Peugeot 308 II [T9] (2013-2021)

[quote quote=»KR»][quote quote=»xavimk3″]lo que digo es que dudo que las marcas sigan al Golf por gusto, o porque lo consideren mejor, sino porque es el más vendido en su categoría y es lo que piden «los mercados».

no hay más que ver la subcategoría de compactos deportivos. ahí la referencia en prestaciones es el Megane RS (y el Clio) y eso por lo que suspiran los quemaíllos se fabrica el Dieppe y no en Wolfsburg. Resultado? Al GTI VII le ha caído un autoblocante mecánico.[/quote]

Es que creo que tu ejemplo no es el adecuado. Hablamos de un modelo en general, no de una version especifica. Y si nos ponemos asi, podemos acabar diciendo que al Clio Sport le ha caido un cambio de doble embrague a causa de los modelos VW equipados con DSG.

Y si, se venden mas Golf GTis que Megane Sport.[/quote]

el GTI y el Megane Sport no son exactamente rivales. el VW es un coche más de calle y el Megane más para echar unos tramos, track days y cosas de ésas. los compradores son algo distintos. te lo digo yo, que tengo un GTI 😀

si nos vamos a Polo GTI vs Clio Sport, aquí el francés gana por goleada; y eso que el Polo, globalmente, vende más que el Renault. vete a ver un tramo del Rally Costa Daurada y no verás ni un Polo GTI aparcado cerca de los tramos.

de todos modos, volvamos al 308… en conclusión, sí, se parece al Golf, igual que el C5 quiso parecer alemán, igual que el Stilo quiso parecerlo en su día. ya veremos si les da resultado y así recuperan los compradores que estaban perdiendo. eso sí: la gente que quiera un Golf, no se comprará algo parecido a un Golf sino… un Golf.

Lo dicho en las espías y chops, no me acaba de agradar la forma de los faros. Creo que si no tuvieran esos «mordiscos», sobre todo los traseros, quedaría mucho mejor.

Por el resto el coche está muy bien.

[quote quote=»Javipokeer»]A mi me surge la duda de si el cuenta revoluciones es así al revés o si se les ha ido la olla.[/quote]

Yo ahora que lo pienso debe ser una cuestión de diseño, cosa que las agujas al avanzar vayan al centro, a la pantalla y visualmente y estéticamente quede bien centrado.

Como a la mayoría, el interior me ha sorprendido. Me gusta mucho el del nuevo A3, pero esté es todavía más fino. La vista se me va directamente al hueco para los CD’s y su control de volumen asimétrico; y me encanta.

[quote quote=»gusanllum»]Olvidar los 307 y el actual 308. Como ya dijo la marca Peugeot adoptaría un look más «germánico».
[/quote]

Ahí es donde le veo la pega a este coche. No me parece que hayan plasmado 12 años de evolución respecto al primer 307 en el exterior del vehículo. Sí, han adornado los faros , incluso tiene algún detalle en el lateral del faro trasero; pero este vehículo lo sacan justo después del 307, sin el 308 vigente hasta ahora, y me lo creo. Más que encontrar la simplicidad, les ha quedado algo simplón.

¡Pero el interior me encanta!

Es que, bajo mi percepción. Peugeot es la marca con mejores interiores generalistas. Y por encima de las premium.

Porque aunan diseño y calidad.

Es magnífico que todo esto lo haya heredado la gama DS.

Pero a cambio pediría algo mas de riesgo en cuanto a diseño.

En cuanto al concepto compacto. Os tendrías que ir al perfil del comprador para entender por que arrasa un determinado modelo.

Un compacto 5 puertas lo suelen comprar hombres de 40 y pico años o mujeres con poder adquisitivo de esa edad.

Y no compran un coche. Compran un Golf. No un Volkswagen.

Por el concepto que tienen de ese coche. Como práctico, bueno, seguro, fiable…aunque luego no lo sea.

Y contra eso nadie puede competir.

Lo que tienen que hacer las marcas es mantener a sus clientes. Y captar a los de la competencia. Y este 308 es un producto acertado. Pero le quitará ventas al megane, al C4…al león…pero al que menos daño hará, será al Golf.

Pues me ha interesado ese dato de la venta de compactos por porcentajes, así que la he buscado.

[url url=http://es.autoblog.com/2013/02/17/dossier-los-modelos-mas-vendidos-en-europa-durante-2012/]Datos de Europa (autoblog)[/url]. Consideramos que el ranking de los 20 más vendidos es el 100%; no es del todo cierto, pero como aproximación es válida.

VW Golf 441.641 19,1%
Opel Astra 263.122 11,4%
Ford Focus 259.353 11,2%
Renault Mégane 207.699 9,0%
BMW Serie1 156.922 6,8%
Audi A3 135.418 5,9%
Peugeot 308 120.901 5,2%
Citroën C4 101.553 4,4%
Hyundai i30 101.003 4,4%
Kia Cee’d 79.419 3,4%
Toyota Auris 77.259 3,3%
MB Clase A 70.510 3,0%
Alfa Giulietta 61.465 2,7%
SEAT León 61.015 2,6%
Honda Civic 54.974 2,4%
Citroën DS4 30.677 1,3%
VW Beetle 26.744 1,2%
Mazda3 25.531 1,1%
Volvo V40 21.522 0,9%
Toyota Corolla 17.960 0,8%
TOTAL 2.314.688

19.1% el Golf. Efectivamente eso significa que el 80% restante no son Golfs, aunque si los aunásemos por chasis el 28,8% sería el mismo (VAG).

Hay datos que me parecen sorprendentes, como que el León venda en Europa más que el Civic o el Mazda3, y volviendo al 308, es sorprendente que los franceses apenas sumen un 20% mientras que los alemanes se quedan cerca del 50% (sin sumar el Focus, que tiene genética alemana). Es normal que intenten «alemanizarse» para ganar ventas, igual al Golf no le quitan pero al Astra o al Focus sí.

[quote quote=»CABO»]No me había dado cuenta del detalle comentado del cuentarrevoluciones, puede estar bien ver a las dos agujas acercarse cuando se está acelerando.

[quote quote=»KR»][quote quote=»CABO»]¿Qué coche han tenido en mente en Peugeot a la hora de diseñar el 308? Sí, ese. Es la derrota de Francia y la rendición de las armas.

Por fuera está bien, clásico, juega a lo mismo que «ese» pero graduando la rueda de diseño un diente más allá.
Por dentro, a falta de fotos reales, lo veo sublime por diseño, en la cúspide de la categoría, novedoso pero sin capacidad para asustar a la gente que se sienta atraída por el coche desde fuera.[/quote]

Desde hace dos decadas, ese coche que parece que te de alergia pronunciar es la referencia de todos sus competidores y la base en la que se sustentan para diseñar cualquier modelo del segmento. No es nuevo.[/quote]

No es que me de alergia, es que me temía lo que ha pasado, que el hilo de un coche estupendo se convierta en el tema de conversación equivocado por un fanboy.
[/quote]

Cabo, si no querias eso, por que sacas el tema? Sin acritud alguna.

Y por favor, no desviemos el tema del 308.

A mi solo me gusta la trasera

Quiero uno ya 😀

Según lo que pusíste en el post anterior, los faros traseros cambian y eso espero porque sino sería demasiado aburrido, aunque se ve un SW muy atractivo, mucho mejor que el actual.

Yo creo que el target de este vehículo es gente soltera que esté entre 50 y 70 años. No digo más.