Javipokeer

Al final va a acabar midiendo lo que un Chevrolet Cruze de 5 puertas. Espero que no llegue a los 4,50 metros.

Dani, lo siento mucho, me uno al sentimiento de no saber que escribir. No te conocía, como a la mayoría de los que están por aquí, pero solo con leer las inquietudes y opiniones, nos hacemos a la idea de como somos todos. Al haber vivido alguna situación parecida, comprendo tu dolor, porque no estamos preparados para estas cosas.
Ojalá estés pronto de vuelta y escribas como siempre, porque gusta leerte y eres de los que mantiene vivo el foro.

Un abrazo muy fuerte y ánimo, el presente y futuro está ahí.

Ojalá no sea solo un simple restyling y cambie a nivel estructural y en cuanto a sistemas de seguridad. A juzgar por las diferentes fotos, podrá llevar la cámara Opel EYE.

La X del frontal no me convence, pero la trasera me gusta mucho más que la del C1 Y 108.

A mi el diseño exterior me gusta bastante aunque se parezca al Kia Carens. Y el interior, no está mal, pero creo que es un fallo ergonómico el colocar tan abajo los mandos del climatizador.

[quote quote=»javierAB»]Ayer tuve el privilegio de ser invitado por el concesionario Mercedes de Albacete a la llamada «Caravana Mercedes», en la que los asistentes (10, con su acompañante), condujimos durante veinte o treinta kilometros cada unidad, todos y cada uno de los coches que pusieron a nuestra disposición. Le experiencia, como podeis imaginar, fue inolvidable y espectacular. En concreto, y por orden, estos fueron todos los coches que probé:
-Mercedes E 250 CDI Coupe Aut.
-Mercedes SLK 55 AMG
-Mercedes SL 500
-Mercedes ML 350 CDI
-Mercedes GL 350 CDI
-Mercedes CLA 220 CDI Aut
-Mercedes E 300 Bluetec Hybrid
-Mercedes CLS 350 CDi Shooting Brake
-Mercedes E 250 CDI Cabrio Aut
-Mercedes SLS AMG Coupé

Ni que decir tiene, que conducir el SLK 55, el SL y sobre todo el SLS es un sueño hecho realidad, porque además tuvimos mucha suerte en los tramos de carretera, sin tráfico, sin controles de velocidad, ni hecho a propósito.

En cuanto pueda, subo alguna foto. Saludos[/quote]

¡Qué envidia me das! 🙂 Espero que disfrutaras y lo compartas en forma de foto !

[quote quote=»A.P.M.»][quote quote=»Javipokeer»]Como he leído por Internet, diseñadores VAGos. Ese interior parece de los 90 si no fuera por la pantalla y el volante.[/quote]
A mi me gusta, es de los utilitarios que mas me gustan. No se, se que sigue la senda del resto de VW, vamos, ser soso, pero este tiene un diseño que para mi, es acertado. Esos pasos de rueda le dan un aire robusto y agresivo que me gusta
Asi tal cual me lo compraba: http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/217/567/5/S2175675/slug/l/01vwpolofaceliftresforweb-2-1.jpg

Eso si, el interior se ve viejecito. Si alguien se quejaba del interior del Clio III por ser soso, este lo es mas 😀[/quote]

La verdad es que el exterior, dentro de la «sosez» de VW no me desagrada, incluso en ese azul que has puesto, me gusta. Además puede incorporar faros Full LED en el acabado más alto, algo que no tiene niniguno de la competencia 🙂

Puede ser que estén jugando al despiste y hasta poco antes de que lo presenten no veamos esa parte camuflada. Pero sí, es bastante raro.

Lo que más me va a gustar de este coche es el volante y el diseño interior de las puertas. En sí por dentro destila calidad y mucha solidez, pero por fuera es muy clase S y me parece demasiado clásico.

Pienso que a GM no le ha ido bien estos años por los bandazos en las decisiones de los directivos, puesto que se ha visto que no tienen un objetivo realmente claro. Opel sería más rentable si fueran más eficientes con los recursos, porque vender, se está viendo que venden. No creo que eliminando una marca en Europa que les ha costado mucho impulsar, sea la solución a sus problemas.