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Van con 1/2 año/s de retraso, pero siendo VAG, se pondrán a la par que el resto rápido (o deberían). Porque 1 año al final no es mucho, aunque vehículos como el R5 van a funcionar «muy bien» (en el segmento eléctrico claro) desde el primer día

Futuro modelos eléctricos de Volkswagen.

Fuente: Volkswagen

Desde el día 1 que salió este sistema era confuso a más no poder. Y ahora vuelta a cambiarlo, parecen infiniti

SEAT S.A obtiene el beneficio operativo más alto de su historia.

• El beneficio operativo alcanza un récord de 625 millones de euros, una rentabilidad del 4,4% y un volumen de negocio de 14.300 millones de euros en 2023
• La marca SEAT recibirá nuevas inversiones con las renovaciones del Ibiza y el Arona, y las actualizaciones del León y el Ateca
• El CUPRA Tavascan y el CUPRA Terramar se lanzarán en 2024, en la mayor ofensiva de producto de la marca hasta la fecha
• CUPRA llegará a Estados Unidos a finales de la década
• La electrificación de Martorell avanza a toda velocidad

Tras afrontar múltiples retos en los últimos años, como el incremento en el coste de las materias primas, la inflación o el impacto de la guerra, la estabilización de la cadena de suministro en 2023 facilitó el incremento de la producción y de las entregas. Esto permitió a SEAT S.A. entregar 519.176 coches (2022: 385.592), un 34,6% más que el año anterior. CUPRA volvió a batir récords con 230,739 entregas, un 50,9% más que en 2022 (152.896), y la marca SEAT volvió a crecer a doble dígito con 288,437 vehículos entregados (2022: 232,696; +24,0%).

“En 2023, SEAT S.A. dio un gran paso en el camino de su transformación: queríamos mejorar significativamente, y lo conseguimos. Hemos alcanzado récords históricos en cuanto a volumen de negocio, beneficio operativo y cash flow operativo. Estos resultados reflejan perfectamente los efectos positivos del crecimiento del volumen de CUPRA y la recuperación de la marca SEAT, así como la importancia y los progresos que hemos realizado con nuestro Programa de Mejora del Rendimiento”, ha explicado el vicepresidente ejecutivo de Finanzas e IT de SEAT S.A., David Powels.

Futuro de SEAT

De cara al futuro, SEAT S.A. cuenta con la estrategia adecuada para mantener el crecimiento rentable de la compañía. En este sentido, la marca SEAT desempeñará un rol clave con el lanzamiento de coches híbridos enchufables y de bajo consumo mejorados hasta el final de la era de la combustión.  El Arona y el Ibiza se renovarán en 2025 y, en los próximos meses, la marca lanzará una versión actualizada y mejorada del SEAT León, con mejoras técnicas y tecnológicas. Además, el Ateca también se actualizará y ampliará su ciclo de vida.

“Queremos devolver a la marca SEAT al lugar que le corresponde, manteniendo el crecimiento de dos dígitos del año pasado con nuevas inversiones en la marca y sus modelos. Además, estamos estudiando lo que podemos ofrecer en el mundo eléctrico bajo la marca SEAT. En relación con SEAT, prometo que lo mejor está aún por llegar” ha añadido Wayne Griffiths.

Futuro de Cupra

En 2024, CUPRA entra en un nuevo capítulo de su historia impulsando la transformación actual de SEAT S.A. Este año marca el inicio de su mayor ofensiva de producto hasta la fecha, con el lanzamiento de sus nuevos héroes para una nueva era: el CUPRA Tavascan, el segundo modelo totalmente eléctrico de la marca; y el CUPRA Terramar, su SUV electrificado. CUPRA también ha anunciado versiones nuevas y actualizadas de sus modelos León y Formentor, que se presentarán en las próximas semanas.

En el evento de hoy, CUPRA también ha confirmado el próximo gran paso en su globalización al confirmar su lanzamiento en Estados Unidos.

“CUPRA entrará en Estados Unidos a finales de esta década. Nuestro plan es lanzar la versión eléctrica del Formentor y un crossover SUV eléctrico más grande. Este crossover SUV se producirá en las fábricas del Grupo Volkswagen en Norteamérica, incluido México. En un primer momento, CUPRA se lanzará en una selección de estados de las costas Este y Oeste, y en estados del Cinturón del Sol. Todo ello, a través de un nuevo modelo de distribución”

Fuente: Seat

Pero el intento estarán haciendo, a quien no le gusta la estética sosa de un Tesla pues tendrá para escoger, dependerá del precio y si Trump no es elegido presidente, ya que quiere bloquear todo lo que no se fabrique en USA, por ejemplo BYD ya dejo el sueño de vender en USA de lado, como comentas sería mejor empezar con los VZ aunque sean pocas ventas se irán haciendo un nombre y los entusiastas lo comprarían ya que su economía es más permisiva y hasta un niño de highschool le compran auto para ir a la escuela.

Llegan un poco tarde a la moda de los logos planos, que ya empieza a terminarse y algunos ya están volviendo a logotipos 3D. Además, el toro pierde “musculatura” en esta versión. No es feo, pero no creo que encaje con Lamborghini. Con el efecto 3D daba más sensación de calidad/premium. A Lamborghini no le pega tener un logo plano.

Bentley presenta su nuevo motor V8 Hybrid como sustituto del W12.

• El nuevo sistema de propulsión Ultra Performance Hybrid inicia un nuevo capítulo para Bentley.
• Combina un nuevo motor de combustión de gran potencia con la más avanzada tecnología híbrida.
• Consigue una unión perfecta entre la suntuosidad de un motor eléctrico y las prestaciones de un supercoche.
• Con una potencia que supera los 750 CV, ofrece una autonomía de 80 km en modo eléctrico.

Fuente: Bentley

Después de dejarse 700 millones en Xpeng, los veo haciendo antes otra inversión para pillar tajada de los MONA que van a sacar en junio antes que fichar por Renault.

A buenas horas, el resultado de hacer todo esto es que ni los eléctricos serán tan buenos y los de combustión mejores de lo que podrían
Volkswagen, Ford y demás están metiendo parches por querer volar

Tengo ganas de si se le desploma a volvo su castillo de naipes

Bueno bien, ya que pones una salida de escape que sea real, si no mejor escondido y arreando.

Bueno en Mercedes que se centren más en mejorar la sujeción de algunos plásticos y acabados que siguen crujiendo.