No solo es que Porsche tenga accionariado en Rimac, sino que Hyundai tambien. Sería muy rara esa venta…

Ni se acuerdan de cupra con el-born, supongo que por la copia descarada del ID.3 que es

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Título: «Audi abandona el eslogan A la vanguardia de la técnica»
Cuarto párrafo: “A la vanguardia de la técnica” seguirá siendo el eslogan de la marca.

Seat investiga crear algunas piezas del coche utilizando cascaras de arroz.

Bentley presenta su plan de electrificación Beyond100.

• Bentley apunta a tener un carbono neutral de extremo a extremo para 2030.
• Confirma el cambio a la electrificación completa: PHEV o BEV para 2026.
• Para 2030, cambiar toda la gama de modelos a vehículos totalmente eléctricos.
• Dos nuevos lanzamientos de PHEV previstos en 2021.
• Comprometidos a reducir el impacto ambiental de la fábrica en un 75% para 2025, incluido el plástico neutro.
• Apoya plenamente la ambición del Grupo Volkswagen de ir más allá del objetivo de dos grados del Acuerdo Climático de París.
• Dirigirse a talentos verdaderamente diversos: el 30% de la directiva debe ser diversa, en comparación con menos del 20% actual.

Bentley Motors ha esbozado sus planes para convertirse en un líder mundial en movilidad de lujo sostenible con más detalles de su estrategia Beyond100 revelados hoy. Con la promesa de ofrecer un lujo verdaderamente sostenible, Bentley reinventará todos los aspectos de su negocio para convertirse en una organización neutral en carbono de principio a fin a medida que se embarca en su segundo siglo. El objetivo está impulsado por un programa de transformación en todas las operaciones y productos de Bentley. Esto incluye cambiar su gama de modelos para ofrecer exclusivamente vehículos eléctricos, híbridos o híbridos enchufables para 2026, y vehículos totalmente eléctricos solo para 2030.

El anuncio destaca los planes de Bentley de proporcionar una movilidad extraordinaria para el próximo siglo, pasando de ser el mayor productor mundial de motores de gasolina de 12 cilindros a no tener motores de combustión interna en una década, reinventándose como líder en movilidad de lujo sostenible.

El plan estratégico Beyond100 es una extensión de dos décadas de visión de futuro, innovación y logros. Totalmente consciente de la responsabilidad de considerar su impacto ambiental, social y económico, Bentley ha transformado su sede de 80 años en la única fábrica de automóviles de lujo neutra en carbono del Reino Unido. Paralelamente, la marca de lujo ha crecido para operar en más mercados que nunca, 68, mientras crea un modelo de negocio sostenible, consistente y a largo plazo, una base verdaderamente sólida para construir un segundo siglo.

Adrian Hallmark, presidente y director ejecutivo de Bentley Motors, dijo: “Desde 1919, Bentley ha definido las grandes giras de lujo. Estar a la vanguardia del progreso es parte de nuestro ADN: los chicos Bentley originales fueron pioneros y líderes. Ahora, al mirar Beyond100, continuaremos liderando reinventando la compañía y convirtiéndonos en el negocio de autos de lujo de referencia en el mundo.

“Impulsar este cambio incluye, y también va más allá de nuestros productos, brindar un cambio de paradigma en todo nuestro negocio, con credibilidad, autenticidad e integridad. En una década, Bentley se transformará de una empresa de automóviles de lujo de 100 años a un modelo nuevo, sostenible y totalmente ético para el lujo «.

Carbono neutro de extremo a extremo

El objetivo de Bentley de convertirse en una marca de automóviles de lujo de extremo a extremo neutro en carbono para 2030 estará respaldado por un programa estructurado de sostenibilidad para toda la empresa. Esto incluye el desarrollo de modelos electrificados en toda la gama y mejoras adicionales en su impacto ambiental operativo, el de su cadena de suministro de primer nivel y la colaboración con su red de minoristas.

