Coronel

4 años vista es demasiado y más teniendo en cuenta los factores externos que van a afectar al sector del automóvil:
Fuerte recesión que va a retrasar la infraestructura necesaria para el coche eléctrico, en estos momentos ya hay cuellos de botella en muchos países por falta de instalaciones

Precio del litio, que no para de subir, se habla de nuevos yacimientos. Lo que no se dice es la cantidad de agua que es necesaria para extraer el litio y que no es posible hoy en día descontaminarla. Por lo tanto, 2 cuellos de botella.

Rumores de prórrogas a las leyes de emisiones en Europa, por razones obvias.

Se anuncia un coche cuando ya lo tienes diseñado y a punto de producir. Pero lo anuncian sin haber empezado a diseñarlo. Tú mismo.

Creés que voy de cachondeo? No serías el primero en palmarla por las garrapatas. En estas furgonas «adaptadas» sin WC o tragas mucha mierda (WC públicos) o te enfrentas a la infección de garrapatas que hay en España.

A ver, el tema de que prefieren márgenes a volumen de producción es, en términos económicos de producción, imposible de sostener a largo plazo.

Las marcas de lujo (RR, Bentley, Lamborghini…) ya lo intentaron en su momento y todas ahora pertenecen a grandes conglomerados compartiendo ingeniería y componentes. Se arruinaron todas.

Necesitan volumen de ventas, con un margen más elevado es evidente que necesitan menos volumen, quizás un 20 % menos de volumen, pero necesitan ventas. Los nuevos Alfa Romeo son un ejemplo claro de márgenes, pero que no venden lo suficiente, no se supone que no necesitan vender «muchos» para ganar money?

Aparte dejas un hueco de mercado debajo, una demanda no cubierta. Lo mismo que paso con los móviles coreanos, querían modelos con más margen, ganar más… LG ya no fabrica móviles y Samsung es una más, a veces es líder, otras veces Xiaomi. Apple es para los que no tienen un duro pero quieren aparentar que manejan, es otro rollo.

Candidato al fracaso, desde 50.000 €, con la que está cayendo en Europa. Es que todas las marcas ahora quieren margen o prefieren no vender… pues es evidente que no venden. Este coche no vale 50.000 € ni de coña, ni los aparenta ni los vale. Tienes un Hyundai Tucson desde 25.000 €, la gente lo va a meter en el mismo saco, no te vas a convertir en «premium» porque le han puesto un despunte a un trozo de tela en el salpicadero.

Lo que yo leí en su momento, que puede ser erróneo, es que Alfa Romeo iba a utilizar una versión modificada de la plataforma que se utilizaba en Maserati, indistintamente de las decisiones que se hayan tomado ahora, pero que Marchionne no la quería porque no se podía encoger al segmento C. De hecho en un principio iba a haber un Giulietta con esta plataforma, pero luego resultó muy cara y tal.

En cuanto a la plataforma UKL de BMW, ya se diseñó desde un principio para un uso premium, la suspensión trasera es multibrazo. Que ahora ya es casi un lujo.

Es feo y con ese diseño tan raro en algunas zonas, como la parte trasera, va a parecer desfasado muy pronto, un mal envejecer.

@Leon24 he hablado de BMW, Audi y Mercedes. Por supuesto Porsche también es premium, pero al  nacer con todo atrás nunca ha tenido una parrilla que le diera identidad.

Primero las series turcas y ahora esto…..

Nos comen los turcos tío.

Una ñapa de coche.

NIO ET5

Os adelanto el próximo Mazda 3, para evitar sorpresas: