Noticias VAG

Joe pero si están siempre presentado cosas de este estilo en eventos.

Meanwhile Seat

Tourer? suena más a Station Wagon

Si protegió la gama ID, no lo hizo muy bien por que del 10 en adelante tienen numeraciones para aburrir.

Seat parece que no morirá al coste de ser la dacia de VAG.

Todos los modelos que conocemos de seat ahora pasarían a cupra y seat tendrá eléctricos asequibles cuando la tecnología lo permita.

https://www.motor.es/noticias/seat-estrategia-coche-electrico-202287601.html

Yo creo que tiene sentido, pero le esperan unos años MUY complicados a Seat como marca.

Dicho esto, la buena noticia es que los empleados de seat solo cambian de logo en la chaqueta

Hombre, yo después de la noticia de portada sobre el Ibiza y el nuevo Cupra, es lo primero que he pensado, estoy totalmente de acuerdo con el subtitulo en rojo.

Veo muy optimista que quieran vender tantos eléctricos, dónde quedan los mercados emergentes? No mandaran o exportarán autos de combustión a latinoamérica, norte de África, asia y Europa del este?

Pero me parece alarmista dar por acabada a Seat, que probablemente sea así pero puede no incitar a las ventas. La gente le tiene miedo a este tipo de noticias y que un medio con tantos seguidores lo afirme es letal a nivel de imagen. Seguro que en poco se empieza con el chascarrillo «uy yo no me compro un Seat que los van a quitar» y cosas similares.

Audi demanda a NIO por los nombres ES6 Y ES8.

Audi presentó una demanda en Munich contra el fabricante chino de vehículos eléctricos Nio por una supuesta infracción de marca registrada. The Four Rings afirma que las placas de identificación Nio ES6 y ES8 son demasiado similares a las del S6 y S8.

Fuente: Automotive News Europe

¿Audi tuk-tuk? La nueva «vida» de las baterías e-tron

Los módulos de batería usados ​​del Audi e-tron tendrán una «segunda vida» y animarán una flota de tuk-tuks eléctricos en India.

Las baterías de los coches eléctricos al final de su vida útil suponen un reto medioambiental, pero Audi cree haber encontrado una solución a algunas de las baterías que utilizó el e-tron , su primer coche eléctrico: usándolas en pequeños vehículos rickshaw, nuestros conocidos tuk . . -tuk .

La Audi Environmental Foundation, en colaboración con Nunam, una startup germano-india —con sede en Berlín (Alemania) y Bangalor (India) cuya misión es dar nueva vida a las baterías usadas— instalará una flota de tuk-tuk con módulos de batería utilizados por e-trons pertenecientes a la flota de vehículos de prueba de Audi.

Por ahora, Nunam, en colaboración con un equipo de formación de la unidad de Audi en Neckarsulm, Alemania, ha construido solo tres prototipos. Pero todo indica que en 2023 estarán disponibles más vehículos que estarán a disposición de una organización sin fines de lucro.

La palabra clave es reutilizar

Como explica el cofundador de Nunam, Prodip Chatterjee, “las baterías de automóvil están diseñadas para durar la vida útil del automóvil. Pero incluso después de su uso inicial en un vehículo, todavía tienen mucha potencia”, dijo.

Otro de los cambios que quieren implementar estos nuevos vehículos de Nunam y Audi está relacionado con la carga. Esto se debe a que los tuk-tuks eléctricos que existen hoy en India se cargan con electricidad de la red pública, gran parte de la cual se genera en centrales eléctricas de carbón.

Para estos tuk-tuks eléctricos con baterías de iones de litio de alta densidad del Audi e-tron, Nunam propone estaciones de carga solar, con paneles solares que se instalarán en los techos de los socios locales del proyecto.

¿Cómo funcionan las estaciones de carga solar?

Durante el día, la luz solar se utiliza para cargar una batería Audi e-tron, que en este caso funciona como acumulador. Durante la noche, esta energía almacenada se utiliza para cargar los tuk-tuk , permitiéndoles circular durante todo el día sin producir emisiones.

Esta estación de carga muy prometedora (India tiene excelentes niveles de exposición al sol prácticamente todo el año) fue desarrollada internamente por los socios de este proyecto piloto.

Responsabilidad ambiental y social

Además de las preocupaciones ambientales, este proyecto piloto también tiene responsabilidades sociales, ya que estos pequeños vehículos eléctricos ayudarán a emplear a mujeres que producen alimentos, ropa y artesanías.

Y gracias a estos vehículos podrán vender y entregar sus productos de una forma más rápida, económica y sostenible.

Razaoautomovel.com

A falta de confirmación y más detalles de momento dejo este teaser de lo que parece un futuro Bugatti

Volkswagen presenta su nuevo motor 1.5 TFSI EVO2.

Mayor eficiencia y menores emisiones: Volkswagen ha mejorado su motor de gasolina 1.5 TSI más vendido y ahora presenta la última generación. Este motor permite reducir tanto el consumo de combustible como las emisiones de CO ₂ . El motor de cuatro cilindros compacto y ultramoderno estará inicialmente disponible con una potencia de 150 CV, y seguirán otras variantes del 1.5 TSI evo2. El T-Roc y el T-Roc Cabriolet serán los primeros modelos que se entregarán con el nuevo motor. El TSI evo2 también se introducirá sucesivamente en otros modelos a finales de año.

Fuente: Volkswagen