El enfoque de Bentley para redefinir su modelo comercial se basará en su viaje acelerado hacia la electrificación. Después de haberse comprometido a que cada línea de modelo se ofrecerá con la opción de una variante híbrida para 2023, con el primer modelo eléctrico puro de Bentley que se lanzará en 2025, Bentley anuncia hoy un movimiento hacia la movilidad de cero emisiones.

Tras la introducción del primer modelo completamente eléctrico de Bentley en 2025, el primer automóvil totalmente neutro en carbono de la cuna a la tumba de Bentley, Bentley ofrecerá exclusivamente modelos eléctricos e híbridos enchufables solo dentro de su rango en 2026. Para 2030, esto cambiará a totalmente eléctrico.

El futuro electrificado de Bentley se anticipó con la revelación del concept car EXP 100 GT totalmente eléctrico en su año del centenario, que también contó con una multitud de materiales sostenibles. Estos incluían Riverwood de 5.000 años de antigüedad con infusión de cobre, alfombras de lana de producción tradicional y una tapicería textil similar al cuero hecha de un subproducto de la elaboración del vino. Bentley continuará utilizando solo materiales de origen sostenible en toda su generación actual y la próxima de automóviles.

El año pasado, las instalaciones de producción de Bentley en Crewe se convirtieron en la primera fábrica de automóviles de lujo en el Reino Unido en ser certificada como neutra en carbono por Carbon Trust. Esto siguió a dos décadas de implementación de soluciones innovadoras, incluido un sistema de reciclaje de agua en el taller de pintura, la plantación de árboles locales, la instalación de una cochera de 10,000 paneles solares, lo que llevó el número total de paneles solares en el sitio a 30,000 y un cambio a renovables. solo fuentes de electricidad.

La instalación de Crewe continuará mejorando sus operaciones ambientales. Para finales de este año, todos los proveedores habrán pasado una auditoría de sostenibilidad, verificando sus credenciales de sostenibilidad. En el futuro, para fines de 2025, la compañía tiene la intención de reducir el impacto ambiental de su fábrica enfocándose en el consumo de energía, las emisiones de CO2, las aguas residuales, el uso de solventes en el proceso de pintura y convirtiéndose en plásticos neutros. Esto resultará en una fábrica climáticamente positiva para 2030, reduciendo activamente los niveles de carbono en la atmósfera, mientras que, en paralelo, la empresa invierte en proyectos de forestación y energía renovable.

Resistente financieramente y a prueba de recesión

Lograr una movilidad de lujo sostenible depende en gran medida de un modelo de negocio sostenible, y el objetivo de Bentley es convertirse en el negocio de automóviles de lujo de referencia del mundo, financieramente resistente y a prueba de recesión. La desafiante situación económica causada por la pandemia de COVID-19 hizo que Bentley emprendiera su programa de cambio más grande en un siglo.

Este programa de cambio estaba impulsando una resistencia financiera constante a través de rápidas mejoras de productividad en toda la empresa y una reestructuración fundamental. Con anterioridad al anuncio de un programa de cesantía y despido voluntario con el objetivo de reducir la plantilla de 1.000 compañeros permanentes, esta cifra se redujo a 800 compañeros, incluidos unos 200 puestos de contratistas.

Además, el éxito de este programa de liberación voluntaria ha resultado en un número mucho menor de personas que permanecen en riesgo de despido obligatorio, menos de 10, aunque Bentley continúa investigando oportunidades para evitar este resultado si es posible.

Los resultados de esta estructura integral de costos e inversiones han colocado al negocio en condiciones de lograr un desempeño financiero positivo para todo el año 2020, a pesar de las atenuantes circunstancias externas. Esta plataforma creará un modelo de negocio sostenible y consistentemente rentable durante los próximos 100 años.

Gente extraordinaria

El logro de la creación de valor sostenible se debe en gran parte al crecimiento y la colaboración de la extraordinaria gente de Bentley. Diseñar y construir los Bentleys del futuro requerirá una mayor diversidad de talentos, que se logra mediante la reentrenamiento en algunas áreas y mediante el desarrollo y la atracción de una amplia gama de talentos, incluidos los innovadores digitales y pensadores creativos.

