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El coche es chulo, pero no creo que lleguen a vender muchos, si muchas marcas están cancelando sus segmentos B, no veo porque los eléctricos se van a vender más, ni este ni el Id Polo, etc, más allá de posible segundo coche urbano para las economías más pudientes, pero la gran mayoría de la juventud, está accediendo a su primer coche en propiedad cada vez más tarde y entonces ya no se plantean comprar un coche pequeño, se pasaron los tiempos que con veintipocos años te comprabas un Fiesta, un R5 o un Panda para irte soltando y luego lo cambiabas a un coche más familiar cuando tenías hijos, está claro que estos coches tienen que existir porque siempre tendrán un público pero lo veo más como segundo coche urbano que otra cosa.

@dtm995 completamente de acuerdo lo que dices, eso es lo más lógico y lo que pensamos la mayoría, pero se tenía que dar un vuelco muy grande para que se impusiera la lógica a la política, pero todo puede ser, aunque sigo diciendo que ya es un poco tarde.

A ver es que, según lo veo yo, 2035 no va a ser un punto de ruptura radical donde el 31-12 se van a vender millones de híbridos (no va a haber otra cosa) y el 1 de enero de 2036 todo el mundo se va a comprar eléctricos, sino que cada va a ser un proceso progresivo donde cada vez va a haber más trabas para comprar coches de combustión, seguramente porque sus precios se van a ir elevando mucho por las normativas de emisiones y porque la industria no puede pasar de un día a otro a renovar toda su producción, el que espere a diciembre de 2035 para comprar su último combustión y que le dure 20 años se equivoca porque un simple Toyota Yaris puede costar 40.000 euros y un Tavascan 30.000, habrá quien se lo pueda permitir pero la mayoría de la gente no, y tendrá que comprar un eléctrico chino y si no tiene garaje apañarselas como pueda, el horizonte donde en España se van a vender más eléctricos que combustión lo veo en 2030 o poco más, a partir de ahí los combustión o los híbridos enchufables sólo van a estar al alcance de unos pocos privilegiados, el problema es que este país no se está preparando y mucho gente se va a quedar descolgada de la electrificación y se va a ver abocada a renunciar al vehículo particular o a seguir con sus «almendrones» al menos mientras vendan gasolina.

En esta otra foto, que no es la que ha distribuido AM, que tenía oculta esa zona, se aprecia una gran abertura en el morro que es una gran novedad, el coche es abosolutamente radical, lo que puede ocasionar que pueda salir o muy bien o muy mal, aunque habrá que ver también el motor Honda, de nada sirve que el trabajo de aerodinamica sea muy bueno si luego el motor no responde, también voy leyendo que este empaquetado resta mucha refrigeración al motor por lo que el trabajo de Honda debe ser absolumente perfecto.

Yo lo que más feo me parece es la zona del badgeboard, si ya de por sí siempre me ha parecido una de las partes más feas de los monoplazas, este año se han superado y me recuerdan a un cortacesped.

El 99,99 % de los que compran un coche no se fijan en esos detalles, a la hora de la compra, ven un coche chulo por fuera y pintón por dentro, aunque en el interior todavía se fijan menos, y das por asumido que no vas a aprender todos los botoncitos el primer día, pero luego van pasando los kilómetros y te empiezas a dar cuenta de que hay cosas que son muy difíciles de manejar, sobre todo a los que tenemos cierta edad y nuestro primer coche fue un SEAT Panda…y asumes que hay cosas que no vas a aprender nunca a manejarlas aunque hayas pagado un pastizal por ellas, yo por ejemplo el control de crucero, ya llevo varios coches con él y no hay forma porque es algo que no necesito frecuencia y entre esos botoncitos con esos simbolos extraños y que no veo de cerca, pues al final no lo uso.

Ariel Atom, KTM X-Bow, BAC Mono, por ahí van los tiros.

Felices fiestas y prospero 2026 para todos, es un placer compartir nuestra afición por los coches con todos vosostros, un abrazo amigos.

Sinceramente no entiendo mucho de lo que pone el post, pero lo que sí veo claro es que para reducir las emisiones en un 90 % va ser difícil vender vehículos de combustión en un volumen grande, como mucho los PHEV o los eléctricos de rango extendido pero con unas grandes restricciones para que se uso sea fundamentalmente eléctrico, el tema de los combustibles o los e-fuels no lo veo a nivel comercial a no ser para un uso restringido a unos pocos vehículos como pueden ser los superdeportivos, en todo caso puede ser un alivio para los conductores que hacen largos viajes en coche y los EV no les sirven.

El mercado está micho más repartido que antiguamente, cuando se vendía el 206 las marcas generalistas tenían 4 o 5 modelos a lo sumo, tampoco estaban Dacia, Skoda, las coreanas y las chinas.

mauropinoli, no es una falta de ortografía sino de gramática, la palabra está bien escrita pero no está usada correctamente, a mí personalmente me chirría mucho porque es cada vez más frecuente, incluso locutores de radio o televisión, me gusta que to lo tomes bien:

Se dice «hubo» cuando el verbo «haber» se usa para indicar existencia de algo (impersonal), no se pluraliza; por ejemplo, «hubo mucha gente» o «hubo problemas», aunque «hubieron» es un error común por concordancia con el plural que le sigue, siendo «hubieron» correcto solo como auxiliar en tiempos compuestos (ej. «ellos hubieron de irse») o con sujeto explícito («los bomberos hubieron de actuar»).

Saludos.