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13 noviembre, 2018 a las 12:46
[size size=150]ANTONINO LABATE, COO DE CUPRA: “LANZAREMOS SIETE MODELOS HASTA 2021”[/size] Antonino Labate es el Director de Desarrollo de Negocio, Estrategia, Marca y Operaciones de CUPRA, aunque para abreviar, él mismo se define como COO de CUPRA, un puesto en el que se siente muy a gusto, ilusionado y feliz en un momento tan importante como la llegada al mercado del primer modelo cien por cien CUPRA.
Con la llegada del nuevo CUPRA Ateca, la cúpula de la marca ha dado a conocer buena parte de los planes de CUPRA a corto y medio plazo. Planes que están, en muchos casos, en una fase embrionaria, siempre ante la ilusionante expectativa de cómo van a ser recibidos sus productos entre el público afín y los potenciales compradores de todo el mundo. Por el momento, el reto de CUPRA es echar a andar. Y ha empezado a hacerlo con el SUV deportivo CUPRA Ateca. Y esto es solo el principio, porque Antonino Labate nos anticipa una llegada arrolladora de modelos tras el CUPRA Ateca. Desde su presentación mundial en febrero de este año hasta el 2021, CUPRA va a presentar siete nuevos modelos.
Labate era, posiblemente, el tipo más feliz en el momento de la puesta en escena de CUPRA Ateca. Nacido en Sulmona, Italia, se estrena como COO de esta nueva marca deportiva para trabajar codo con codo con Jaime Puig, que es el máximo responsable de CUPRA Racing, la división de motorsport que define por completo la nueva marca española.
Nace el CUPRA Ateca, ¿un SUV deportivo y artesanal?
“Comenzar con un SUV es un reto y también una ventaja, porque es la arquitectura más demandada en este momento. Lo más importante es ubicarnos en el mercado claramente por encima de los SUV generalistas y ligeramente por debajo de los SUV premium más elitistas. Ese es el lugar de CUPRA, sin olvidar su incuestionable deportividad. Como el resto de los Ateca, se fabrica en Kvasiny, en la República Checa; pero a diferencia de aquellos, el modelo de CUPRA requiere una parte de trabajo mucho más artesanal que un Ateca normal. El CUPRA Ateca tiene piezas exclusivas, como los paragolpes, las llantas y, por supuesto, un arrollador motor de 300 CV que marca la diferencia en el segmento y entre los de su clase. Además, hay detalles de acabado en su interior, también específicos de CUPRA, y muchos cambios en el bastidor, como las suspensiones específicas o los contundentes frenos Brembo. Esto no ha hecho más que comenzar, y en un corto plazo de tiempo vamos a tener otros accesorios que van a dar aún más carácter deportivo al coche”.¿Cuáles serán los próximos lanzamientos de CUPRA?
“Lanzaremos siete modelos hasta 2021, incluidas las series especiales o limitadas del CUPRA Ateca y de otros modelos. En el futuro podremos hablar de esto… Habrá series limitadas que cuenten con un acabado especial, con una decoración o equipamiento exclusivo, con una producción limitada a unas 1.000 unidades que generarán un valor adicional al coche”.¿Cuál es el objetivo de ventas de CUPRA?
“Siempre el máximo posible. En septiembre ya hemos superado las once mil unidades que SEAT vendió el año pasado de las versiones CUPRA. Es un buen inicio, pero siendo realistas tenemos que ir poco a poco. Por el momento, tenemos objetivos progresivos para los próximos cuatro años, para ir conquistando cada vez más mercado hasta triplicar el mix de CUPRA”.¿Habrá un modelo diseñado en exclusiva por y para CUPRA?
“La marca ha nacido hace ocho meses y es un poco precipitado pensar en un modelo exclusivo de CUPRA. Ese es el deseo que tenemos, o mejor dicho uno de los deseos que tenemos en la marca: un coche muy deportivo e identificativo de la filosofía de CUPRA. Y también puede ser que un coche completamente nuevo nazca como CUPRA y luego pase a formar parte también de la gama SEAT, con otras especificaciones”.¿Qué valores definen la imagen de marca de CUPRA?
“Nuestro ADN heredado de SEAT Sport es el rendimiento, las prestaciones y el comportamiento. Lo que antes era SEAT Sport ahora es CUPRA Racing. Partiendo de esta base lo vamos a complementar con sofisticación y originalidad. Por eso hablamos de una nueva deportividad. El CUPRA Ateca es la mejor representación de este concepto”.Deportividad y prestaciones, pero en un SUV siempre es más difícil, ¿no?