Bentley seguirá trabajando con las escuelas y universidades locales para desarrollar el talento local en South Cheshire, creando vínculos aún más estrechos con Crewe Engineering & Design UTC, de la que Bentley es socio fundador. Esto incluye convertirse en el empleador preferido en el sector automotriz con una marca, visión, misión, valores y propósito claros. Bentley se centra en atraer candidatos diversos y se dirige tener directivos con una diversidad del 30% para 2025, ya que la cifra actual en menos del 20%.

La compañía está comprometida con la fabricación de automóviles a mano en Crewe durante los próximos 100 años, mientras se prepara para un futuro digital, y ha confirmado que invertirá en dos nuevos edificios de Investigación y Desarrollo, un centro de pruebas de vehículos y un centro de calidad de lanzamiento dedicado. Esta expansión y un mayor enfoque en la digitalización refuerza a Bentley como una organización basada en valores, que coincide con los valores del cliente de sostenibilidad, innovación y colaboración, que es más importante que nunca en un mundo digital.

Redefiniendo para el próximo siglo

La redefinición de la digitalización en toda la organización se extiende a muchos de los valiosos clientes de la marca. Bentley está construyendo una red de servicios conectados individualmente al cliente que se logra a través de la visualización del producto, la creación conjunta y un viaje digital. Esto brindará una experiencia al cliente que sea verdaderamente de 360 ​​grados.

Además de acelerar los productos hacia la electrificación, Beyond100 abre una nueva era para la división personalizada de Bentley, Mulliner, que ahora tiene una estructura de tres carteras que comprende Mulliner Classic, Mulliner Collections y Mulliner Coachbuilt. El Bacalar recientemente revelado significa el comienzo de esta nueva era como el primer miembro de la familia Mulliner Coachbuilt e incorpora elementos de los materiales sostenibles mostrados en EXP 100 GT.

Durante 100 años, Bentley ha definido las grandes giras. Mantener la reputación de la marca de ofrecer viajes extraordinarios a los clientes significa atraer a los clientes de lujo nuevos y existentes que buscan marcas socialmente aceptables, impulsados ​​a ser pioneros y modelos a seguir de sostenibilidad, con Beyond100 colocando a Bentley Motors firmemente a la vanguardia.

Fuente: Bentley

Para que haya mas presencia de mujeres, o así lo he entendido yo.

El Grupo Volkswagen eleva la inversion en tecnologías futuras a 73mil millones.

El Grupo Volkswagen sigue adelante con su transformación en una empresa de movilidad digital. Como se decidió en la Ronda de Planificación 69, el Grupo gastará alrededor de EUR 73 mil millones en electrificación, sistemas de propulsión híbridos y tecnología digital durante los próximos cinco años. Esto se anunció después de la reunión de hoy del Consejo de Supervisión. Las inversiones en Capex e I + D para tecnologías futuras se elevarán al 50 por ciento desde el 40 por ciento de las inversiones totales del Grupo de alrededor de 150 mil millones de euros. Las inversiones en digitalización se duplicarán a 27.000 millones de euros a mediados de la década, lo que refleja el fuerte enfoque del Grupo en la creación de capacidades de software. Se gastarán aproximadamente 35 000 millones de euros en vehículos eléctricos de batería. Aproximadamente otros 11 000 millones de euros se han destinado al desarrollo de vehículos híbridos de modelos existentes.

Movilidad eléctrica y tecnologías híbridas

Volkswagen fue el primer fabricante de automóviles en comprometerse con el Acuerdo de París y aspira a ser climáticamente neutral para 2050. Durante los próximos diez años, el Grupo tiene la intención de lanzar aproximadamente 70 modelos totalmente eléctricos para 2030. Alrededor de 20 de ellos ya están en producción, con 50 más para seguir. Además, se prevén alrededor de 60 híbridos para finales de la década, algo más de la mitad de los cuales ya se están fabricando.

