meta un ECO delante. No lo digo solo por los Ecomotive, sino por los Ecoflex, Multijet Eco, Eco2, etc. Es mas sinceramente pienso que el Eco es mas por Economía de consumo que por Ecología.

Si y no jejej

En el caso que conozco, Renault (tengo el Clio con la pegatina Eco2 😀), Eco2 no significa solo un bajo nivel de emisiones, sino tambien una producción en una planta con un certificado de ecologico (o eso creo) y que un gran porcentaje de los materiales usados, son reciclables

Pero en otros casos, como los ecomotive, mas bien son para consumir menos (en las pruebas de validación de esos consumos) y poco mas (o eso creo). Y no creo que consuman menos (al menos el León tdi 1.6 ecomotive consume lo mismo que sus rivales no «ecos» en las pruebas de autopista). Lo que no se es si esas gamas tambien son como las de Renault…

fabricar y vender en China seguramente conlleve una inversión inicial que Seat hoy día no pueda asumir sin recortes de plantilla o reducción de inversión en la gama. si Seat puede salir de pérdidas sin hacerla, seguramente sea mejor esperar.

Todo el mundo se acuesta con todo el mundo, tranquilos.

Todo el mundo se acuesta con todo el mundo, tranquilos.

Pregúntome…¿a dónde nos llevará la promiscuidad automovilística? 😀

Todo el mundo se acuesta con todo el mundo, tranquilos.

Pregúntome…¿a dónde nos llevará la promiscuidad automovilística? 😀

A coches con enfermedades venéreas.

Ya me lo imagino, sería algo como un Twingo con un sistema de frenada preventiva fallido o un Clio con problemas mecánicos cuya reparación cueste lo que la de un motor Mercedes 😀

Seat tiene que darse a conocer más por Europa. Creo que la publicidad actual en torno al fútbol que mueve a muchos seguidores, poco a poco irá haciendo su función.

Lo que está claro es que antes de meterse en China bajo mi punto de vista, primero deberían tener actualizada toda la gama actual. Por cierto yo pienso al contrario de otras personas que Seat debería tener a la venta el Tribu cuanto antes, y es más el concept que era en 3puertas creo que era un producto muy interesante. Hubieran podido crear un antiguo nicho de mercado el de los SUV 3p donde antaño tuvieron mucho éxito. Sinó sólo hay que mirar el LRX que va a ser un bombazo siendo 3puertas y va crear escuela….

También me gustaría añadir que hay directivos muy cansinos con que Seat tiene que ser lider en España, y es algo muy difícil pues aquí compiten muchas marcas que fabrican en nuestro país y se las considera también casi nacionales  ::)
De todas formas si siguen la línea de diseños del Ibiza les auguro un gran éxito.

¿Travolution? Me parece un nombre un poco pretencioso.

a mí el nombre me parece un poco shemale.

-Maríaaa!
-¿Quéee?
-Que me han dicho en el concesionario que me dan el coche con un travelucho de serie!
-¿¿Cómooooo?? Ay Manolo na más que me das disgustos…

[i]En estos duros momentos de recesión viene bien hablar de noticias positivas, especialmente si provienen de SEAT. En este caso la marca española ha publicado sus resultados de ventas mundiales hasta el mes de mayo, y no están nada mal, con un incremento del 7,2% en relación al año anterior.

Con un total de 147.600 unidades, la marca ha señalado los buenos resultados obtenidos en Reino Unido y España como principales «culpables». Otros como Portugal también aportan su granito de arena, con un aumento del 80% en relación al año anterior. Por modelos el Ibiza sigue siendo el más demandado, aunque hay que destacar la buena marcha de los Alhambra y Exeo ST.[/i]

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