“Si quieres ser diferente, qué mejor que comenzar con un SUV. El Ateca es un coche de éxito en SEAT, y en el segmento de los SUV no hay nada que se pueda comparar con el CUPRA Ateca. Hemos encontrado un espacio importante en los mercados tradicionales en el que pensamos que nuestro coche va a ocupar muy bien su lugar y lo va a conquistar, sintetizando los valores de la marca. Este es el primer paso de un largo viaje y para mí es un placer poder hablar de una criatura que estamos creando, es como tener un nuevo hijo que está creciendo”.¿Qué es lo más difícil en estos momentos para el COO de CUPRA?
“Difíciles aquí no hay muchas cosas, porque en España, en SEAT y en el Grupo Volkswagen hay una enorme cantidad de tecnología disponible. Además, me he encontrado con profesionales muy fuertes y apasionados de su trabajo. Siendo sincero, no esperaba que tuvieran tanta pasión. He tenido la oportunidad y la suerte de tomar CUPRA cuando ya existía, porque era un diamante en bruto que solo necesitaba ser tallado. No hablaría de problemas o cosas difíciles; sí de trabajo, mucho trabajo y mucho entusiasmo, satisfacción, y una fuerte y positiva respuesta de la organización, que además ha imprimido un ritmo sensacional que no es el habitual. Llevo menos de dos años en la empresa, y después de un periodo de aclimatación para entender bien a los compañeros, objetivos, la red, el producto y posicionamiento, he encontrado que todo el proyecto es ilusionante, y creo que todo esto va a sorprender. Me gusta hablar del espíritu que hay en CUPRA, donde no tenemos la obsesión por hacer el trabajo lo más rápido posible, sino por hacer un producto mejor. Esto me encanta. En España, y en CUPRA, hay mucha gente con ese espíritu, con esa pasión, y eso me hace súper feliz”.22 noviembre, 2018 a las 18:20[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=H5gac_jJYMA[/youtube] 12 diciembre, 2018 a las 10:10Y otra de los seres superiores… 
12 diciembre, 2018 a las 10:15[quote quote=RadiK-Alfa post_id=500190 time=1544609456 user_id=9068]
Y otra de los seres superiores…Vaya tela, lo de esta gente…
12 diciembre, 2018 a las 11:33Mientras la gente lo compre… 12 diciembre, 2018 a las 11:54Todos los Saab 9-5 Wagon de última generación que se vendieron como nuevos era preseries. 12 diciembre, 2018 a las 11:56[quote quote=carlos021A post_id=500198 time=1544615648 user_id=10092]
Todos los Saab 9-5 Wagon de última generación que se vendieron como nuevos era preseries.
[/quote] La culpa es de Skoda
:saltando: 12 diciembre, 2018 a las 12:13Lo del grupo VAG es muy decepcionante.
Estas actitudes me parecen ya miserables e inconcebibles en una empresa que para muchos es un referente.
En Europa está sobre protegida, veremos la actitud de la UE ante este nuevo escándalo.12 diciembre, 2018 a las 12:25[quote quote=carlos021A post_id=500198 time=1544615648 user_id=10092]
Todos los Saab 9-5 Wagon de última generación que se vendieron como nuevos era preseries.
[/quote] Su situación era precaria.
Me parece patético que lo hagan, sea quien sea.
12 diciembre, 2018 a las 14:18[i]Normalmente, los autos construidos para pruebas de preserie y de producción son desechados. Pero VW ha vendido miles de estos autos sin control.[/i] https://www.motorfaq.com/showthread.php?tid=6069&pid=166023#pid166023 15 enero, 2019 a las 10:58Parece que Porsche no está contenta con los malos resultados de Bentley. https://www.motor.es/noticias/porsche-ultimatum-bentley-201953653.html 17 enero, 2019 a las 14:53Ya se habló de él. Pero dejo una minientrevista. [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=b16DaDBZOqo[/youtube] 25 enero, 2019 a las 16:24 31 enero, 2019 a las 19:00Volkswagen recupera el trono de fabricante mundial de automóviles en 2018El Grupo Volkswagen reedita su éxito de ventas si tenemos en cuenta todos los tipos de vehículos, si se tienen en cuenta únicamente los ligeros gana con algo de margen la Alianza Renault Nissan Mitsubishi. Toyota permanece en tercer puesto.
