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20 octubre, 2022 a las 21:05Mmm bueno la fuente es El Mundo, que ejerce de oposición al Gobierno Central. Será una media verdad o especulación como el bulo de los fondos europeos de la semana pasada o que habían despedido a Vasile…
20 octubre, 2022 a las 23:40Si a uno se le puede considerar eso, a estos se les puede considerar correa de trasmisión del Gobierno…
https://www.rtve.es/noticias/20221020/renuncia-fabrica-baterias-sagunto/2406554.shtmlY aquí tienes un enlace que se supone independiente (se supone por que no se cuan de fiable es);
El Grupo VW se plantea anular el proyecto de la gigafactoría de Sagunto
21 octubre, 2022 a las 00:10Como diría una estrofa de un tema; «No había habido jamás tal colección de ladrones y estafadores de etiqueta».
Para mi solo buscan que les suelten más pasta de nuestros impuestos… si ya tenemos suficiente con lo que pagamos para mantener a nuestras garrapatas, ahora tenemos que mantener garrapatas corporativas extranjeras?, que se vayan a otra parte, que aquí ya nos sajan suficiente los nuestros para que vengan de fuera a exigir más ayudas.
Que vayan a su Gobierno y les pidan a ellos esas ayudas y que se queden con la planta… o que se la lleven a un sitio donde la mano de obra es más barata, si tienen bemoles.
21 octubre, 2022 a las 00:31Pues parece que es algo fundado por la variedad de fuentes que nos pasas, me recuerda al medio chantaje de BMW al gobierno laborista inglés con que o les daban ayudas para mantener sus fábricas en Reino Unido o se iban de allí (como ocurrió).
Imagino que el Gobierno cederá y aportará más dinero o hará algún trato con Volkswagen porque no le conviene que se especule más con este tema. La apuesta por el coche eléctrico es algo de lo que han sacado mucho pecho y la Comunidad Valenciana está gobernada por el mismo partido político, que puede parecer una tontería pero si gobernara otro partido igual hasta torpedeaban el proyecto… La política es así de injusta.
21 octubre, 2022 a las 00:58Estoy completamente de acuerdo contigo, es la misma estrategia de soborno que usó BMW, pero con una diferencia, que esta vez se bajarán los pantalones, por que tu lo has dicho, por que el coche eléctrico es la gran baza de este Gobierno.
Todo puede ser, teniendo en cuenta que son tirones contra pirañas, me podría esperar cualquier cosa, desde que hagan como el Gobierno británico o hasta mantener el proyecto.
Iba a hablar aquí de algo pero está fuera de lugar, así que me lo ahorro.
21 octubre, 2022 a las 08:19Aquí no es cuestión de oposición a gobiernos y lados de las manos. Es la tradicional costumbre que tienen las empresas de chupar de las ayudas que regala el gobierno de turno.
Ya quería Nissan en su momento, los chinos que se iban a quedar su fábrica y en su defecto si no puedes chupar del bote aprietas a los trabajadores, véase Almussafes o Figueruelas.
Viendo esa noticia se me hace cercano el cierre de martorell, porque entre el cierre de seat y que los cupra se están yendo de España ya tienen excusa para cerrarla
24 octubre, 2022 a las 15:09Volkswagen volverá a tener botones físicos en el volante.
Thomas Schäfer, el jefe de la marca principal de VW , recurrió a LinkedIn para anunciar que la compañía ha escuchado los comentarios de los clientes y se deshará de las teclas táctiles en el volante.
Fuente: https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:6988840351113355264/
24 octubre, 2022 a las 15:18Buena noticia, aunque he de decir que tampoco es para tanto…peor me paree los del clima que hay que desviar mucho mas la mirada…o el cuadro de las luces….
24 octubre, 2022 a las 15:25Supongo que poco a poco irán volviendo.
Audi también reculó y dijo que volverían los diales, lo intentarían para ahorrar costes porque meter todo en una pantalla supone un ahorro pero al ver que no ha colao pues vuelta atrásLo peor de esta historia es que hay marcas como volvo que lo integran bien y no hay quejas y ya no echas de menos a los diales así que vuelven al pasado por idiotas xd
24 octubre, 2022 a las 20:14A este paso, Volvo no solo se va a convertir en referencia en cuestiones de seguridad, jejeje.
Yo creo que se les subió el exito a la cabeza y pensaron, «total, hagamos lo que hagamos, vamos a seguir vendiendo lo mismo, así que si hacemos una chapuza, no pasará nada».
Menos mal que los clientes, algunos, no son tontos y se quejan, si no, seguirían haciendo la misma tontería.
24 octubre, 2022 a las 21:05La mejor queja para un fabricante no es decirlo, que también.
Es no gastarte 40.000 euros en un coche que fabrican, eso les pica a más no poder.Es lo mismo que decimos siempre de los fabricantes de coches de lujo, a rolls le da completamente igual que a cualquiera de los de aquí no le guste el suv, por qué? Porque nadie de aquí tiene el medio millón de euros para pillarse uno de esos y saben que tienen clientes dentro de la marca y poténciales que sí tienen el interés y más importante aún, el dinero.
Respecto a lo de volvo, simplemente es hacer las cosas bien. No es imposible tener un clima en un sistema táctil y que funcione, lo que pasa es que hay que diseñarlo, probarlo y querer hacerlo con ganas y si no sabes o sabes que te va a costar una fortuna hacerlo bien te basas en el de otro que sí sepa, véase android auto. Te ahorras una pasta y te centras en hacer tu parte bien
25 octubre, 2022 a las 19:52Pues ya sabemos que pasa con la planta de Sagunto de baterías de Volkswagen;
El Gobierno se compromete a realizar mayores inversiones para no espantarlos, vamos, una bajada de pantalones en toda regla.
SoyMotor.
25 octubre, 2022 a las 20:18En fin… Es lo que hay. Sentando precedentes para que el resto de las marcas lloren para más dinero
27 octubre, 2022 a las 07:15En una entrevista el CEO de VW indica que no están matando a SEAT.
Las ventas europeas de Seat cayeron interanualmente un 45% en julio y un 42% en agosto, ya que aparece último en la cola del Grupo VW para el suministro de semiconductores.
Si bien Schafer insistió en que Seat continuará, también comentó: “Cupra es el futuro de Seat. Cupra es la reinvención de Seat de cara al futuro. Cupra avanzará mucho más rápido hacia la electrificación.
“Todavía estamos trabajando en un plan para Seat, hay modelos hasta 2028 o 2029. Es una marca de entrada para clientes jóvenes. Realmente juega en Europa, particularmente en España, Reino Unido y Austria”, agregó.
Una idea para su futuro mencionada por Schafer es como una marca de movilidad. Esto aseguraría que Seat encajara perfectamente en la línea más amplia del Grupo VW sin entrar en conflicto con otras marcas, a saber, Skoda.
Fuente: https://www.autocar.co.uk/
28 octubre, 2022 a las 20:57La fábrica de Sagunto nos costará todos los españoles 400 millones.
SoyMotor.
28 octubre, 2022 a las 21:00Ya nos iba a costar un dineral de partida
28 octubre, 2022 a las 23:29Como lo del tope del gas en la factura de la luz…
9 noviembre, 2022 a las 13:28Ya se sabe un poco más del «lio» de la fábrica de Sagunto; VAG pedía 1.037 millones en ayudas y el Gobierno solo les ofrecía 167. Al final, el Gobierno les va a dar 397.97, aunque los 400 kilos llegan de los fondos Europeos, a cambio del compromiso de realizar inversiones 10Mm de leles.
Piden mil, les ofrecen poco más de 150; después de algunas presiones, se les concede 400… a cambio de 10?, se comprometen a soltar una millonada a cambio de una limosna?, no se, pero para mi que hay gato y ratón.
9 noviembre, 2022 a las 13:30No hay ningun lio
Tu pagas pasta para que se lleven el dinero otros, es triste pero no hay más vuelta de tuerca.
9 noviembre, 2022 a las 13:30Y se lo van a llevar los mismos que no recibieron multa por el dieselgate, de los pocos países que no les multó y esto es lo que recibimos, que les paguemos
9 noviembre, 2022 a las 14:41@marea a cambio de 10 no, 10.000 millones de euros en inversiones que generaran 3.000 puestos de trabajo más recaudación de impuestos por IRPF, IVA y Sociedades, y los 400 millones los pone la UE, no me parece mal negocio para España.
9 noviembre, 2022 a las 15:02A mi lo que me preocupa es la puerta que abre para otros grupos ahora para llorar por más ayudas cuando les sobra la pasta
Y me lo veo venir de stellantis
9 noviembre, 2022 a las 15:40Sacas mucho más , porque genera puestos indirectos , proveedores , transportistas etc y todo eso son sueldos que pagan irpf , mantienes a la vez las fábricas de Barcelona , navarra o la de Ford de valencia y a su vez a sus proveedores etc.
Un ejemplo es Nissan , se fue y se han ido impuestos , puestos de trabajo directos y las empresas de los alrededores tb lo padecen
9 noviembre, 2022 a las 16:03Mejor que se lo lleve republica checa, no? De verdad, no sé en que planeta vivís algunos
9 noviembre, 2022 a las 17:18Dani, que ya nos conocemos tu y yo, incluso de vista, sabes perfectamente que no defiendo eso de llevarse plantas a otros países.
Lo que me revienta es el regateo que hay, la bajada de pantalones que hay.
-tu dame 1.000 y te planto la fábrica»
-No, como mucho, te puedo soltar 160″
-Pues me la llevo a otra parte…
-No, no, no, espera, que he encontrado otros 240 millones de Europa, pero a cambio quiero un retorno de 10Mm
-Tenemos trato (como mucho se va a llevar 2, 2.5Mm)Además, como bien dice Leon, «como pedigüeños a la puerta de una iglesia» estoy viendo al resto de marcas.
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