ferst2001
Respuestas de foro creadas
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19 marzo, 2021 a las 00:11
Después de verlo al natural y en este azul eléctrico, ningún reproche al diseño ni mucho menos.
Me gusta el resultado.
El 1,86 de ancho le da el empaque que necesitaba el modelo anterior para luchar contra los suv de la casa.
Mi corazoncito late de nuevo por un Peugeot
Quizás un eje trasero multibrazo para un coche de naturaleza dinámica sería un reclamo, como en su momento lo explotó el focus frente al golf.
11 marzo, 2021 a las 12:43Este color vino me gustó en el gran premio 1000.
Puestos a mantener el rojo ferrari y este nuevo tono, yo le hubiera dado protagonismo al nuevo color y dejado el rojo competición en una zona más limitada como el morro o eliminarlo.
…Y adios al verde.
De todas formas prefiero el acabado brillante (y los alerones en negro como a mediados de los 80, junto con llantas en dorado)
11 marzo, 2021 a las 02:408 marzo, 2021 a las 19:41Diseño interesante, pero lastrado por la decisión de continuar con la estética del modelo anterior.
Estas nuevas líneas casan con un diseño deportivo, que deberían haber rediseñado al 100%.
Así el DS4 es un compacto más rompedor que lo que deja ver este 308.
El 208 ganó musculo sobre la línea de diseño del modelo de los 90, el 308 bebe del modelo anterior, puede hacer que este diseño no tenga el atractivo que tuvo el anterior en su momento.
Por otro lado el nuevo emblema en un diseño más minimalista, en el e-legend quedaba muy resultón, aquí parece hiperdimensionado y plasticoso.
Por último los colmillos, como todos a excepción del 508 se notan los diodos unitarios, en el 508 parece una sola luminaria continua, ese debería ser el camino.
Se que Peugeot está acertando con los últimos diseños, ahí esta el 3008 y es mi marca predilecta, pero también tiene muchos diseños estupendos que se le quedan en el tintero, parecía que este frontal copiaría al Peugeot Instinct Concept y al final han ido por otro lado…
21 febrero, 2021 a las 12:164 marzo, 2014 a las 02:07El Panda de Jeep… Unos faros menos desproporcionados le hubiesen dado un aspecto menos humorístico.
Si fuese un sustituto válido del Suzuki Samurai/Jimmy por capacidades camperas sería una interesante opción.
4 marzo, 2014 a las 01:30Más fotos en del modelo normal en gris: 
http://i190.photobucket.com/albums/z244/ferst2001/1920x1080_ATT_141003_zps7602d194.jpg 
http://i190.photobucket.com/albums/z244/ferst2001/1920x1080_ATT_141001_zps585b7d2c.jpg En estas fotos se aprecian más las diferencias con el TT vigente hasta ahora.
20 agosto, 2013 a las 09:03En mi último viaje coincidí con un a8 de pruebas con este nuevo sistema de alumbrado. Con vehículos en el mismo sentido espera mucho para desconectar las largas, unos 200 metros, que dada la potencia de esos faros lo hace muy molesto. Entre que se acercaba y adelantaba también pude apreciar que en los cambios de rasante encendía las largas aunque aveces era evidente que al otro lado del mismo había un conductor, tanto en sentido propio como en contrario. El principal problema del sistema de largas es que no es conservador y solo desconecta so detecta la luces de oro coche (y no siempre como ya he dicho). 10 abril, 2012 a las 11:07Se confirma el ingerto de faros del Focus III para cargarse el diseño maravilloso que ha sido esta generación del fiesta… 
http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_1005/car_photo_502861_25.jpg 
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2007/08/verve_opt.jpg 2 marzo, 2012 a las 11:17Seguimos con la confusión… se parecen mucho pero
NO es un Jettay es más bonito, eso sí. Según Autobild tiene partes del tren delantero del Polo y partes del Golf en el trasero… Es un producto low cost por dentro, aunque esté muy bien presentado, con elementos más que amortizados por parte del grupo VW.
Pues si estaba equivocado y realmente esto no es un jetta, menuda patata de coche nos queda. Un polo largo? y le llaman toledo?
El buque insignia de la casa Seat degradado de un plumazo? En cuanto a política de marketing, mejor que se espabilen.
Pues nada, coche largo y estrecho, el dacia de vw…
Todo esto me deja muy frio.
2 marzo, 2012 a las 09:49
[img width=342 height=768]http://i190.photobucket.com/albums/z244/ferst2001/Documento2.jpg 2 marzo, 2012 a las 09:24[color color=red][size size=150][font=Verdana][u]octavia/jetta/toledo[/u] [/font] [/size] [/color] Bien, ya tenemos dos de los tres. Van a ser tres primos muy cercanos. Todos una revisión profunda del golf actual.