Más detalles
https://www.motor.es/noticias/volkswagen-recupera-el-trono-de-fabricante-mundial-de-automoviles-201954151.html 3 febrero, 2019 a las 11:00En un vídeo promocional del etron gt concept, justo al final del vídeo aparece el E-tron quattro con sospechosos coches más bajo una manta. 
https://i.ibb.co/cQbCmCS/image.png [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Xrgq2CIag6M[/youtube] 5 febrero, 2019 a las 15:49Las novedades de VW para 2019
– Golf VIII
– Passat restyling
– ID compacto
– T-Cross (ya presentado)
– T-Troc cabrio
– Golf VII GTI TCR[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=2u6nzR1yqS8[/youtube] Falta el T-Roc R no?
6 febrero, 2019 a las 08:26Volkswagen utilizará baterías de Tesla en sus estaciones de carga de vehículos eléctricos. 12 marzo, 2019 a las 11:52Seat logra el mejor año de su historia, con unos beneficios, con un beneficio record de 254M€.
Por tercer año consecutivo, presenta un resultado de beneficios de record, lo que supone un incremento del 33.4% con respecto a 2017.
Facturó 10.202 millones, lo que supone un 3.1% de incremento tras vender 608.000 unidades, +2.2% (cifra que incluye el «cutres» y el A1).
https://www.elmundo.es/motor/2019/03/12/5c875211fdddff511c8b4578.html
12 marzo, 2019 a las 19:54El roadmap de este 2019
13 marzo, 2019 a las 16:15LA MARCA VOLKSWAGEN ACELERA EL RITMO DE SU TRANSFORMACION
2019 es un año clave: la ofensiva eléctrica está lista, se prevén incrementos significativos de la eficiencia
El programa de rentabilidad hará una contribución sostenida de 5.900 millones de euros a partir de 2023
La inversión de 2019 a 2023 aumenta hasta los 19.000 millones de euros
Inversión de 4.600 millones para implementar la hoja de ruta de digitalización en administración
Previsión para 2019: crecimiento de la facturación en hasta un 5% – rentabilidad operativa entre el 4 y el 5%
El director de Operaciones, Ralf Brandstätter: “Aceleraremos de forma significativa el ritmo de nuestra transformación, para que nuestra compañía esté lista para la era eléctrica y digital”.
Volkswagen potenciará el ritmo de su transformación tras un sólido ejercicio 2018. Este año, la marca está dando pasos importantes para mejorar su competitividad de forma sostenida. Esto incluye el inicio de la ofensiva eléctrica, medidas para la eficiencia en la producción y mejoras adicionales en la productividad y los márgenes. Al mismo tiempo, la marca desarrollará un programa de rentabilidad que tiene por objetivo realizar una contribución sostenida de 5.900 millones de euros a partir de 2023. Las medidas incluyen reducir la complejidad y optimizar los costes materiales. El programa empezará a dar resultados en el período comprendido entre 2019 y 2022. Además, las eficiencias en administración se aprovecharán con un mayor enfoque hacia la digitalización de procesos.
Ralf Brandstätter, director de Operaciones de la marca Volkswagen, dijo: «Hemos logrado muchas cosas con el pacto para el futuro: pero todavía hay mucho por hacer si también queremos ser capaces de enfrentarnos a los retos que nos esperan más allá de 2020. Aceleraremos de forma significativa el ritmo de nuestra transformación, para que Volkswagen esté lista para la era eléctrica y digital. Volkswagen se convertirá en una compañía más eficiente y ágil, y en un empleador más atractivo y moderno, especialmente en el ámbito administrativo. Ya se han iniciado conversaciones constructivas con el Comité de Empresa acerca de la implementación planificada de la hoja de ruta en las áreas administrativas de la compañía».
Año clave 2019: un enfoque hacia las temáticas de futuro
El año actual será clave para la transformación de la marca. Las inversiones en asuntos de futuro, que sumarán un total de 19.000 millones de euros, se acelerarán hasta 2023. Esto supone 8.000 millones más de los inicialmente previstos para el período 2019-2023.
El objetivo es llevar a cabo estas inversiones usando los recursos propios de la marca y mitigar los crecientes costes derivados de normativas más exigentes en materia de CO2 y emisiones. Ello requiere una mejora sostenida de mejora de los beneficios de 5.900 millones al año a partir de 2023. Por este motivo, la marca Volkswagen reducirá costes materiales y el número de variantes. Además, la productividad en las plantas se incrementará en un 5% cada año. También se han previsto mejoras en las ganancias y márgenes en el área de Ventas.