La Ronda de Planificación prevé la producción de aproximadamente 26 millones de automóviles totalmente eléctricos para 2030. Unos 19 millones de estos vehículos se basarán en el Modular Electric Drive Toolkit (MEB), y la mayoría de los siete millones restantes utilizarán la plataforma PPE de alto rendimiento. El Grupo estima una producción de alrededor de siete millones de vehículos híbridos durante el mismo período.

Un énfasis significativamente mayor en el tema clave de la digitalización.

Debido al papel crucial que jugará el software para el éxito futuro de Volkswagen, el gasto de capital en digitalización totalizará alrededor de 27 mil millones de euros, el doble de la cantidad establecida en la Ronda de Planificación anterior. Esto incluye el gasto en la organización Car.Software del Grupo, que se lanzó con éxito a principios de este año. El objetivo es crear una pila de software patentado, que se implementará en el proyecto Artemis de Audi a partir de 2024. La participación de la empresa en software aumentará del 10 al 60 por ciento. Además, una gran parte de los fondos destinados a la digitalización se invertirá en los campos de misión crítica de inteligencia artificial, conducción autónoma y digitalización de procesos comerciales importantes.

Se impulsará la transformación de Alemania como centro industrial

Al invertir en sus sitios alemanes, Volkswagen, como uno de los actores industriales más grandes del país, está contribuyendo a una economía alemana fuerte, mientras continúa impulsando la transformación del país hacia un futuro más sostenible y digital con seguridad laboral a largo plazo. Después de Sajonia, Baja Sajonia se convertirá en el segundo centro de movilidad eléctrica de Alemania.

En Salzgitter, el Grupo invertirá alrededor de mil millones de euros en la tecnología de baterías de importancia estratégica. Junto con su socio sueco de empresa conjunta Northvolt, Volkswagen construirá allí una instalación de producción de células que comenzará a funcionar en 2024 y aumentará la competitividad de Alemania como ubicación industrial. Este es otro elemento clave en la transformación exitosa de la división de Componentes del Grupo Volkswagen, iniciada en 2015.

En las ubicaciones individuales, se continuará la estrategia de consolidación de familias de productos en plantas multimarca para aprovechar aún más sinergias entre las marcas y lograr mayores ganancias de eficiencia.

Wolfsburg agregará un modelo a su cartera: otro SUV dirigido al mercado europeo saldrá de la línea de ensamblaje a partir de 2024. El sitio ya produce toda la familia Golf con todos sus derivados, el Volkswagen Tiguan y el SEAT Tarraco.

En el futuro, Volkswagen Vehículos Comerciales fabricará el ID totalmente eléctrico. ZUMBIDO⁰¹en su ubicación de Hannover, junto con tres modelos D-SUV completamente eléctricos para otras marcas del Grupo. El sitio de Hannover está acelerando así la transformación a la movilidad eléctrica que ya ha comenzado.

En la planta de la marca Volkswagen en Emden, la transformación también avanza rápidamente: mientras los trabajos de construcción para el cambio a la movilidad eléctrica están completamente encaminados, ya se ha definido el segundo modelo eléctrico para el sitio. Además del ID.4 ⁰² , el Volkswagen Aero de cuatro puertas totalmente eléctrico⁰¹ está previsto que se fabrique allí a partir de 2023.

Al mismo tiempo, el Passat que se construye actualmente en Emden se producirá en Bratislava, Eslovaquia, a partir de 2023, junto con la familia ŠKODA SUPERB, lo que también aprovechará las sinergias dentro de la familia de vehículos aquí. Trasladar la producción del SUPERB de la planta checa en Kvasiny a Bratislava le dará a ŠKODA la capacidad necesaria en la República Checa para llevar a cabo el plan de crecimiento de la marca.

Fuente: Volkswagen

Volkswagen presenta un robot móvil para carga las baterias, aunque aun es un prototipo.

https://youtu.be/Fk_j1m7ck0c

Nuestro amigo en Instagram Jason Brody nos ha mandado esta imagen de lo que parece ser el futuro logo de Škoda.

Resulta que el actual este año cumplirá 10 años y lo van a cambiar por uno más… Especial?

Opiniones pls

Irreconocible o incapaz de asociarse con el logo actual.