Coronel
Respuestas de foro creadas
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8 julio, 2022 a las 13:30
Y donde se caga? Vale, he sido poco fino, pero habrá que cagar. No?
En mitad del campo? Con los bichos que hay? No me jodas coño! Te pilla el culo una garrapata de Cuenca y ahí te quedas.
Has muerto por ser un cagón!
31 mayo, 2022 a las 22:05A ver, el tema de que prefieren márgenes a volumen de producción es, en términos económicos de producción, imposible de sostener a largo plazo.
Las marcas de lujo (RR, Bentley, Lamborghini…) ya lo intentaron en su momento y todas ahora pertenecen a grandes conglomerados compartiendo ingeniería y componentes. Se arruinaron todas.
Necesitan volumen de ventas, con un margen más elevado es evidente que necesitan menos volumen, quizás un 20 % menos de volumen, pero necesitan ventas. Los nuevos Alfa Romeo son un ejemplo claro de márgenes, pero que no venden lo suficiente, no se supone que no necesitan vender “muchos” para ganar money?
Aparte dejas un hueco de mercado debajo, una demanda no cubierta. Lo mismo que paso con los móviles coreanos, querían modelos con más margen, ganar más… LG ya no fabrica móviles y Samsung es una más, a veces es líder, otras veces Xiaomi. Apple es para los que no tienen un duro pero quieren aparentar que manejan, es otro rollo.
13 marzo, 2022 a las 12:35Tracción trasera con motor longitudinal…. en un SUV. Y la gran mayoría que va a comprar un SUV no sabe lo que es eso, a excepción de 4 frikis como nosotros, poco más.
Por otro lado, que sea propulsión trasera con motor longitudinal no le da mejor comportamiento rutero, ejemplos como el Civic o el Focus.
12 marzo, 2022 a las 19:36Candidato al fracaso, desde 50.000 €, con la que está cayendo en Europa. Es que todas las marcas ahora quieren margen o prefieren no vender… pues es evidente que no venden. Este coche no vale 50.000 € ni de coña, ni los aparenta ni los vale. Tienes un Hyundai Tucson desde 25.000 €, la gente lo va a meter en el mismo saco, no te vas a convertir en “premium” porque le han puesto un despunte a un trozo de tela en el salpicadero.
10 marzo, 2022 a las 20:27Ves esta obra de arte
Y luego ves la “adaptación” de este concept y piensas: Qué coño han hecho? Es que los faros del concept son redondos, los más fáciles de adaptar para la producción en serie.
Vale es un chop, pero creo que es bastante realista de lo que nos espera.
9 febrero, 2022 a las 15:38Lo que yo leí en su momento, que puede ser erróneo, es que Alfa Romeo iba a utilizar una versión modificada de la plataforma que se utilizaba en Maserati, indistintamente de las decisiones que se hayan tomado ahora, pero que Marchionne no la quería porque no se podía encoger al segmento C. De hecho en un principio iba a haber un Giulietta con esta plataforma, pero luego resultó muy cara y tal.
En cuanto a la plataforma UKL de BMW, ya se diseñó desde un principio para un uso premium, la suspensión trasera es multibrazo. Que ahora ya es casi un lujo.
9 febrero, 2022 a las 13:22Utilizan una plataforma del segmento B alargada para un SUV del segmento C premium, pero no utilizan la plataforma Giorgio porque es muy cara…. No lo veo.
Marchionne no utilizó la plataforma Maserati en Alfa Romeo porque quería que también valiese para el segmento C y con la de Maserati no se podía.
Este Tonale es un despropósito en todos los sentidos.
8 febrero, 2022 a las 17:47Es feo y con ese diseño tan raro en algunas zonas, como la parte trasera, va a parecer desfasado muy pronto, un mal envejecer.
8 febrero, 2022 a las 17:45Guapísimo, espectacular. Parece una berlinetta compacta.
3 enero, 2022 a las 21:08@Leon24 he hablado de BMW, Audi y Mercedes. Por supuesto Porsche también es premium, pero al nacer con todo atrás nunca ha tenido una parrilla que le diera identidad.
3 enero, 2022 a las 18:40Con la llegada del coche eléctrico, las rejillas de refrigeración cada vez son más pequeñas y menos relevantes. Da la sensación que las marcas premium alemanas van perdidas en sus diseños con este cambio. Los diseñadores alemanes ya no tienen ese punto de referencia y hacen abortos como este. BMW sobrediseña los típicos riñones y Audi hace una super rejilla falsa en su último concept car.
Las marcas chinas en cambio se manejan mejor: NIO, Xpeng…
Parece un mal augurio para la industria automotriz alemana. Las marcas premium alemanas cada vez parecen menos “premium”.
27 diciembre, 2021 a las 13:42Primero las series turcas y ahora esto…..
Nos comen los turcos tío.
Una ñapa de coche.
24 diciembre, 2021 a las 12:41Una lástima que el cambio automático sea una porquería CVT. Pero bueno, en la presentación ya aseguraron que estaba diseñado teniendo al ser humano en mente.
No como los otros fabricantes, que solo ven vídeos de gatitos en TikTok y solo piensan en los gatitos! Y los humanos. Qué?
19 diciembre, 2021 a las 14:1819 diciembre, 2021 a las 12:28Es un diseño discreto y muy elegante, a diferencia de muchos fabricantes europeos que están sobrediseñando sus modelos.
En la presentación se comentó las suspensiones de 5 brazos en cada eje, la posición de la dirección, el bajo centro de gravedad y la proporción de pesos 50:50. Igualito que aquí, que cuando sacan un nuevo modelo solo hablan de las pantallas o “conectividades”.
Un Hatchback ET3 sería muy interesante, dado que un coche tan grande como este pues no.
9 diciembre, 2021 a las 13:29Os adelanto el próximo Mazda 3, para evitar sorpresas:
22 noviembre, 2021 a las 18:22Sin querer ser un troll, siendo sincero aunque entiendo que muchos discreparéis.
Si me dicen que es un Ferrari tuneado por un adolescente, me lo creo.
16 noviembre, 2021 a las 20:52Leon24 lo decía en plan coña, es feo punto. Lo comparas con el Mazda Coupe Concept y no hay por donde cogerlo.
16 noviembre, 2021 a las 15:53Que no sea el que viene a Europa! Por favor! Que no coño! Esta cagada es para los gringos! No para Europa!
Ah! Pues sí, es este. No he dicho nada. Ya cierro la puerta al salir.
7 octubre, 2021 a las 14:12Hay mercado para tanto SUV premium? Se vende sobre todo SUVs, pero a las marcas alemanas añade Lexus, Cupra, Alfa Romeo…
Todas buscan margen de ventas, como si no estuviese creciendo la economía a nivel mundial a base de crear deuda o poner en marcha la maquinita de hacer dinero (incremento Base Monetaria).