«Las medidas del programa de rentabilidad permitirán que nuestra marca alcance un nivel de rentabilidad competitivo del 6% en 2022. Esta mejora es básica para financiar los gastos directos necesarios para nuestra transformación y para estar a la altura de nuestras aspiraciones estratégicas en la era eléctrica», explicó el Dr. Arno Antlitz, Responsable de Control y Contabilidad del Comité Ejecutivo de la Marca Volkswagen.
Los gastos generales no relacionados con el personal y los requerimientos de personal en administración se recortarán en un 15% cada uno. El enfoque se desplazará cada vez más hacia la transformación digital. La implementación de una hoja de ruta de digitalización está diseñada para preparar a los empleados para el mundo del trabajo digital. Volkswagen invertirá 4.600 millones en sistemas informáticos para digitalizar los procesos administrativos.
La compañía estima que la automatización de tareas rutinarias resultará en la pérdida de entre 5.000 y 7.000 empleos hasta 2023. Esta puede ser absorbida evitando sustituir a los empleados que dejen la compañía debido a su jubilación. El número de empleados nacidos durante los tres siguientes períodos aptos para la jubilación anticipada es de cerca de 11.000. Por lo tanto, es posible llevar a cabo la reestructuración adaptándose a la curva demográfica. Al mismo tiempo, se crearán cerca de 2.000 nuevos empleos en Desarrollo Técnico, relacionados con arquitectura electrónica y de software. En lo que respecta al conjunto de medidas, Volkswagen ha garantizado la seguridad laboral de su plantilla al menos hasta 2025.
La marca está realizando buenos progresos en su segunda transformación hacia un mayor enfoque en movilidad eléctrica. En los diez próximos años, la marca fabricará más de 10 millones de coches eléctricos basados en la plataforma MEB. El primero será el ID.¹, que se presentará en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt. Los clientes podrán realizar un pedido anticipado de la edición de lanzamiento del ID. a partir del 8 de mayo. «Dado el interés suscitado por la familia ID. entre nuestros concesionarios, creo que es posible que la edición de lanzamiento se agote antes de la presentación del ID. en septiembre», dijo el responsable de Ventas del Comité Ejecutivo, Jürgen Stackmann.
Previsión para 2019: se apunta a un crecimiento rentable
La marca tiene por objetivo alcanzar un margen operativo de entre el 4 y el 5% en el actual ejercicio. A pesar de las perspectivas económicas moderadas en mercados clave, se prevé un incremento de la facturación de hasta un 5%. Está previsto que las entregas de la marca se mantengan a un nivel similar al del año pasado, con un impulso cada vez más positivo a medida que avance el año.
Este texto, junto con imágenes y material adiciona, está disponible en: http://www.volkswagen-newsroom.com
1) Prototipo cercano a la producción en serie
13 marzo, 2019 a las 16:1726 marzo, 2019 a las 13:45Audi lanzará entre 2019 y 2020 un total de 13 nuevos modelos deportivos S y RS.
Entre este año 2019 y el próximo 2020, la estrella de Audi serán los modelos firmados por la división deportiva. El empuje del nuevo responsable al frente de Audi Sport abre un nuevo capítulo en la firma de los cuatro aros alcanzando nada menos que hasta 13 modelos que lucirán las insignias S y RS.
https://www.motor.es/noticias/audi-modelos-s-rs-2019-2020-201955850.html
29 abril, 2019 a las 22:33Asi serie el filtro de particulas para los frenos que esta probando Volkswagen junto con Mann + Hummel.
Fuente: https://www.autobild.de/artikel/vw-golf-gtd-mit-feinstaubfilter-fuer-die-bremse-14825051.html
30 abril, 2019 a las 01:52Muy muy curioso
6 junio, 2019 a las 01:38Seat y Cupra registran el nombre Tavascan.
SEAT ha decidido registrar un nuevo nombre con el objetivo de reservarse el derecho para usarlo en un hipotético nuevo modelo. Se trata de Tavascan, nombre de un pequeño pueblo de montaña localizado en Lleida, en la comunidad autónoma de Cataluña. También ha sido registrado para la marca CUPRA.
Fuente y más información: https://www.motor.es/noticias/seat-cupra-tavascan-201958036.html
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