Ahora bien, si en este segmento no van a hacer concesiones a diseños diferenciados, esperemos que en la gama golf/león/octavia compact se espabilen un poco más.
Si como dicen, el exeo tendrá sustituto, esperemos que no sea un passat con una
[color color=red]S[/color] Comercialmente ya se estrellaron con la antigua gama de toledo/altea/altea xl/león desgastando mucho un mismo diseño.
De momento con este toledo ya empiezan con algo ya muy mascado… Esperemos que no sea un fiasco igual que la anterior generación.
27 febrero, 2012 a las 17:30Buenas tardes. Este fin de semana llegó a mis oídos una conversación mantenida con unos de los proveedores de piezas de SEAT que me dejó sorprendido, mantenía que se había dejado de pedir la pieza de aislamiento para los ibiza entre el vano del motor y el habitáculo. Se que hay gente en el foro con mano izquierda en la compañía, puede ser veraz esta información? 27 febrero, 2012 a las 16:40Precioso en estas imágenes: 
[img width=1024 height=664]http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/3/4723/45187123/11-7405061098098606360.jpg 
[img width=1024 height=664]http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/3/4723/45187123/12-5666938025466766639.jpg 
[img width=1024 height=664]http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/3/4723/45187123/13-2847679470407694458.jpg 27 febrero, 2012 a las 15:51Tras la venta de Volvo por parte de Ford se mantenían acuerdos comerciales, tendrá el chasis del Focus? 
[img width=961 height=768]http://i190.photobucket.com/albums/z244/ferst2001/Documento4.jpg 23 febrero, 2012 a las 13:43Parece que el alejamiento de Volvo de los americanos y la llegada de los indios a la compañía dan como resultado un sueco muy afrancesado… 
http://i1080.photobucket.com/albums/j323/rsb96/Citroen-DS5_2012_800x600_wallpaper_05.jpg El detalle que comparten ambos en la ventanilla trasera parece ilógica en términos de aerodinámica, al menos de manera intuitiva. Producirá silbiditos?
21 febrero, 2012 a las 10:16editado
El pedal del acelerador parece que deja de estar anclado en el suelo.
http://motor.terra.es/addon/img/15f97d8audia3_02g.jpg Una pena porque para viajar es mucho mas comodo, el pie esta apoyado en su totalidad y también facilita utilizar la técnica del punta-tacón. En ese sentido me parece que cambiarlo sería un paso atrás.
La verdad que el interior del actual es sosillo, pero cuando te montas aprecias una calidad soberbia.
El nuevo busca, manteniendo el mismo ambiente, una simplicidad muy estudiada:
Climatizador minimalista y llamativo, empleando la iluminación azul/rojo sobre el metal para ello.
Controles de sonido reducidos practicamente al control en volante y a la zona de la palanca de cambio.
Seguro que algún sueco ex-volvo o ex-saab han fichado en Ingolstadt.
Parece que buscan la armonía y el zen del conductor. (Camino seguido por Audi en el A8 o BMW con los últimos dos serie 7)
Por cierto, supongo que incorporará instrucciones vocales. Lo que me lleva a preguntarme cúal de ellos puede equipar algo así, parece estar extendido ya en el segmento: Focus, Bravo, Giulietta, Serie 1? Mercedes A/B? CT200h?
20 febrero, 2012 a las 15:30Fotos que están circulando:
editado
Muy, muy, muy similar al coche al que sustituye. Excesivo despues del ya muy estirado A3II.El interior de calidad.
26 enero, 2012 a las 17:08
Por diseño, un poco frio, parece un coche de la nascar, aunque eligiendo bien los colores, podemos tener un Aston a buen precio…Bueno, antes hago referencia a la similitud con un coche grandote de la nascar y antes pasa esto:
http://i190.photobucket.com/albums/z244/ferst2001/ford-fusion-2013-13.jpg
http://i190.photobucket.com/albums/z244/ferst2001/ford-fusion-2013-12.jpg
http://i190.photobucket.com/albums/z244/ferst2001/ford-fusion-2013-14.jpg
[img width=1024 height=682]http://i190.photobucket.com/albums/z244/ferst2001/2013-Ford-Fusion-NASCAR-4.jpg Curioso verdad?
