Guillermooo
Respuestas de foro creadas
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10 octubre, 2020 a las 13:32
El cmp suv alfa algo asiii por favorrr
10 octubre, 2020 a las 13:27Ya se q el mokka es suv B. Deberian sacar sub B y C con ese morro q es una evolución al del 159.
10 octubre, 2020 a las 13:25El render de motor.es es la leche. Algo asi usando la base del Mokka seria altamente factible.
Un morro asi asi favor para los alfa.
7 octubre, 2020 a las 21:05Hay que hacer algo con el emblema y la curvatura del capo proxima, es muy 1990. No evolucionó.
7 octubre, 2020 a las 16:44Y viendo la foto no parece tener mucho incremento en longitud. Ni siquiera 20cm. Si es un 500 de 3,80m ya seria demasiado me parece. 3,63 tiene el 3 puertas?
7 octubre, 2020 a las 16:40Lo mas gracioso es que quedo en el cache de google imagenes ingresas fiat trepiuno 2021 y se ve todavia la imagen del fiat rosado con la piccola puerta.
7 octubre, 2020 a las 11:20Muy angostos los neumáticos para tanto volumen. No me esta agradando la visual trasera.
6 octubre, 2020 a las 18:04Entonces es practicamente el mismo diseño con una pequeña puerta? Que seran 20cm, 30cm mas de coche?
No la he visto pero viendo las reacciones iniciales me lo imagino calcado con una puerta pequeña extra, de ambos lados?
1 octubre, 2020 a las 15:54Me gusta pero compraria el sandero comun c le pondria el paragolpes delantero y los pasaruedas de plastico negro del Stepway…
19 septiembre, 2020 a las 07:1718 agosto, 2017 a las 05:31Volvo se va para arriba, Geely tuvo resultados excelentes en lo que va del año debido a las ventas de Volvo. Habria que hacer 2 hilos para los hermanos Lynk&Co 01 y 03 que seran derivados del XC40 y el V40.
4 agosto, 2017 a las 08:08es demigrante el interior incluso los comandos del volante gritan economia de costos a los 4 vientos. Mas alla de las marcas en si apple esta desarrollando su autopilot que se comercializara para todas las constructoras asi como funciona el apple carplay. Si el asset principal de tesla es el autopilot jajaja no va a durar mucho construyendo coches que parecen maquetas a medio terminar. 15 septiembre, 2015 a las 19:45El coche es un coche con trazos definidos pero queda arruinado con la las curvaturas del capot y la zona vecina a la calandra. Tanto costaba darle coherencia y hacerlo con trazos algo mas definidos en el frontal? Quisieron transportan el lenguaje de diseño de la trompa del 8C en el centro de la trompa, pero los laterales los dejaron bien rigidos. O bien podrian haber hecho toda la trompa mas curva. Pero hicieron algo que quedo en pelea. El 159 en cambio tiene su coherencia, una cola mas sinuosa, un frente marcado. Pero aqui es un 95% de auto hiperdefinido y un 5% (la parte central de la trompa) curvo. 15 septiembre, 2015 a las 19:34Pues por supuesto que mide 5 cm mas de alto que un Clase A. Las ruedas bestiales que tiene son increibles. Es como un coche concept de calle. Es una pasada. Lejos lo mejor de los ultimos años en estetica exterior. El interior salvo las puertas bastante discreto, nada destacable. Pero el exterior es sublime. Puro dinamismo. Sin ir mas lejos comparandolo con un Megane IV este ultimo es una caja de fosforos con ruedas. El Clase A queda diminuto frente a esta maquina.
24 junio, 2015 a las 17:12Muy feo. Lateral muy rigido muy coche aleman y termina con una trompa tratando de ser mas italiana pero sin conseguirlo. Con los faros desproporcionalmente grandes. La trasera no es fea pero no dice mucho.
Hicieron un alfa romeo mezcla de bmw con jaguar. No se si conseguiran las 10 mil ventas por mes en EEUU, lo dudo, pero en cuanto a diseño no parece un coche italiano y eso molesta mucho.17 julio, 2014 a las 22:50Le arruinaron la silueta que venia del 3 y el 5. Se entiende por los requerimientos de espacio interior y las dimensiones acotadas. De todos modos comparado con el resto de los B queda muy bien parado. Espero que hagan un 2 MazdaSpeed 3 puertas arriesgado.
30 junio, 2013 a las 17:17Me parece a mi o el comunicado de prensa es pesimo? Dan la longitud en 4,46m (175.6″) sin embargo dicen que es 1,8 pulgadas mas corto que la generación anterior (que media 4,46). Es decir, 4,415.
«2014 Mazda3 sits on a wheelbase of 106.3 inches, which is 2.4 inches longer than the previous generation, yet the hatchback is 1.8 inches shorter in length at 175.6 inches».
27 junio, 2013 a las 16:53Me gusta pero pudo haber sido mas bonito teniendo el logo de Mazda DENTRO de la calandra y no saliendose… y el portapatente por debajo de la calandra. La trompa tan lanzada me gusta mucho.
La trasera, muy giulietta/brera, me encanta.
De perfil la linea de cintura no me gusta tanto el quiebre en diagonal al inicio que tiene tan marcado. Habra que verlo en vivo.En proporciones esta bien… Buena altura aunque pense que tendria el ancho del CX-5/Mazda6 y menos largo. No llega a ser un bote pero aproximarse a 4,50 y 1,80 de ancho como que no ayuda (me hace acordar a un Delta). Como la cola es muuuy afilada lo disimula un poco bastante diria. Me hubiera gustado un 4,25.
20 junio, 2013 a las 15:41Lo vuelvo a decir, este coche va camino a ser de los mas bonitos (o el mas me animaria a decir) del segmento. Linea muy dinamica. Trompa bien definida por un pilar a retrasado y la caida de la trasera bien proyectada a lo Alfa Brera (aunque el mazda con la moldura negra inferior le quita volumen a la porcion inferior remarcando aun mas la proyeccion de la cola).
Que lastima que no haya version 3 puertas!!!
8 junio, 2013 a las 16:28Me gusta el interior y la trasera. Adelante lo veo muy congestionado, mucha chapa doblada, mucho cromado, mucho todo y el resto del auto es mas Golf, mas simple. Ni hablar el interior parece de otro auto por su simpleza.
