Giulia

Pero el Type R es un coche «casi» de carreras para la calle.

En sensaciones y tacto le da mil vueltas al Golf R

Poco me parece aquí los 50k.

Un coche que en USA vale 45k $, aquí vale mucho más.

Alfa anteriormente ha «suavizado» el comportamiento en sus restyling.

El 156 Fase I en comportamiento era una maravilla. Luego lo aburgesaron y perdio ese feeling. Espero que no hagan lo mismo con el Giulia.

Se supone que añadirán el 2.0 turbo hibridado y poco más. O incluso ni eso.

NO sé si les merece la pena meter dinero en un coche que no vende mucho. Según datos de la fábrica, unos 12.000 udes en lo que va de año.

Hay que tener un Doctorado en Historia de Lancia para desear un Lancia Delta HF?

Que cada desee lo que le salga de las ….., aunque yo no tengo un Doctorado en el MIT de la Historia de Lancia.

Dicho lo cual, deseando ver el Ypsilon y la nueva línea de diseño.

Esto dijo Ploue en una entrevista. Y creo que confirmaron un Delta, pero alomejor es tipo 408

¿Veremos el regreso de nombres icónicos para la marca Lancia como HF, Elefantino o modelos míticos como Ypsilon, Delta o Aurelia?​
Absolutamente sí. Definitivamente los recuperaremos, especialmente los icónicos símbolos HF y Elefantino. Los HF serán los deportivos de la Casa, pero aún no puedo desvelarte nada más. Se necesita tiempo para relanzar una marca, pero estamos avanzando con gran velocidad. Tengo que ser sincero: me sorprende lo lejos que estamos con el regreso de Lancia , teniendo en cuenta que somos un equipo de poca gente y que empezamos hace poco más de un año. En mi opinión, esto se debe a que ya teníamos una visión del diseño de Lancia. Nuestro objetivo es, de hecho , ser reconocible, personal, similar a cualquier otro, pero sin perder el espíritu italiano y la legendaria historia de Lancia. Hoy es la personalidadser más difícil de encontrar».

¿Aurelia y Delta? Estamos pensando en ello . Te enterarás de todo muy pronto…»

Tavares ha dicho que Alfa es rentable.

Las ventas de la plataforma Giorgio a Jeep para Grand Cherokee y a Maserati para Grecale y partes del Granturismo van bien.

Lancia no creo que cueste mucho mantenerla. Siguen con un modelo y los nuevos tienen las plataformas y motores compartidos.

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Este coche me gusta, pero se les ha ido la mano con el peso.

Si lo bueno de un coupe es la ligereza, en este caso, no lo consiguen.

Mejora en todo al anterior al ser plataforma 3/4 pero le pesan los kilos.

220i 1.565 kg

240i 1.765 kg

Lo que es increíble es que el M440ix tenga etiqueta ECO y el M240ix no.