20 enero, 2012 a las 12:33En estas fotos, se empieza a ver mejor el diseño al natural. Va mejorando, o como suele pasar, me voy acostumbrando a el. El azúl electrico lo hace más agresivo. 
http://image.motortrend.com/f/36109666+w786+ar1/2013-Ford%20Fusion-cockpit.jpg 
http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_978/car_photo_489196_25.jpg 
http://img.auto.cz/news/img/galleries/2012-02/fo01_4f0c07da8ab54.jpg 
http://img.auto.cz/news/img/galleries/2012-02/fo02_4f0c07dab89be.jpg 
http://img.auto.cz/news/img/galleries/2012-02/fo09_4f0c07dbb2439.jpg 
http://img.auto.cz/news/img/galleries/2012-02/fo08_4f0c07db7d0a9.jpg 17 enero, 2012 a las 14:43Parece ser que van a diferenciar la zona del velocímetro según sea hibrido o no a tenor de lo que muestran las fotos. 17 enero, 2012 a las 14:26
http://i190.photobucket.com/albums/z244/ferst2001/11-2013-ford-fusion-detroit-2012-1024×682.jpg
http://i190.photobucket.com/albums/z244/ferst2001/09-2013-ford-fusion-detroit-2012-1024×682.jpg
http://i190.photobucket.com/albums/z244/ferst2001/07-2013-ford-fusion-detroit-2012-1024×682.jpg
http://i190.photobucket.com/albums/z244/ferst2001/fsn13_pg_005_ext_full.jpg
http://i190.photobucket.com/albums/z244/ferst2001/fsn13_pg_012_ext_full.jpg
http://i190.photobucket.com/albums/z244/ferst2001/fsn13_pg_001_ext_full.jpg
http://i190.photobucket.com/albums/z244/ferst2001/fsn13_pg_009_ext_full.jpg
http://i190.photobucket.com/albums/z244/ferst2001/fsn13_pg_010_ext_full.jpg
http://i190.photobucket.com/albums/z244/ferst2001/fsn13_pg_011_ext_full.jpg
http://i190.photobucket.com/albums/z244/ferst2001/2013-ford-fusion-detroit-auto-show-4.jpg
http://i190.photobucket.com/albums/z244/ferst2001/2013-ford-fusion-detroit-auto-show-6.jpg
http://i190.photobucket.com/albums/z244/ferst2001/2013-ford-fusion-detroit-auto-show-7.jpg
http://i190.photobucket.com/albums/z244/ferst2001/2013-ford-fusion-detroit-auto-show-5.jpg 17 enero, 2012 a las 13:33Por comentar respuestas anteriores, cierto es que el mazda es un prototipo, cuando lo vi pensé que era dificil que sacasen al mercado un coche con un morro tan alargado en relación con el habitáculo, pero viendo ahora el mondeo, tan tan grande, todo empieza a cuadrar. De hecho los veo similares en proporciones. Ford ha bajado la participación en Mazda, pero el banco de componentes que han venido utilizando es patente aún hasta en el muy reciente mazda CX-5, incluso marcas como land rover y jaguar ya fuera del grupo siguen teniendo sinergias. No descarto que lo siga haciendo Mazda y más aún en tiempos en los que hay que apretarse el cinturón, aunque afine los componentes conforme a su propia línea de construcción más ligera. Todo esto es una suposición.
Siendo o no almas gemélas, el diseño del mondeo parece un remix de tendencias, mientras que mazda con su prototipo ha logrado un coche fluido, que huye del diseño típico de berlinas de representación para practicamente recoger la esencia del RX8.
Ford tiene prototipos excelentes con un diseño esquisito, pero la última hornada de focus y este mondeo no terminan de encajar con mi gusto. Como he dicho, me atrae mucho más la carga tecnológica que equipa.
13 enero, 2012 a las 12:35Primera impresión, no se, no me impactó como el diseño del aún vigente, es cierto que tiene un aire ya visto en muchos otros vehículos de su clase. Pero dicho lo cual, me parece un modelo grande, en el buen sentido, tanto el actual como este por tamaño tienen pretensiones de coche grande de representación a precio de compacto premium. Todo aderezado con un buen chasis y tecnología. De este, me quedo con lo último, el esfuerzo que ha hecho ford en integrar soluciones tecnológicas llamativas me ha conquistado, me gusta este i-mondeo. El útil control por voz, Sync, pantallas LCD… junto con el modelo hybrido hacen que parezca un modelo futurista del siglo XXI como los que se ven en las películas!
Por diseño, un poco frio, parece un coche de la nascar, aunque eligiendo bien los colores, podemos tener un Aston a buen precio…
[img width=1024 height=457]http://i190.photobucket.com/albums/z244/ferst2001/aston-1.jpg Ya se puede configurar en Ford.com USA
El problema que se le viene encima es este:
[img width=1024 height=682]http://i190.photobucket.com/albums/z244/ferst2001/5.jpg Mismo chasis, tamaño, pero mucho más escultural.
8 noviembre, 2011 a las 02:40I,m loving it. Me encanta!
Aprendí a conducir con un 205 y siempre los miro con cariño. Ahora lo hago con deseo a este 208.
Muy agresivo el 3p, muy distinguido el 5p.
Una pena que no aplicasen este diseño al 508, esperemos verlo en el 408/508 coupe.Muy estudiado el interior, ipod style!
Que pena no tener 18 de nuevo y tener uno de estos..!
