Noticias VAG

no nos engañemos, el wtcc es algo bastante específico, sal a la calle a preguntar por el wtcc y ni dios sabe qué es. como inversión publicitaria es un desastre, y a Seat tampoco le dan margen para traspasar conocimientos de competición a la serie. así que mucho mejor patrocinar fútbol o alguna cosa con más visibilidad mediática, mucho más rendimiento publicitario y menos coste.

Que si que si, que todo eso es verdad, pero que si Seat fuera inglesa o alemana las victorias en el WTCC serían mucho mas rentables. Es un problema de pais, de falta de cultura automovilística, aquí antes de Fernando Alonso es que no existía ni la F1.

Y qué se puede hacer ante eso? Al final, solo los cuatro frikis seguiremos siguiendo el WTCC con un mínimo de ‘lealtad’.

Como no se puede hacer nada, me parece perfecto que Seat haga esto. Hubiera preferido que no dejara el WTCC, pero si se tiene que elegir pensando en los intereses de la marca, está claro que esto es lo adecuado.

podían haberse estirado un poco y haber patrocinado también al rcd español. al fin y al cabo, el 80% de la plantilla de trabajadores de la seat son seguidores.

el 80% de la plantilla de Seat debe ser como 20 veces la masa social del Espanyol. 😀 😀 😀

Alguién entiende algo de esa «noticia».

Hace unos días si salió la noticia de que 16 grandes compañias chinas se han unido, por orden del gobierno (una de las cosas buenas del capitalismo de estado), para la investigación y el desarrollo del coche eléctrico, entre las que están FAW, Dongfeng y Changan.

Personalmente, me gustaría saber de dónde sacan el alcohol…

Autobild: El Seat Tribu llegará en 2013.

pq36? no es la del passat actual?

Pues por lo menos en el caso del Valencia es curioso, porque hasta hace poco tenían un acuerdo con Mercedes, o mejor dicho con un concesionario de Mercedes de Valencia, llama la atención ver al presidente pasar de un clase S a un Exeo (con todos los respetos para el Exeo, que por aquí se va viendo bastante dicho sea de paso). Con los jugadores veo que no va el acuerdo, de hecho no los veo con Seat, su parque móvil se reparte entre Ferrari, Bentley, Porsche, algún Audi y BMW… De hecho Mercedes sólo recuerdo haber visto uno, un CLS que llevaba Marchena, que no sé si lo tenía por el acuerdo que comento. Pero si ayuda a Seat y de paso a los clubes pues bueno, toda piedra hace pared. Ford por lo que veo patrocina la Vuelta a España y de paso publicita el C-Max nuevo, cada una coge un camino.

Con la integración de Porsche en el Grupo Volkswagen y la prisa de Martin Winterkorn por aumentar el catálogo conjunto como fórmula para convertirse en el mayor fabricante de automóviles del mundo, estaba claro que VAG tenía que aumentar el protagonismo técnico de su ya casi filial de Stuttgart, y según publica la revista alemana Automobilwoche, lo hará entregándole el desarrollo de una plataforma deportiva para el resto del grupo, que podría ser potencialmente revolucionaria.

La arquitectura, que ya habría sido aprobada por Volkswagen, habría recibido el nombre Plataforma Modular Estándar o MSB por sus siglas en alemán (Modularen Standardbaukastens), y estaría disponible en versiones MQB (transversal) y MLB (longitudinal), apuntalando algunos de los futuros lanzamientos más importantes del grupo. Hablamos por ejemplo de los próximos Cayenne y Panamera (arriba, el modelo actual), pero también de algún que otro Bentley (y por las posiciones del motor, suponemos que también algo para las generalistas de VAG). En palabras de Winterkorn, esta polivalente plataforma «pondría a Volkswagen años por delante de la competencia». Dada la diversidad de aplicaciones, entendemos que se está hablando de un conjunto de elementos comunes más que de un bastidor de tipo tradicional adaptable a las necesidades de cada coche.

Por otro lado, en el mismo artículo Automobilwoche señala que Porsche está trabajando a todo tren en el 918 Spyder, con la intención de lanzar 918 unidades a finales de 2012, cuando algunas de las previsiones anteriores no lo ponían en la calle antes de 2014. Entre esto y varias novedades secretas supuestamente ya en desarrollo (ahem, Roxster), parece que Porsche va a tener sus manos muy ocupadas durante los próximos años…

es.autoblog.com

Ahem? es un nuevo proyecto?

Al final, otro «Ibiza system Porsche».

            Nuevo motor para la gama Ibiza, que sí incluye Stop and Start no para impuesto de matriculación -119 GR C02-, a partir de la última semana de septiembre. Acabados Style y Sport.

Sigo con la duda de las 6 velocidades…está confirmado?