Porsche 911 991 (2012-2019)

Depende de la potencia que quieran ponerle, si quieren un GT3 RS cerca de los 600hp tendrán que subir la cilindrada a unos 5 litros, pero vamos esto suponiendo que tenga 8 cilindros que esta por ver. Aunque es cierto que sonar puede que suene a un 8 cilindros digo puede porque es difícil sacar conclusiones, escuchar el vídeo del GT3 de competición haber que os parece, eso sí suena de muerte.
Es más el píloto de pruebas le comento a un cliente que el coche lleva un flat 8, yo de entrada lo dudo, pero bueno aquí os dejo la cita y el vídeo.

La cita:
Quote:

Originally Posted by X2daC »
That FLAT SIX sounds amazing.
Flat EIGHT, bro. Hurley told me when I got his autograph.
http://teamspeed.com/forums/gt/74716-991-gt3-cup-car-spotted-testing.html

El vídeo:
http://youtu.be/BuxKC_Ccai8 

Leo en «rennteam» que la novedad para el Turbo serian las 4 ruedas directrices. Como en el 918, que si no recuerdo mal ya se comentó

Más fotos del GT3. Por cierto, si comparamos las mulas del GT3 con las del turbo hay que decir que las del GT3 están practicamente descubiertas y las del turbo no tanto, así que ¿quiere decir esto que se va a presentar antes el GT3 que el turbo?, no se a mi me parece curioso que este tan destapado el GT3.

http://www.turbo.fr/photos-voiture/photos-exclu-turbo-fr-spyshots-de-la-nouvelle-porsche-911-gt3-109729.html

[quote quote=»pol_maikol»]
Flipante la idea de las cuatro ruedas directrices, como siempre Porsche innovando y adelantandose a la competencia.
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bueno, innovación innovación…no tanto. Las 4 ruedas directrices existe desde hace muchs años (y no hablo del Laguna, sino del Honda Prelude, por ejemplo)
Otra cosa es que lo aplique en esa categoria, que si es novedoso

[quote quote=»CgD»]
En si misma no es innovación. Lo que es innovación es meter ruedas traseras directrices en Porsche 911.

Los japoneses las llevan montando desde hace muchísimos años. Si mal no recuerdo ahora mismo las montan los Laguna, Infiniti G y los BMW Serie 5 y 7. De este último creo que tengo alguna duda.
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No, no, es correcto.

[quote quote=»CgD»]
En si misma no es innovación. Lo que es innovación es meter ruedas traseras directrices en Porsche 911.

Los japoneses las llevan montando desde hace muchísimos años. Si mal no recuerdo ahora mismo las montan los Laguna, Infiniti G y los BMW Serie 5 y 7. De este último creo que tengo alguna duda.
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Los Laguna con acabado GT lo montan, siendo opcional en la versión V6 dci del coupe.
En los BMW 5 y 7 es opcional
En los Inifini lo llevan el G en los acabados altos y el M tambien. Lo que no se es si es opcional en los mas bajos
Y creo que tambien lo lleva el GT-R, pero no estoy muy seguro

Estoy ansioso por saber que tiempo marca en la vuelta rápida de Top Gear. Me gustaría que probaran tanto en seco como en mojado. Seguro que va a doblegar a muchos monstruos que lo quintupliquen en precio.

[quote quote=»CgD»]
[quote quote=»A.P.M.»]
[quote quote=»CgD»]
En si misma no es innovación. Lo que es innovación es meter ruedas traseras directrices en Porsche 911.

Los japoneses las llevan montando desde hace muchísimos años. Si mal no recuerdo ahora mismo las montan los Laguna, Infiniti G y los BMW Serie 5 y 7. De este último creo que tengo alguna duda.
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Los Laguna con acabado GT lo montan, siendo opcional en la versión V6 dci del coupe.
En los BMW 5 y 7 es opcional
En los Inifini lo llevan el G en los acabados altos y el M tambien. Lo que no se es si es opcional en los mas bajos
Y creo que tambien lo lleva el GT-R, pero no estoy muy seguro
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Efectivamente, es lo que yo comenté. Cierto es que no entré en detalles pero refereía a modelos que lo montaban, no que todas las versiones lo montasen de serie.

El GT-R no lo tiene.
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Estaba complementando 😉 jejeje

Pensaba que el GT-R lo llevaba, que era parte del ATTESA o como se escriba 😀

editado
http://www.infomotori.com/auto/2011/12/05/prime-immagini-spia-della-porsche-911-gt3-di-nuova/?refresh_cens

La boca delantera me recuerda a la del 997GT2/RS solo que con los colmillos más diseñados.

[youtube youtube=425,350]KthgpXXrttI[/youtube].

Le quedan muy bien esas salidas dobles, mucho mejor que las simples que tenía la generación anterior, lo cual parecía una incoherencia teniendo en cuenta que el Carrera S sí incorporaba unas dobles.

Sigo insistiendo en que la parte trasera va camuflada para no mostrar ciertos detalles, de lo contrario me sería una lástima que fuese tan sosa, con lo guapa que está la delantera.