Naive Dreamer

Ramiro M, ¡Estoy totalmente de acuerdo! Aún no hay información oficial sobre el aplazamiento del lanzamiento, pero recientemente se supo que la mayoría de los coches por los que se realizaron pagos anticipados eran modelos híbridos. ¡La versión eléctrica pura de este modelo no generó ningún interés! Esto significa que la dirección ha decidido, mientras aún hay tiempo para maniobrar, reorientar la capacidad de producción hacia el modelo híbrido, lo que, naturalmente, afecta la fecha de inicio de la producción en serie y las ventas. Puede que me equivoque. 🙂

Renault prepara un “superhíbrido”: llegará al Mégane y a varios SUV, con más de 1.000 km de autonomía
Renault está trabajando en una plataforma completamente nueva para sus futuros coches eléctricos de los segmentos C y D. Aunque la tecnología eléctrica es prioritaria, los franceses contemplan también un plan B.
https://www.motor.es/noticias/renault-tecnologia-superhibrida-puente-coche-electrico-megane-suv-2026112608.html

¡El Lada Niva-3 debía entrar en producción en 2025! Se suponía que sería un coche basado en el nuevo Dacia Duster, con algunas modificaciones de tracción total y un diseño similar al del Lada Niva. Pero eso no ocurrió… ¡ocurrió algo más! 🙁
Jean-Philippe Salar incluso presentó un prototipo de este coche, ¡pero no tuvo tiempo de mostrarlo al público!

Lo que vemos ahora (Lada Azimut) es un desarrollo puramente ruso basado en el obsoleto Lada Vesta con componentes chinos.

¡Gran marca! ¡Fabrican cosas realmente atrevidas y geniales que merecen nuestra atención! Pero estos coches tienen un gran inconveniente: ¡mantenimiento, servicio y reparaciones! ¡Son carísimos! Incluso si este fabricante trajera sus modelos más pequeños y asequibles a Europa, ¿cuánto costarían el mantenimiento y las reparaciones en las condiciones europeas?

This Rivian R1S Parking Incident Triggered A $54,000 Repair Bill

¡Es una buena idea fabricar un liftback relativamente económico para Renault basado en el Dacia Spacer! Es seguro asumir que las ventas de Dacia no se limitarán a Europa; ¡al resto del mundo le encantaría el Renault Spacer!
Su nuevo estilo es tan inusual; al principio resulta desagradable, pero luego empieza a gustarte de verdad 🙂

Esta es la nueva (segunda) generación del modelo Atlas, basada en la versión china del Teramont Pro. ¡Existen algunas diferencias en el diseño interior y exterior entre ambos coches! Pero, en general, son muy similares y comparten la misma base.

Espero de verdad que Audi se renueve a fondo, ya que es evidente que la marca está pasando por un bajón creativo.
Me gusta mucho el nuevo estilo, la nueva filosofía y la comprensión de que el cambio es necesario.
La visualización es genial y audaz. ¡Es genial!
Pero para tener una idea aproximada de cómo serán los nuevos modelos de la marca, ¡tenemos que esperar a las fotos espía del prototipo Concept C!

Prototipo VW ID. Polo R-Line

VW’s First Electric GTI Is Inbound, But Maybe This Is All You Need

¡Creo que el Tiguan europeo es la mejor versión, la más bonita, equilibrada y proporcionada de este crossover! ¡Los europeos tienen mucha suerte!
Las versiones chinas son una especie de fetiche, a veces incluso masoquismo. 🙂

¡Han aparecido fotos espía del primer crossover Chery-Freelander en Internet chino!

Los rumores sobre una nueva generación llevan tiempo circulando, ¡pero no hay una confirmación definitiva! Los competidores del grupo ya han presentado o están probando sus modelos (Terramar, T-Roc, Formentor). ¡Los checos están experimentando un período de calma en este segmento!
Para introducir la versión de producción del Karoq en 2027 (dentro de un año y medio, como máximo), tendrían que haber estado probando prototipos y unidades de prueba ayer… ¡pero eso aún no está sucediendo!
La única opción y solución real es una modernización completa (un rediseño profundo) de la generación actual. Esto es más factible, actualizando un modelo existente en un año y medio, a un coste relativamente bajo.