Luka

Debería haber cambiado los faros y el capo y quitado la aleta del pilar b, fue como un lavado de cara a la mitad, donde pusieron algunos elementos del nuevo lenguaje de diseño de la marca más rectilíneos, pero aún conservando los elementos del antiguo lenguaje de diseño. curvo y eso no coincide en absoluto con el nuevo lenguaje de diseño (y agregando aquí, parece que no hubo cambios en la parte trasera, podrían haber cambiado el diseño interno de las luces traseras para que coincidan con los diamantes que vemos en el DS4, DS7 y DS9).

Teniendo en cuenta que es una marca premium del grupo, esperaba que gastaran más en la actualización de media vida del modelo.

@flexible en el lanzamiento del C3 indio/latinoamericano se dijo por parte del jefe de la marca que el C3 europeo bebería mucho de la fuente del modelo lanzado en estos dos países (en este caso probablemente refiriéndose a su diseño), por lo que hicieron un render tomando como base el modelo indio, pero dejándolo más refinado para los estándares europeos para dar una idea más precisa de cómo debería ser el nuevo C3 europeo.

@s18j No tenía idea de esta polémica de plagio en relación a Sketch, estaba mencionando la trasera de las otras dos proposiciones de àquela imagen, pero es muy complicado lanzar un sketch profesional si está hecho por encima de un concept de otra marca.

Lástima que no se utilizó ninguna de las propuestas de la quinta imagen, todas hacen que el Mustang parezca un coche GT (que lo que parecía lo camino que la última generación intentaba ir) y un modelo mucho más caro de lo que es

@dtm995 si, lamentablemente en lugar de hacerlo en base a toro, hicieron este modelo en base a cronos cuya plataforma es una evolucion de una version low cost de la plataforma usada en fiat 500, panda y lancia ypsilon, probablemente por eso no habia forma de aumentar más el ancho o entre ejes de ese modelo (lamentablemente).

Presentado oficialmente

Hace un momento presentaron oficialmente el Fiat Fastback, utilizando la misma plataforma MLA que Pulse. Utiliza los motores GSE 1.0 Turbo de 125cv (gasolina)/130cv (etanol) y 20,4Kgfm con transmisión CVT simulada de 7 velocidades y GSE 1.3 Turbo de 180(g)/185(e)cv y 27,5kgfm combinado con una transmisión automática aisin de 6 velocidades (la misma que se usa en Toro, Renegade, Compass y Commander).

Dimensiones y Puerta Malas:

Longitud: 4.427mm

Ancho: 1.774 mm

Altura: 1.545 mm

Entre ejes: 2.533 mm

Altura en relación al suelo :192 mm

Puerta malas: 516 litros

Precios y equipos (Los precios en euros son una conversión directa)

Audace T200 (R$ 129.990,00/€25.219,49): faros delanteros y traseros FullLED, freno de estacionamiento eléctrico con autohold, aire acondicionado automático, llantas de 17″, sistema multimedia con pantalla de 8,4″ y espejamento inalámbrico, cargador de smartphone wireless, sensor de estacionamiento trasero, control de crucero, emergencia automática frenado, alerta de cambio de carril, cámara de marcha atrás, 4 airbags y controles de tracción y estabilidad con TC+.

Fiat Fastback Impetus T200 (R$ 139.990,00/€27.159,60): Todo el equipamiento de Audace + centro multimedia de 10,1″, panel de instrumentos de 7″, techo negro, llantas de 18″, asientos de cuero con columna y acabado de techo oscurecidos y sensor de estacionamiento delantero.

Fiat Fastback Edición Limitada by Abarth T270 (R$ 149.990,00/€29.099,71): equipamiento de Impetus + motor 1.3 turbo, detalles oscurecidos en la carrocería.

Fuente: Motor1 Brasil

Publicó un último teaser antes del lanzamiento mañana día 14.

@alberto-valera Por lo que dicen es una segunda generación, pero es algo así como una actualización profunda del modelo de los 2000, la plataforma LD por ejemplo es una evolución de la plataforma LX de lo 300 anterior.

Algunas fotos del interior de la E-Transit Custom

Fuente: Carscoops

@flexible porque en europa hay competencia, un mercado mas grande neste segmento y el consumidor no aceptaria pagar mas de 19 mil euros en un modelo basado en el proyecto low cost o hace 20 años.